【汽車之家 行業(yè)】本周最大事件是特朗普關稅,，對汽車行業(yè)產(chǎn)生沖擊,。事實上，歐美跨國車企沖擊更大,，捷豹路虎,、奧迪等已停止發(fā)貨，斯特蘭蒂斯裁員,，美國二手,、新車等價格已經(jīng)被關稅推動上漲。關稅對中國汽車行業(yè)影響可控，但墨西哥整車中轉出口計劃或難以施行,，出海風險再增加,。
新勢力方面，小米辟謠“SU7被保險公司拒?！?，小米等車企已布局車險，車險價格更有優(yōu)勢,。傳統(tǒng)車企,，東風擬與華為合作打造新品牌，模式類似廣汽華望,。
行業(yè)方面,，2024年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量超4000家，自主新能源品牌4S店大幅增加,，4S店和商圈體驗店有根本區(qū)別,，但4S未來也并非一無是處。
一,、特朗普關稅政策沖擊跨國車企,，車企裁員或暫停交付
3月26日，美國特朗普政府宣布將對進口汽車及特定汽車零部件加征25%關稅,，政策于4月3日正式生效,。關稅加征范圍涵蓋乘用車和輕型卡車。
近日,，英國汽車制造商捷豹路虎,、德國車企奧迪宣布暫停向美國市場交付新車，以應對關稅問題,。
汽車行業(yè)是高度依賴全球化的行業(yè),，如今在全球貿(mào)易形勢突變下遭遇挑戰(zhàn)，歐洲,、日本跨國車企承壓明顯,。
1. 捷豹路虎：暫停發(fā)貨
公司正在與合作伙伴一同努力解決新貿(mào)易條款帶來的問題，同時正在實施短期行動計劃（包括4月份暫停發(fā)貨）,，以及正在制定中期至更長期的計劃,。
2. 奧迪：暫停發(fā)貨
4月2日起暫停向經(jīng)銷商發(fā)貨，直至另行通知,。另外,，奧迪品牌目前在美國經(jīng)銷商手中大概有37000輛庫存車,，可以供兩個月銷售,。這些庫存給予奧迪喘息時間，但是如果在短期內無法解決關稅糾紛或找到應對之策，奧迪在美國市場將面臨很大不確定性,。
3. 斯特蘭蒂斯（Stellantis）：裁員
4月3日,，跨國車企斯特蘭蒂斯（Stellantis）已經(jīng)宣布將暫停兩個分別位于加拿大和墨西哥的組裝廠生產(chǎn)
短評：
2024年9月27日，美國拜登政府宣布對中國產(chǎn)電動汽車加征100%關稅,，對中國產(chǎn)動力電池加征25%關稅,。從2024年10月起，中國企業(yè)向美國出口電動汽車數(shù)量銳減,。在這最新一輪關稅加征之后,，受影響的主要是通用和福特汽車，汽車企業(yè)直接從中國出口產(chǎn)品至美國已不具備經(jīng)濟性,。