[汽車之家 新車首發(fā)] 本屆上海車展上,，MG旗下全新概念車CyberX完成了全球首秀,，官方表示，這將是MG品牌歷史上開天辟地的造型創(chuàng)新,。同時,，名爵旗下敞篷跑車，MG Cyberster迎來了2026款的正式亮相,，新車在多個方面進(jìn)行了升級,。

MG CyberX

CyberX采用了近年來流行的方盒子樣式，但我們可以看到車輛整體外觀輪廓采用多處圓角設(shè)計,，并不是粗曠的純硬派越野造型,。車輛前后都配備了貫穿式燈帶，并采用分體式大燈組,。能夠感覺到新車整體造型比較簡約,，同時兼顧科技感和時尚感，將主打年輕用戶,。新車采用了類似于啞光材質(zhì)的漆面,，看上去高級感十足。車身側(cè)面來看,，新車的A柱,、B柱采用熏黑處理，營造懸浮式車頂?shù)娘L(fēng)格特征。銀黑雙色的五輻輪圈造型十分粗獷,。

2026款MG Cyberster

2026款的MG Cyberster迎來十大升級,，配置升級：鳶尾青新車色、紅黑配色新內(nèi)飾,、加大后備廂空間,、增加擋風(fēng)板、新增電動腰托,；性能升級：全新底盤調(diào)校,、BMS優(yōu)化續(xù)航提升；智能升級：語音識別優(yōu)化,、新增敞篷計數(shù)器功能,、全場景音效矩陣。并且還提供了硬頂4座版的車型,。

作為參考,，定位為跑車的Cyberster目前共有4款配置，現(xiàn)款車型的售價區(qū)間為31.98-36.58萬,。其根據(jù)配置不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供選擇，續(xù)航方面提供501公里,、520公里以及580公里,。

　　跑車在國內(nèi)本就是一個非常小眾的市場，當(dāng)加上新能源和敞篷以及剪刀門這三個屬性之后,，讓MG Cyberster幾乎成為了這一價位唯一的存在,，此次2026款的到來又在細(xì)節(jié)處對車輛進(jìn)行了提升，應(yīng)該能俘獲更多年輕消費者的喜愛,。（文/汽車之家 周翱）

出席領(lǐng)導(dǎo)：

上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理 俞經(jīng)民

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長,、總設(shè)計師 邵景峰

MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理 周钘

MG品牌事業(yè)部銷售運營總監(jiān) 陳天榮

MG品牌事業(yè)部市場板塊負(fù)責(zé)人 閆杰

媒體：我對MG品牌這么多年來一直有個印象：墻內(nèi)開花墻外香，國外比國內(nèi)賣得好,。今年初上汽集團(tuán)經(jīng)歷了大刀闊斧的改革,，品牌架構(gòu)更加清晰，那么變革后的上汽集團(tuán)將如何為MG品牌賦能,，讓MG可以墻外開花,、墻內(nèi)也香？

俞經(jīng)民：MG是一個全球品牌,，去年是MG品牌100周年,，MG首次代表中國品牌成為古德伍德速度節(jié)主贊助商。之所以選擇MG而不是其它品牌,，正是因為MG在歐洲發(fā)達(dá)國家市場乃至全球市場都是一個很知名,、很有個性的汽車品牌。MG品牌歷史很悠久,，但始終堅持為年輕人造夢,、為年輕的心服務(wù),。

MG品牌20年前歸于中國、加入上汽,，上汽也為MG的全球化進(jìn)行了精心布置,。其中在2011-2014年，我一直擔(dān)任上汽集團(tuán)海外經(jīng)營籌備組組長,。早在2011年,，MG品牌已經(jīng)賣到全球市場。MG本身就是從全球來到中國,，又從中國,、從上汽走向世界，所以MG在海外市場的基礎(chǔ)要比在國內(nèi)的基礎(chǔ)好很多,。

毫不夸張的說,，在全球誰不知道MG？隨著上汽大乘用車板塊的成立,MG品牌在國內(nèi)市場的銷量很快就會追上海外市場的銷量,，所以我們在國內(nèi),、國外市場兩手都要抓、都要硬,，都要緊緊擁抱我們的用戶,。我們很明確從用戶中來到用戶中去。

無論是海外還是國內(nèi),，市場和消費者對MG調(diào)性的反饋很直接,，主要是年輕、時尚,、開心,、愉悅等等。這次MG品牌煥新,，提出了三個關(guān)鍵詞,，年輕，風(fēng)尚,，智趣,。首先是年輕，無論是年齡上,、心理上,、情感上、興趣上,、追求上的,，它都是一顆年輕的心。為什么不用時尚？站在年輕人的角度,，會覺得時尚,、時髦是別人帶給我的，我不要,，我要風(fēng)吹過來的,，我要在風(fēng)口上的，要風(fēng)領(lǐng)時尚,，所以我們叫風(fēng)尚,。另外，中國到全世界,，一定是把智能化和出行的樂趣帶到全球,，智趣就這樣出來了。

媒體：之前在和賈總溝通的時候,，他表示MG就是年輕人的品牌,，我們要用年輕人來打造屬于年輕人的品牌。之前俞總也提到過“泛90后”的概念,。請問您如何用年輕人的思維和喜好,，來打造MG這樣一個主打年輕的品牌？

周钘：MG品牌有三個與眾不同的地方：既“老”,，又年輕,，還國際。說它“老”,，是因為MG誕生至今已經(jīng)101年了,，歷史悠久,，有很多傳奇故事可以講,；說它“年輕”，是因為MG所有車型都主張“不年輕,，毋茍活”,。盡管擁有101年的歷史，MG品牌依舊年輕,、與眾不同,。說它“全球”，在今天發(fā)布會上,，臺下坐著很多來自全世界上百個國家的投資人,，賈總在發(fā)布會期間也是長達(dá)一個小時的全英文流利對答。正是因為上汽有一個非常好的環(huán)境,，MG才能成為上汽集團(tuán)旗下唯一的全球品牌,。

所以我認(rèn)為MG品牌有三張牌，首先是擁有悠久的歷史，比別的品牌更有根基和底蘊,，可以講很多的故事,。同時它又足夠年輕，在中國市場,，MG歷往的營銷事件中誕生過很多關(guān)于年輕的故事,，特別是MG的logo。今天約瑟夫·卡班大師的演繹也讓我大吃一驚,，他把“方盒子”和Cyberster,，通過“圓”與“方”的整合，衍生出了八角形的MG,，非常有文化底蘊,。他今天也給大家?guī)�來了兩臺車，一臺是圓潤的跑車Cyberster Black,，一臺是“方盒子”Cyber X,，而這臺Cyber X也是MG 品牌101年以來的首款“方盒子”車型。最后是國際化,，這也是MG品牌的一大優(yōu)勢,。

那么我們接下來應(yīng)該怎么做？我覺得離不開四個“P”,。

首先最重要的是品牌建設(shè),。如果品牌不起來，后面的三個“P”都是空談,，所以我們一定會不遺余力的去做好品牌,。經(jīng)過我們跟用戶、經(jīng)銷商的調(diào)研,，大家反復(fù)提及的幾個詞是：年輕,、風(fēng)尚、智趣,。我來到MG之后,，成立了專門的品牌團(tuán)隊，未來希望團(tuán)隊能夠進(jìn)一步壯大,。

其次是產(chǎn)品,，在我來到MG的這四個多月，最讓我“頭痛”的就是手上產(chǎn)品不夠多,，所以我們一直在抓緊立項新產(chǎn)品,，好在憑借上汽研究院的深厚基礎(chǔ)，我們現(xiàn)在可以做到18個月產(chǎn)出一臺全新車型,。也就是從概念階段到最終實現(xiàn)產(chǎn)品落地,，我們只需要18個月,。

MG品牌規(guī)劃了“3+3+1”的產(chǎn)品計劃，也就是三臺轎車,、三臺SUV以及一臺與眾不同的車,。同時我們也會組合好現(xiàn)有在售車型，畢竟沒有任何一個品牌能夠同時賣好6臺以上的車型,。哪怕是同樣的操盤手,、同樣的研發(fā)團(tuán)隊、同樣的市場營銷人員也很難賣得動,。所以我覺得6臺車足矣,，MG品牌如果能夠確保每臺車的銷量達(dá)到5000臺以上，那么6臺車的銷量就能達(dá)成3萬臺,，全年能夠接近40萬臺的銷量目標(biāo),，我們就可以很好地完成集團(tuán)賦予MG在國內(nèi)市場的使命。

非常給力的是,，我們有行業(yè)頂尖的設(shè)計師邵總,，還有今天在MG發(fā)布會上亮相的、布加迪威龍的設(shè)計者——約瑟夫·卡班大師,�,？ò啻髱熡幸粋�非常厲害的地方——那就是他既設(shè)計過勞斯萊斯、布加迪這樣的豪華車型,，也設(shè)計過很多親民的大眾車型,，他的設(shè)計跨度非常大。同時,，他在全球設(shè)計界享有盛譽,，擁有全球視野，所以他在操盤這些產(chǎn)品的時候也將會帶來更加多元的設(shè)計元素,。

今天在這里我和各位夸下�,？冢�我們一定會做出讓大家眼前一亮的產(chǎn)品,。因為如果沒有產(chǎn)品做支撐,，那么所有的營銷都是浪費錢,。

第三就是營銷,，沒有一個行業(yè)，不可以用年輕化的手段重新刷新一遍,。MG如果要在國內(nèi)成為主流品牌,，唯一的營銷出路就是用年輕化的手段，把營銷所有環(huán)節(jié)刷新一遍,。我們現(xiàn)在的營銷團(tuán)隊有變化,，看到很多積極向上的面貌,，但是距離我的要求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

同時我也跟他們提到兩個長板必須要足夠長,，首先是公關(guān),，如果我們很多東西不能及時講出去、不能給大家提供想要看到的內(nèi)容,，就是我們的失職,，所以公關(guān)團(tuán)隊必須要強。現(xiàn)在我們的公關(guān)團(tuán)隊只有3－5個伙伴,，等擴(kuò)充到30個人的規(guī)模,，那就是我的夢想團(tuán)隊了。其次就是新媒體,，如今大家都帶著鏡頭,，每一個人都是傳播者，新媒體的幾個平臺,，每個人都可以發(fā)聲,。所以我們還是希望把新媒體做到足夠好，做到足夠長板,。目前我們的團(tuán)隊也還在學(xué)習(xí)的過程中,。公關(guān)和新媒體都是營銷年輕化手段中很重要的一部分，為此我們也做了組織機構(gòu)改革,，希望后續(xù)能夠給帶來大家一些不一樣的東西,。

最后，是渠道,。因為MG的線下渠道現(xiàn)在只有240多家門店,，而且門店數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求。我們今天做出來這么好的產(chǎn)品,，渠道能否承接得�,。课医�(jīng)常跟銷售負(fù)責(zé)人探討,，如果渠道總是追著要促銷的費用,，那么這個渠道已經(jīng)承載不了。因為這意味著我們前面的三環(huán)——品牌,、產(chǎn)品,、營銷都失效了，只剩下終端靠銷售顧問刷價格,，那就“嗚呼哀哉”了,。

所以我希望銷售顧問能夠不再只談價格、而要多講產(chǎn)品,。以后每次開會的時候,，我也會抽出半小時的時間,，讓我們的產(chǎn)品技術(shù)人員給市場、銷售人員培訓(xùn)產(chǎn)品知識,。今天開發(fā)布會,，我誠摯地邀請前排到場的領(lǐng)導(dǎo)們下基層、下賽道,，希望每位領(lǐng)導(dǎo)能夠愛上這種開車的感覺,，這樣才能了解MG、理解我們要去的方向,。

媒體：就整個營銷環(huán)境來說,，任何一個標(biāo)簽但凡是管用的，往往就是模糊的,，因為大多數(shù)人都會跟風(fēng),。這次MG提出“YOUNG FOREVER”，這也是很多品牌都在樹立和追求的理念,，那么MG要怎樣體現(xiàn)出真正屬于自己的東西,？

周钘：為什么MG要做年輕？這是MG品牌在進(jìn)行了對用戶,、經(jīng)銷商,、內(nèi)部等一系列調(diào)研之后得出的結(jié)論，大家一致認(rèn)為MG是年輕的,。那么,，怎樣才能讓MG的“年輕”脫穎而出？

首先我認(rèn)為沒有一個詞比“年輕”更吸引人,。每個人都喜歡年輕,，區(qū)別是能否抓得住年輕背后代表的精神。有兩個代表年輕的動作,，第一個是“跳”,，大家會發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們跳不動的時候，其實就已經(jīng)不年輕了,；第二個是“沖”,，以前我們跑步都是沖刺，現(xiàn)在每次跑步都感覺有點像是直立跑,。我們要把世界上所有與“跳”和“沖”相關(guān)的運動,，變成是MG的精神圖騰。

“年輕”最關(guān)鍵的是要通過一次又一次的實踐,、一次又一次的努力,，才能讓別人為你樹立標(biāo)簽,；它絕對不是一次活動,、一次車展,，或者一場溝通會就能夠達(dá)成的。這一切還是要回到我們提出的四個“P”——品牌要年輕,、產(chǎn)品要年輕,、市場營銷要年輕、渠道要年輕,。

媒體：請問渠道年輕化什么意思,？

周钘：渠道年輕化和消費習(xí)慣有關(guān)。現(xiàn)在很多車企往往很難做到線上統(tǒng)一,、下定價格統(tǒng)一,、生態(tài)鏈產(chǎn)品能否選購以及自己的用戶服務(wù)能否時刻在線等，也是需要解決的問題�,，F(xiàn)在手機已經(jīng)變成我們的“器官”了,，能否基于手機這樣一個載體，展開年輕化的汽車品牌服務(wù),，這是我們要在渠道服務(wù)上進(jìn)行的突破,。

第二是在渠道的體驗上，如何讓我們的渠道成為他們經(jīng)常使用,、并且愿意為它花錢,、花時間的場景，這是我們漫漫長征的第一步,。

我們現(xiàn)在最大的優(yōu)勢在哪里,？我認(rèn)為是榮威+MG的雙線戰(zhàn)略，其中榮威偏向于家庭,，更成熟,、體面、超值,，是值得信賴的“國民車”,；MG主打年輕、風(fēng)尚,、智趣,。我們要扎扎實實把自己的事情做好，希望通過自己一次又一次的努力,，能夠帶來改變和突破,。

媒體：這一次上海車展上MG首款“方盒子”Cyber X的亮相，是否意味著MG設(shè)計方向未來會發(fā)生一些改變,？

邵景峰：我們對于“方盒子”的探索四年前就啟動了,，今天Cyber X首次在MG展臺展出。全球各地趕來的經(jīng)銷商伙伴和海外媒體,，在看到MG品牌推出歷史上第一款“方盒子”的時候,，我感覺到他們的驚喜與震撼,。

剛才有媒體老師一直問年輕是什么？我想說如果年輕人不敢冒險的話,，這個品牌確實無法做年輕,。周總來了以后，讓我們重新點燃了當(dāng)年設(shè)計MG Cyberster時的沖動,，這個沖動很關(guān)鍵,，沖動了七年終于實現(xiàn)了Cyber X的落地，但是我希望在周總到來之后我們能夠再干一件“沖動”的事,。

為什么Cyber X在MG品牌亮相之后,，全世界的經(jīng)銷商伙伴都大吃一驚呢？這是因為MG是一個全球化品牌,。如果我們不到海外,，可能感受不到屬于MG的驕傲，在歐洲市場,，無論是在倫敦,、巴黎還是柏林街頭，你會發(fā)現(xiàn)到處都是MG的身影,。

我之前遇到過一位清華大學(xué)畢業(yè),、設(shè)計比賽冠軍選手，他后來到奔馳歐洲總部工作的時候給我發(fā)過一條消息,，他說“我看到你的MG4 EV了,，這車真得很棒”。我回復(fù)說,，你喜歡的話就買一臺,。在奔馳工作，開著MG4 EV也是一個很好的夢想,。

Cyber X能否獲得成功,、走得更遠(yuǎn)，是否能夠衍生出一個系列,？其實車展這幾天就很關(guān)鍵,，如果我們的經(jīng)銷商伙伴、媒體朋友們還有前來觀展的觀眾們,，能夠給到我們很大支持,，它就可以在MG品牌101年的時候，給全世界的MG品牌粉絲們一個大大的驚喜,。

未來,，我們會和周總一起解決MG品牌所遇到的困難，把品牌做好、把銷量提上去,。如果在市場上沒有銷量就沒有任何尊嚴(yán),，我們講的所有理念都會被大家質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。

媒體：之前我們是一步步看著您把五菱帶“破圈”的,，包括“秋名山神車”,，還有和喜茶的聯(lián)名,。想問您在MG,，下一個會讓大家覺得特別驚艷的營銷動作是什么？

周钘：現(xiàn)在MG品牌面臨的情況和當(dāng)年是不一樣的,。

首先現(xiàn)在的流量越來越貴,，獲取免費的流量越來越難。五菱作為一個傳統(tǒng)品牌能夠成功刷新,，這里面有一個很大的反差,。當(dāng)年曾經(jīng)流傳過一句話——在上汽集團(tuán)所有的品牌里面，最不可能年輕化的品牌就是五菱,。因為在2020年之前,，五菱都是以商用車為主，它的用戶主要都是奮斗者,。那么在2020年之后我們當(dāng)時為什么要給它做改變,？也是因為一次品牌調(diào)研，一是大家覺得它不夠年輕,，二是商用車型比較多,、車主年齡比較大，所以我們當(dāng)時提出了要怎么樣讓品牌和年輕人玩在一起,。今天大家可以看到在整個上汽展臺里,，五菱的展臺也是特別有年輕感，我也覺得特別驕傲,。

說回到MG,，到底要怎么樣才能“破圈”？

首先是我們的產(chǎn)品要“生而破圈”,，昨天我看了五臺MG的新車,，都讓我眼前一亮，所以只要產(chǎn)品自身的吸引力足夠大,，品牌也就自然而然地破圈了,。

其次我覺得品牌要想破圈，最重要的是基礎(chǔ)能力建設(shè),。未來我們能否在公關(guān)和新媒體方面持續(xù)發(fā)力,，讓更多人喜歡MG品牌。只有當(dāng)我們擁有了過硬的產(chǎn)品、有了喜歡MG品牌的用戶,，我們的營銷就會水到渠成,。三年之后我敢打包票，大家看到MG車型,，看到MG的品牌營銷或者說MG品牌的變化,，自然而然就會覺得MG的營銷好起來了。

從全球市場來講,，MG其實是一個非常強勢的品牌,。不少媒體老師和海外的經(jīng)銷商伙伴、MG車主經(jīng)常問我一個問題,，我在海外到處都能看到MG,，為什么國內(nèi)MG的身影這么少？這個問題其實我也很難回答,，它可能是由很多原因造成的,。海外市場和國內(nèi)完全不一樣，全球市場承擔(dān)的任務(wù)不光要提升市場占有率,、強化品牌影響力,，還要賺錢。

那么國內(nèi)要不要那么卷,，要不要不掙錢的賣車,？我覺得可能在戰(zhàn)略上有所選擇。但是正如曉秋董事長講的那樣,，如果MG在國內(nèi)賣得不好,，哪怕我們在全球賣得再好，它也不能算是一個由中國人掌握的全球品牌,。所以他對MG品牌也寄予了很大的期許和厚望,。我認(rèn)為或許現(xiàn)在MG品牌的影響力還有所欠缺，假以時日,，當(dāng)MG的產(chǎn)品,、品牌、渠道都開始好起來了,，那么我們的營銷也一定會讓大家覺得MG好起來了,。

媒體：今天介紹了MG未來的產(chǎn)品節(jié)奏，也介紹了MG品牌破局的思路,，那么請問接下來MG終端在渠道方面將會采取哪些措施,？

陳天榮：講到渠道，首先就有一個非常尖銳的問題——就是我現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是什么,？因為在之前很長一段時間,，MG一直是以燃油車為主的。像“A級轎跑天花板”新一代MG5、“智美B級轎跑”MG7,，兩款車每個月的銷量也能達(dá)到一萬臺,，實際上說明我們的用戶對MG品牌還是非常認(rèn)可的。如今MG車型的全面新能源化,，給我們帶來了新的挑戰(zhàn),。

首先我們一直在推動網(wǎng)內(nèi)投資人的再投資。在剛剛過去的第一季度已經(jīng)有30家投資人正式完成了再投資的動作,。這說明我們體系內(nèi)的核心投資人對于MG品牌目前的狀態(tài)和未來的發(fā)展還是比較有信心的,，否則他們也不會對MG進(jìn)行再投資。

第二,，我們在今年春節(jié)后正式發(fā)布了一項振奮人心,、很受關(guān)注的創(chuàng)業(yè)扶持計劃——7億資金創(chuàng)業(yè)者投資計劃,。其實在行業(yè)內(nèi)一直有很多職業(yè)經(jīng)理人,，他們完全有能力轉(zhuǎn)型成為投資人，但是由于資金壓力和顧慮,，讓他們遲遲下不了決心,。所以這一次我們拿出5億“真金白銀”，幫助有意向的職業(yè)經(jīng)理人零成本,、零壓力的建店創(chuàng)業(yè),，讓他們打消顧慮、輕裝上陣,。

同時我們也在幫助這些新晉創(chuàng)業(yè)經(jīng)銷商,，進(jìn)行零起點的建設(shè)和扶持。最近我們團(tuán)隊想了9項舉措,，通過金融,、新媒體、服務(wù)能力等全方位的提升,，來為他們賦能,，幫助他們提升銷能、服務(wù)用戶,、實現(xiàn)盈利,。

此外針對一些縣域職業(yè)經(jīng)理人市場規(guī)模小、開店壓力大的情況,，我們也拿出了2個億專項資金,，用來支持他們的專營店建設(shè)。通過這些精準(zhǔn)的營銷動作,，實現(xiàn)渠道的布局,。我們希望能更好服務(wù)用戶，也想給每個有拼搏心的創(chuàng)業(yè)者一個職業(yè)發(fā)展的機會。希望大家一起刷新年輕,，一起刷新自己事業(yè)的狀態(tài),。

當(dāng)然僅僅只是這些舉措還不夠。最近我們一直在思考,，怎樣才能加強對用戶的觸達(dá)能力,。大概統(tǒng)計了一下，我們每天有超過200家經(jīng)銷商在線上做直播,，這個數(shù)量比以前高很多,，因此用戶線上看車也會更加方便；同時我們也在刷新手機APP的服務(wù)觸點,，在1月我們推出了上門試駕和72小時深度試駕,；還有前段時間，我們在蘇州,、杭州,、上海試點了MG品牌第一批社區(qū)店，直接把服務(wù)觸點開到用戶家樓下,，讓用戶下樓,、散步就可以看車、試駕,。未來我們的社區(qū)店也將在全國各地全面推廣,。

媒體：今天發(fā)布會上介紹上汽與OPPO合作的首搭車型是MG4，能否給透露一下這款車除了座艙,，還有哪些看點,？

周钘：MG4是今年MG品牌最最重磅的產(chǎn)品，沒有之一,。在這個細(xì)分市場分為三類車型,，一類是小鋼炮，12,、13萬到16萬,；另外是8到12萬，家庭增購型的大車,；再往下是8萬以下的經(jīng)濟(jì)代步車,。

全新一代MG4目標(biāo)是國際和中國同步。毫無疑問這臺全新?lián)Q代車在歐洲肯定是銷冠,，因為MG4已經(jīng)是銷冠了,，在海外MG4賣得非常好。那么壓力來到國內(nèi),，國內(nèi)怎么辦,？我們要錨定8-11萬的細(xì)分市場,，在這個細(xì)分市場中這臺車有三個最大的點：

第一是車長最長、軸距最大,。得益于同級唯一的CTB電池結(jié)構(gòu),，X、Y,、Z向空間都得到了最大的釋放,，特別是二排空間和后備廂空間在同級別中都是非常大的。

第二是長續(xù)航,，電池續(xù)航里程達(dá)到537km,，在這個級別中也是最長的。最重要的是電池的保真率,，后續(xù)我們將通過一系列測試向大家證實,。

第三是智趣，除了與OPPO戰(zhàn)略合作智能座艙,，輔助駕駛層面是另外的體系,。在這個級別中，有這么多智趣的車是沒有的,。

大空間,、長續(xù)航,、真智趣,，這是全新一代MG4的三個長板。

媒體：本屆車展中看到Cybester Black,，還有2026款的車型,，還提到Cybester GTS這些硬頂?shù)囊灿杏媱澚㈨棧�想問一下Cybester未來的發(fā)展計劃是怎么樣的,？

閆杰：Cybester2026款新增了鳶尾青,、安第斯灰兩種外觀色，以及紅黑雙色,、灰白雙色2種內(nèi)飾搭配,。在舒享維度，增加主副駕電動腰托,，為用戶提供更好的腰部支撐,，提升長途駕駛舒適性；另外增加擋風(fēng)板減少車內(nèi)亂流,，在高速上行駛也不會吹亂發(fā)型,，這是一個趣味性的設(shè)計。不管是基礎(chǔ)版,、紅頂版,、Cybester Black,，還是GTS四座硬頂版，其實它是一個家族化和序列化產(chǎn)品的方向,。

媒體：現(xiàn)在說歐洲對于中國的關(guān)稅會做一些調(diào)整,，這個調(diào)整會利于MG接下來的出海，以及你怎么樣看待MG今后在國外出海的前景,？

俞經(jīng)民：2023年在歐洲MG銷量是超過20萬輛,，2024年加征高額關(guān)稅,，銷量還是逆勢增長達(dá)到了24.34萬輛,。在全球,，我們不僅有中國很有實力的新能源汽車,，也有上汽很有實力的燃油車,，還有HEV在歐洲賣得也很好,。

最近全球媒體在報道,，特別是美國對全世界加稅以后,，歐洲對中國電動車的關(guān)稅有所松動,。歐洲是全球汽車工業(yè)重地,，中國車如果只是靠低價去競爭，肯定不受待見,。MG是很受待見的,，它不是靠低價，如果賣到相當(dāng)于人民幣29萬,、30萬,，我們是有很好的選擇的。

不光是品牌,，包括輔助駕駛系統(tǒng),，能否帶到全球很關(guān)鍵。當(dāng)年一聲“你好斑馬”,，拉開了智能網(wǎng)聯(lián)的序幕,。2018年從智能網(wǎng)聯(lián)邁向智能座艙，帶向了全球�,，F(xiàn)在AI進(jìn)入到人們?nèi)粘Ｉ���,，都在車上落地了。我們在全球,，車機語音功能有超過23種語言,，可以進(jìn)行直接的語言溝通，串聯(lián)用戶,、車輛和日常的生活,，所以這個優(yōu)勢是比較大的。