[汽車之家 行業(yè)] 比亞迪、小鵬,、名爵,、廣汽埃安……越來越多的內(nèi)地新能源品牌正在涌入香港。

數(shù)據(jù)顯示,，2022年香港純電動私家車總登記量為19795輛,，在私家車（新車）市場中占比52.82%，較2021年的24.2%進一步攀升,，電動汽車史上首次賣贏了汽油車,。而2024年，香港新能源汽車滲透率超過70%,。

隨著國內(nèi)市場競爭加劇以及全球化布局的需要,，越來越多的內(nèi)地新能源品牌將目光投向海外市場，而香港憑借其獨特的優(yōu)勢,，正在成為中國車企出海的重要起點與試驗場,。

2025年5月26日，“2025國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會（香港）”新聞發(fā)布會圓滿舉行,。本次展會由中國汽車工業(yè)協(xié)會,、香港中國企業(yè)協(xié)會、香港中華廠商聯(lián)合會,、中國港澳臺僑和平發(fā)展總會,、鳳凰衛(wèi)視五家機構(gòu)聯(lián)合主辦,，以“新汽車新征程”為主題，將聚焦全球汽車產(chǎn)業(yè)的前沿技術(shù)與發(fā)展趨勢,，為業(yè)界提供交流合作的重要平臺,。同時，汽車之家將作為首席戰(zhàn)略合作媒體,，將對車博會進行深度報道,。

一、香港：內(nèi)地車企全球化的“超級聯(lián)系人”

從新能源汽車滲透率來看,，香港是全球電動車普及最快,、最好的市場之一。

這背后離不開香港特區(qū)政府出臺的一系列支持新能源汽車消費的政策,，如舊燃油車換新電動車的“一換一計劃”,、減免車輛牌照費以及提供充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)輔助等，有力地推動了新能源汽車的普及,。

雖然過去五年香港新車年銷量僅約4萬輛,，整體汽車消費需求并不算旺盛，自主新能源汽車品牌進入香港后對總銷量貢獻有限,，但在市場層面已形成極強的示范效應(yīng),。

香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會組委會首席主席、香港中華廠商聯(lián)合會會長盧金榮指出,，香港作為國際著名的金融,、物流貿(mào)易中心，具備獨特優(yōu)勢,，與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度契合,。香港在綠色金融方面的大力發(fā)展，與新能源汽車“低碳轉(zhuǎn)型”理念相得益彰,，其國際化的區(qū)位優(yōu)勢使其成為連接內(nèi)地與全球市場的“超級聯(lián)系人”,，能夠為汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展提供有力支持。

在盧金榮看來，香港是中國車企“出海第一站”：通過香港的國際化品牌推廣資源,，可快速提升全球知名度,，精準(zhǔn)觸達新興市場需求。對國際企業(yè)而言,，香港則是“進入中國的窗口”：借助車博會等平臺,，海外品牌可深度對接內(nèi)地完善的供應(yīng)鏈體系，共享14億人口的消費市場紅利,。這種 “雙向賦能”,，正是香港助力汽車產(chǎn)業(yè)全球化的核心價值所在。

此外，香港匯聚了全球人才,、資本和商業(yè)資源,，為內(nèi)地車企提供了廣闊的國際合作機會。例如,，寧德時代和比亞迪等企業(yè)都在香港設(shè)立研發(fā)中心或銷售網(wǎng)點,；五菱汽車在中國香港成立創(chuàng)新中心，并與多所大學(xué)簽署合作備忘錄,，推進汽車產(chǎn)業(yè)科研成果轉(zhuǎn)化,；近日百度旗下的自動駕駛出租車公司“蘿卜快跑”在香港的測試范圍進一步擴大。這些企業(yè)聚焦于智能電動汽車的核心創(chuàng)新技術(shù),，涵蓋面向全球市場的智能輔助駕駛,、AI互動等多個領(lǐng)域，為內(nèi)地車企進軍國際市場奠定了堅實基礎(chǔ),。

二,、內(nèi)地車企在香港“乘風(fēng)破浪”

香港素來是全球各大汽車品牌角逐的重要市場。在這里,，特斯拉憑借先發(fā)優(yōu)勢,，深耕十余年，率先建立了完善的充電網(wǎng)絡(luò),，并長期占據(jù)著市場領(lǐng)先地位,。

根據(jù)香港電動車資料庫數(shù)據(jù)顯示，2017年至2023年,，香港首次登記電動私家車數(shù)量達到62458輛,，其中特斯拉以33,909輛的成績遙遙領(lǐng)先，占據(jù)了54.3%的市場份額,。同時,，寶馬、奔馳等國際知名品牌在香港電動汽車市場同樣取得了不俗的銷量,。

值得關(guān)注的是,，近兩年隨著自主品牌積極參與國際化競爭，也為香港消費者帶來了更加豐富多元的選擇,。

比如,，2024年1月底，廣汽埃安在中國香港九龍灣開設(shè)首家陳列室,，正式登陸香港市場,，并發(fā)布AION Y(參數(shù)|詢價) Plus及高端品牌昊鉑的HT、SSR等車型,；

2024年4月,，小鵬汽車與森那美汽車集團合作,，授權(quán)其為中國香港市場代理商，5月推出兩款新車型,，第三季度開始交付,；

而比亞迪早在2011年就已在香港科學(xué)園設(shè)立研發(fā)中心，合作開發(fā)電動車技術(shù),。今年1月,，比亞迪在香港的銷量首次超過特斯拉。

據(jù)香港運輸署統(tǒng)計,，特斯拉1月在香港的私家車注冊量僅為202輛,，市占率縮至8.42%。而比亞迪則以847輛的注冊量登頂香港私家車市場,，市場份額攀升至35.31%,。

內(nèi)地車企在香港面臨著諸多挑戰(zhàn)，但隨著產(chǎn)品力的提升,、品牌建設(shè)的加強以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善,，內(nèi)地車企有望在香港市場取得更大的突破，并以此為跳板,，邁向更廣闊的國際市場,。

在港中資企業(yè)也給中國車企出海提供了有力的支持，發(fā)揮了“基礎(chǔ)設(shè)施搭建者”和“生態(tài)協(xié)同者” 的雙重關(guān)鍵作用,。

比如在物流領(lǐng)域,，以中遠海運特運為代表的企業(yè)，通過構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)與創(chuàng)新運輸模式,，破解了傳統(tǒng)汽車海運的效率瓶頸,。

香港中國企業(yè)協(xié)會副會長，中遠海運（香港）有限公司董事長錢衛(wèi)忠告訴汽車之家,，公司打造的“中國汽車出海物流數(shù)字平臺”,，整合全球航線資源，實現(xiàn)運輸方案智能匹配,、艙位預(yù)訂與成本對價等功能,，并布局海外智能倉儲中心，開發(fā)綠色物流路線,，將大大降低運輸成本,，同時通過全程可視化管理提升風(fēng)險可控性。這種“智慧+綠色+全球化”的供應(yīng)鏈解決方案,，為車企提供了從生產(chǎn)端到消費端的全鏈條支撐。

可以說,，中資企業(yè)通過“硬設(shè)施”（物流網(wǎng)絡(luò),、金融服務(wù)）與“軟服務(wù)”（政策協(xié)同、生態(tài)整合）的結(jié)合,，不僅為中國汽車企業(yè)出海搭建了“高速公路”,，更通過香港這一國際樞紐，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從“單點突破”走向“生態(tài)共贏”,，助力中國汽車品牌在全球市場實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。

三、2025香港國際車博會：助力車企“走出去”的核心平臺

2025國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會（香港）即將于6月12日至15日在香港亞洲國際博覽館盛大舉辦,。此次展會不僅為汽車品牌展示最新產(chǎn)品與技術(shù)提供了優(yōu)質(zhì)舞臺,，更為行業(yè)人士、消費者和媒體共同探討汽車未來發(fā)展方向搭建了重要平臺,。

發(fā)布會上,，香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會組委會主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒全面介紹了本屆車博會的籌備情況,、組織工作,、展覽活動安排及展會亮點。

內(nèi)地參展整車企業(yè)多達11家,，包括上汽,、一汽、東風(fēng),、長安,、北汽、廣汽,、吉利,、比亞迪、奇瑞,、小鵬,、零跑等主流汽車品牌均將高規(guī)格亮相。其中,，中國一汽將攜紅旗全系品牌參展,，金葵花高端品牌右舵車也將在現(xiàn)場供人品鑒；東風(fēng)汽車將攜全系產(chǎn)品重磅登場,，盡顯品牌擔(dān)當(dāng)與創(chuàng)新技術(shù),；上汽集團將展示自主品牌全矩陣新能源產(chǎn)品；奇瑞汽車將首次歷史性地攜全品牌新能源車矩陣參展,，并展示“海陸空”黑科技,；吉利控股集團將攜“天地一體化”科技成果亮相，旗下遠程新能源商用車還將交付千臺遠程超級VAN訂單的首批車輛,，投入香港新能源出租車運營,。

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技創(chuàng)新成果方面,，本次內(nèi)地參展的汽車供應(yīng)鏈和科技企業(yè)近40家，寧德時代,、地平線,、Momenta等領(lǐng)軍科技企業(yè)將集中亮相，展出智能座艙,、組合輔助駕駛,、汽車芯片等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)成果。同時,，眾多知名中資機構(gòu)和在港科技企業(yè),，如香港的士總會、中港車身制造廠等,，也踴躍參與此次展會,。

車博會期間將舉辦多場高端論壇、專題講座,、商務(wù)洽談以及投融資對接等活動,。例如，2025國際汽車及供應(yīng)鏈（香港）高峰論壇將圍繞主機廠發(fā)展戰(zhàn)略,、供應(yīng)鏈創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢,、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等內(nèi)容展開，提升中國汽車及供應(yīng)鏈國際化發(fā)展能力,；低空經(jīng)濟峰會將構(gòu)建大灣區(qū)低空經(jīng)濟協(xié)同平臺,，推動形成協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。這些活動為車企提供了與全球行業(yè)精英交流,、合作的優(yōu)質(zhì)平臺,，有助于推動汽車供應(yīng)鏈的國際合作。

開幕式上,，陸港兩地將聯(lián)合發(fā)起成立“中國汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)出海聯(lián)盟”,，旨在依托香港成熟的資本生態(tài)、專業(yè)的服務(wù)資源和國際化網(wǎng)絡(luò),，為中國汽車企業(yè)的全球化發(fā)展提供支持,。這將進一步加強內(nèi)地與香港在汽車產(chǎn)業(yè)的合作，助力車企在海外市場的拓展,。

四,、結(jié)語

香港作為中國車企出海的重要起點和試驗場，憑借國際視野,、政策支持,、資源集聚等多重優(yōu)勢，為內(nèi)地新能源汽車品牌提供了廣闊發(fā)展平臺。2025年國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會將進一步強化香港的超級聯(lián)系人和超級增值人角色,，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)全球跨越式發(fā)展,。

正如付炳鋒所言，香港車博會將以科技賦能,、創(chuàng)新協(xié)同、品牌推廣,、貿(mào)易促進為己任,，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)趨勢，服務(wù)產(chǎn)業(yè),、賦能香港,，與中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化步伐同行。（文/汽車之家 彭斐 吳沛哲）