[汽車之家 資訊] 5月29日,，我們從上汽通用別克官方了解到,，旗下中大型MPV——別克GL8陸尚在中國汽研完成MPV三排連環(huán)撞擊測試。此次碰撞測試是業(yè)內(nèi)首次專門針對MPV第三排乘坐安全性,，其以全優(yōu)成績創(chuàng)造MPV三排安全碰撞新紀(jì)錄。與此同時,，我們了解到別克GL8家族在5月12日至5月18日MPV終端銷量為2990+臺,；5月19日至5月25日MPV終端銷量為3000+臺。
此次MPV后方連環(huán)撞擊測試模擬車輛在十字路口遭遇后方及側(cè)方高速行駛車輛連環(huán)碰撞的極端情況,，用實測回應(yīng)MPV用戶對第三排乘坐安全的普遍關(guān)切,。本次測試包括高速追尾碰撞和針對第三排（加油口）的高速側(cè)面撞擊，追尾碰撞采用美標(biāo)FMVSS301壁障,，以80km/h時速,、70%重疊率撞擊，還額外疊加10°偏角,，對被撞車輛的破壞力更大,，也更符合高速追尾時后車緊急避讓的實際場景。側(cè)面碰撞采用美國IIHS 2.0側(cè)碰壁障,，重達(dá)1900kg,，且撞擊速度高達(dá)80km/h，遠(yuǎn)超北美IIHS 2.0車速60km/h的測試標(biāo)準(zhǔn),，撞擊能量更是現(xiàn)行國標(biāo)的5.12倍,，也是將于明年7月施行的新國標(biāo)的3.47倍。
結(jié)果顯示,，在兩次撞擊后,，GL8陸尚均在第一時間關(guān)閉油泵，雙閃燈和內(nèi)飾燈立刻點亮,，5秒內(nèi)全車正常高壓下電,，車門15秒后自動解鎖并可手動開啟——此項延時設(shè)置為防止車輛出現(xiàn)翻滾或二次碰撞時車門被誤打開；車內(nèi)無尖銳飛濺物,，避免對乘員造成二次傷害,；兒童座椅固定牢靠，成人假人與兒童假人均受到有效保護(hù),；車機屏幕顯示SOS撥打界面,，安吉星默認(rèn)開啟最大雙通音量，并自動發(fā)送完備的救援信息,。在經(jīng)歷側(cè)面撞擊后,，側(cè)氣囊及一體式氣簾同時點爆，氣簾完整覆蓋整個車窗區(qū)域,，面積超過C-NCAP要求50%,，既給乘客頭頸部提供有效保護(hù)，也防止乘客甩出窗外,；且氣簾壓力可駐留長達(dá)半小時,，能有效防止外物侵入造成二次傷害,。在經(jīng)歷了來自不同方向的連續(xù)兩次高強度撞擊后，全車座椅均保持完好,，前排和第二排座椅的電動功能正常,，第三排乘員艙生存空間充足，三排乘客均得到了最大程度的安全保護(hù),。
據(jù)官方表示，別克GL8陸尚采用全新十橫六縱籠式鎧甲車身結(jié)構(gòu),，擁有比同級更寬更長的前后吸能盒,，能夠在第一時間消化吸收更多的碰撞能量；車尾防撞梁采用獨特的弓形設(shè)計,，不僅能更好的抵御高速追尾,，在低速碰撞時還能防止變形。同時尾部新增橫梁,、更高更厚的防撞梁,，從結(jié)構(gòu)設(shè)計和材質(zhì)用料上雙管齊下，確保無論撞擊來自何方,，都能為三排乘客提供周全防護(hù),。
在用戶格外關(guān)注的電氣安全方面，本次試驗按照最嚴(yán)苛的高壓滿電量狀態(tài)進(jìn)行碰撞試驗,，最大限度驗證動力電池在超高速碰撞后的功能完整性,。在經(jīng)歷了超高速剪切式追尾以及1.9噸超重側(cè)碰后，動力電池的安全表現(xiàn)仍全面滿足國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)技術(shù)要求,。碰撞后,，動力電池包整體結(jié)構(gòu)保持完整，內(nèi)部電芯無變形,、穿刺或短路現(xiàn)象,，高壓絕緣電阻值穩(wěn)定在1000Ω/V以上，電解液零泄露,。電池管理系統(tǒng)在碰撞后5s內(nèi)快速斷開繼電器,，切斷了整車高壓回路與動力電池包的連接并且主動消耗了殘余能量。未發(fā)生熱失控,、起火或爆炸風(fēng)險,，充分驗證了動力電池在極端工況下的安全可靠性，為成員和車輛提供雙重安全保障,。為最大限度確保電池安全,，GL8陸尚的電池包布置在車輛中間，并與油箱分離,，電池殼體采用堅固的四橫兩縱框架設(shè)計,，可最大程度抵抗外力撞擊,，也徹底杜絕了碰撞后起火爆燃的風(fēng)險。（文/汽車之家 周易）