[汽車之家 資訊] 5月29日,，新款沃爾沃S90(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,，新車共推出7款車型，限時(shí)參考尊享價(jià)區(qū)間為30.09-45.49萬元,。在新車上市后,，我們對(duì)沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫進(jìn)行了采訪,。今年是沃爾沃轉(zhuǎn)型新能源元年，沃爾沃將會(huì)專注做好三件事,，打造好的產(chǎn)品,、做好營(yíng)銷宣傳工作以及做好透明服務(wù)。
打造好的產(chǎn)品：產(chǎn)品大年,，共推出7款新車
今年將會(huì)是沃爾沃的產(chǎn)品大年,，計(jì)劃共推出7款新車，其中新款XC90和新款S90已經(jīng)分別在4月和5月完成上市,。在接下來的6月份將會(huì)推出新款XC60,，具體的上市時(shí)間定檔在6月26日。7月份會(huì)推出EX30 Cross Country,，而今年最重磅的產(chǎn)品XC70將會(huì)在9月上市,，在年底還將會(huì)推出兩款純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)分別會(huì)是EX90和ES90,。
簡(jiǎn)單回顧新車,，新款XC60外觀將會(huì)換裝最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用非對(duì)稱式格柵設(shè)計(jì),，同時(shí)在車身顏色和輪圈樣式方面預(yù)計(jì)也會(huì)提供新選擇,。內(nèi)飾將會(huì)換裝11.2英寸中控屏，動(dòng)力預(yù)計(jì)依舊會(huì)采用2.0T輕混以及2.0T插混兩種選擇,。
沃爾沃XC70是基于沃爾沃全新SMA架構(gòu)的首款車型,，其將會(huì)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá)200公里,。沃爾沃XC70此前已經(jīng)完成外觀發(fā)布,，其長(zhǎng)寬高分別為4815/1890/1650mm，軸距為2895mm,，您可以點(diǎn)擊《全新沃爾沃XC70正式首發(fā)》詳細(xì)了解,。此外，本次專訪中透露,，新車的智能座艙和駕駛輔助方面也十分值得期待,。
做好營(yíng)銷宣傳工作：讓安全深入人心,，讓價(jià)格更透明
沃爾沃作為百年車企，從1944年首創(chuàng)籠式車身,、到1959年發(fā)明三點(diǎn)式安全帶,、再到1998年首創(chuàng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)，安全已經(jīng)成為沃爾沃的信仰,。不過在新興起的年輕消費(fèi)者當(dāng)中,，很多人并不知道沃爾沃的安全標(biāo)簽，隨著安全性再次成為2025年備受關(guān)注的話題,，沃爾沃也要著重宣傳自己的安全標(biāo)簽,。
對(duì)于安全的宣傳，沃爾沃采取了三部曲的策略,。在上海車展上帶來了新款XC90的透明展示車,，為消費(fèi)者展示品牌在車身結(jié)構(gòu)安全方面的領(lǐng)先技術(shù)。不過有不少人表示這次展示并不夠直觀,，所以在這次新款S90的上市發(fā)布會(huì)中,，沃爾沃帶來了多個(gè)車身零部件并花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行講解，希望可以讓大家能夠更直觀的了解,。而在6月新款XC60上市時(shí),，沃爾沃還計(jì)劃打造場(chǎng)景化演示，比如感受30km/h的情況下發(fā)生碰撞,，屆時(shí)相信您一下就能體會(huì)到安全帶的重要性,。
除此之外，從4月新款XC90上市開始,，沃爾沃也引入了限時(shí)尊享價(jià)策略,。此前雖然沃爾沃在經(jīng)銷商端也有可觀的優(yōu)惠，但是如果不進(jìn)店的話很多人都不知道沃爾沃的車到底賣多少錢,，所以可能直接被指導(dǎo)價(jià)勸退,。另外隨著市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，如果靠經(jīng)銷商調(diào)整價(jià)格,，那么可能每周的行情都不一樣,，這就可能會(huì)讓老車主產(chǎn)生背刺的感覺，嚴(yán)重影響好感度,。所以在進(jìn)行權(quán)衡之后,，推出了全國(guó)統(tǒng)一的一口價(jià)政策，不僅讓更多的人了解到沃爾沃的市場(chǎng)行情,，同時(shí)也讓價(jià)格更透明,，更穩(wěn)定。值得一提的是，新款XC90在上市后的進(jìn)店量和成交量都取得了不錯(cuò)的提升,，期待新款S90也能取得優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn),。
做好透明服務(wù)：推出App全程留痕 做汽車界的“胖東來”
在本次專訪中，于柯鑫略顯無奈并幽默的表示,，其實(shí)App全程留痕在上海車展上便已經(jīng)推出,，不過可能在車展上大家的注意力都被新款XC90的價(jià)格以及代言人胡歌的魅力吸引，除了沃爾沃車主之外,，并沒能讓更多的人了解到這項(xiàng)業(yè)務(wù),。所以這一次我又再次重申，希望能夠被更多的消費(fèi)者看到,。
App全程留痕包括購車透明、養(yǎng)修透明和置換透明,，如果您購買新車,，那么首先價(jià)格是透明的。在之后的用車環(huán)節(jié)當(dāng)中,，保養(yǎng)和維修如果全部是在4S店進(jìn)行,，那么也會(huì)留下相應(yīng)記錄，并且在保養(yǎng)/維修過程中,，還可以通過App進(jìn)行實(shí)時(shí)查看,，做到全程透明。如果用車期間全程在4S店保養(yǎng)維修,，在后續(xù)也能夠獲得更高的二手估值,。如果購買二手車，那么通過全程留痕也能對(duì)車況有著更清晰的了解,，提升信任感,。以下為專訪實(shí)錄：
媒體：T8進(jìn)到40萬以內(nèi)還是挺驚訝的。
于總：現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,，如果定個(gè)高價(jià)持續(xù)降價(jià),，會(huì)造成用戶持續(xù)等待，不如直接給個(gè)“一口價(jià)”,。友商降價(jià),，并沒有帶來銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。所以如果不持續(xù)做品牌,，不把品牌特有的標(biāo)簽夯實(shí),，只是靠性價(jià)比，論斤賣,，也不是豪華品牌的特點(diǎn),。
雖然沃爾沃在這個(gè)時(shí)代不斷順應(yīng)時(shí)代變化進(jìn)行調(diào)整，新能源,，智艙智駕,，都做的不錯(cuò),，但是對(duì)于安全，我們一直沒有變,。4月15日XC90上市,，當(dāng)時(shí)正好市場(chǎng)上都在討論安全，各個(gè)廠商現(xiàn)在紛紛下場(chǎng)重新詮釋安全問題,。我們講安全,，第一場(chǎng)是XC90，第二場(chǎng)是S90,。
上次XC90發(fā)布會(huì)我們講了安全理念,，大家覺得很好，有幾個(gè)老師跟我說,，你們應(yīng)該從PPT搬到現(xiàn)實(shí)中,，讓大家實(shí)實(shí)在在看一下。比如這次大慶工廠參觀里的拿廢水養(yǎng)魚,，廢水養(yǎng)魚并不新鮮,，但是得看你養(yǎng)什么魚，比如說錦鯉在里面能不能養(yǎng),，這樣才能看出來你的環(huán)保,。
展示這個(gè)的核心目的就是為了把品牌安全健康可持續(xù)性的概念，不斷和消費(fèi)者和媒體老師進(jìn)行溝通,。我們?cè)詾楹芏嗍聫V大消費(fèi)者都知道,，但除了專業(yè)人士，圈外人可能都不知道,，比如：三點(diǎn)式安全帶是沃爾沃發(fā)明的,。所以我們還是應(yīng)該把近些年積累下來的造車經(jīng)驗(yàn)，核心賣點(diǎn),，好好跟客戶重新說一說,。所以這次S90，沒有過度說產(chǎn)品,，而是把安全觀重新拿出來和大家說,。
媒體：有一個(gè)問題，上個(gè)月XC90請(qǐng)的是胡歌,，這次S90請(qǐng)的羅翔,，背后的邏輯是什么？這兩個(gè)人是兩種方向的人,。
于總：胡歌是我們的XC90 T8的車主,，一輛藍(lán)色的，自己買的。上次說的時(shí)候,，很多新的功能,，只有開過老款的人，才知道新款的有什么區(qū)別,，比如后排充電口,。
我們選代言人的時(shí)候，還是要和品牌契合度高一點(diǎn),，沃爾沃標(biāo)簽是“知性的優(yōu)越感”,，我們并不張揚(yáng)，但也并不保守,，有一群特定的人喜歡我們,。我們?cè)谡掖匀耍缠Q者的時(shí)候,，第一是找我們的車主,，第二是看價(jià)值觀是不是匹配。羅翔老師是一直在和我們合作,，他從來沒有合作過任何汽車商業(yè)代言,。
媒體：這兩個(gè)代言人共同特點(diǎn)是對(duì)品牌很真誠(chéng),，不像有的代言人交流的時(shí)候是有距離的,，這種沒有距離感。
于總：因?yàn)閷?shí)實(shí)在在用過,，是用心感受的,。我們還有郭晶晶。知性的優(yōu)越感這個(gè)調(diào)性無法通過產(chǎn)品表達(dá)出來,，不能說這個(gè)產(chǎn)品知性,，這個(gè)產(chǎn)品不知性。只有通過使用它的人群來表達(dá),。
媒體：XC90上市后,，從銷售、市場(chǎng)到產(chǎn)品,，效果如何,？
于總：對(duì)比上市前一周，關(guān)注和到店增長(zhǎng)50%以上,，訂單翻番,。當(dāng)然數(shù)據(jù)只是一方面的表現(xiàn)，而且我們XC90的上市發(fā)布會(huì)被很多人評(píng)價(jià)為行業(yè)的一股清流,，為什么,？因?yàn)槲覀兓貧w到車的本質(zhì)，講產(chǎn)品，而不是講花里胡哨的東西,，整個(gè)社會(huì)的正面反應(yīng),，對(duì)我們經(jīng)銷商體系信心的提升非常明顯。所以接下來的每場(chǎng)上市,，我們都會(huì)用類似的遵循追求事物本質(zhì)的方式來打造,，在不夸張表達(dá)的前提下，把我們有的東西盡量多的講出來,，以前100分只講了20分,，現(xiàn)在要講出來80分，但絕對(duì)不會(huì)是從100分講到150分,。
我們的限時(shí)參考尊享價(jià)是給到C端的“一口價(jià)”,， XC90 47.9萬的價(jià)格超過了很多人的預(yù)期，如果沒有這個(gè)限時(shí)參考尊享價(jià),，消費(fèi)者還以為XC90賣5,、60萬呢，但你給C端一個(gè)更實(shí)在的“一口價(jià)”的時(shí)候,，消費(fèi)者會(huì)覺得這個(gè)車物超所值,，所以客流、線索,、銷量會(huì)有明顯增長(zhǎng),。
客觀地說，S90同級(jí)別的已經(jīng)打到25-28萬了,，現(xiàn)在很多日系品牌都低于20萬的價(jià)格了,。各位老師問沃爾沃30.9萬能行么？我還是覺得,，喜歡沃爾沃的人,，是希望我們的價(jià)格是穩(wěn)定的。
高知人群,，三師,，有很高的品牌忠誠(chéng)度，所以更不能傷害他們,。為什么我們和羅翔老師契合度很高,，因?yàn)樗褪且粋€(gè)法學(xué)專家、律師,、教授,，他就是我們的客戶。我們希望把我們的品牌做好,，品牌做好客戶就會(huì)有好感度,，不能為了短期的銷量放棄長(zhǎng)期的品牌價(jià)值,，這是我們一直堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義。我們應(yīng)該給老客戶合理交代,，讓老客戶有更高的二手車殘值,。
媒體： 30萬以上的市場(chǎng)大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)是空間、智能,、操控,、性能，第五個(gè)才是安全,，排在第五是因?yàn)榘踩缓弥v,，要不很多用戶不在意。之前也和很多豪華品牌的朋友聊過安全,，他們說這個(gè)是秘密,，不能說。沃爾沃如何看待這點(diǎn),，我們應(yīng)該如何營(yíng)銷安全,？
于總：現(xiàn)在豪華品牌面臨的環(huán)境不言而喻，如果不真的改變,，做到to C,，市場(chǎng)上不缺任何一款車，淘汰只是時(shí)間問題,。所以更要想清楚自己要什么,。對(duì)沃爾沃來說，就是安全,、健康,、環(huán)保,、可持續(xù),。我們的客戶群，看中的也是這些,。
如果我們把安全真的講透了,，讓所有人都覺得沃爾沃安全，我們就能賣幾百萬臺(tái)車（但是我們現(xiàn)在只有幾十萬的量級(jí)）,，這就說明我們還有很長(zhǎng)的路要走,，客戶還沒有真正地理解沃爾沃安全有什么不一樣。今天把大慶工廠各種車輛部件拿出來展示,，我們沒有秘密,，即便展示了友商也學(xué)不去，這個(gè)沒有辦法,，是沃爾沃的DNA,。如果我們把安全講透,，我銷量應(yīng)該會(huì)更好，這個(gè)市場(chǎng)絕對(duì)有沃爾沃的一席之地,。
媒體：關(guān)于安全,，之后要給用戶更廣的講還是更細(xì)地講？
于總：更細(xì)地講,，比如：上次XC90發(fā)布會(huì)講了小卡扣,，今天S90發(fā)布會(huì)講了座椅，大家覺得沃爾沃座椅很硬,，感覺不舒服,，今天聽李老師講了以后，知道了沃爾沃的座椅是符合人體工程學(xué),。之前客戶不覺得沃爾沃的座椅是個(gè)賣點(diǎn),，人家都喜歡大沙發(fā)，但是沙發(fā)缺少支撐,，開車時(shí)間長(zhǎng)了,，腰疼。所以我們還是沒有講透我們的優(yōu)勢(shì),，我需要講,，一直講，長(zhǎng)期講,，只要把沃爾沃的安全講透了,，那就是一招鮮，吃遍天,。
媒體：安全帶來的價(jià)值缺少外顯性,，其重要性雖被廣泛認(rèn)知，但用戶難以在日常中真切感知并拿來炫耀,，往往只有親歷險(xiǎn)境的車主（“生命奇跡俱樂部”成員）才能深刻體會(huì),。對(duì)于更廣泛的潛在用戶，即使通過深入的技術(shù)講解了解了安全理念,，距離將其內(nèi)化為“信仰”仍有差距,。針對(duì)這一核心挑戰(zhàn)——如何捅破“認(rèn)知”到“深信”甚至“信仰”的窗戶紙，并讓安全價(jià)值產(chǎn)生外顯傳播力,，沃爾沃在未來的規(guī)劃中有哪些策略與方法,？
于總：XC90和S90的兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)已經(jīng)完整包含了我們想傳遞的信息，這種形式的發(fā)布會(huì)也將告一段落了,。6月26日,，在成都體驗(yàn)中心，我們將打造一個(gè)“片場(chǎng)”,，以沉浸式,、場(chǎng)景化的方式,，重新講述講一下XC60。例如親身體驗(yàn)30km/h的速度行駛,，系安全帶與不系安全帶的感受差別,。XC90的發(fā)布會(huì)重點(diǎn)聚焦安全理念，本次S90的發(fā)布會(huì)針對(duì)實(shí)車進(jìn)行講解,，下次則以親身體驗(yàn)為主,，將“安全信仰”的傳遞一步一步地推進(jìn)。既然我們決定持續(xù)講透安全,，就希望能以各種各樣的方式,，加深用戶對(duì)于安全的了解。通過物理層面對(duì)于安全的剖析,，提升品牌價(jià)值,，將安全感及情緒價(jià)值傳遞給用戶。
今年我們重點(diǎn)聚焦了“消費(fèi)安全”,，這個(gè)可以說是其他品牌所沒有的,，在過往的經(jīng)歷中我們也有了很多反思。作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的品牌,，我們不僅要把車賣好,，更要在養(yǎng)車、修車,、賣車,、置換的服務(wù)全周期中，與4S店建聯(lián),，保障用戶的權(quán)益和體驗(yàn),。如果不把消費(fèi)、服務(wù)透明化,，我們想傳遞給用戶的產(chǎn)品安全和核心價(jià)值觀也會(huì)很難落地,。
在中國(guó)質(zhì)量排行網(wǎng)等權(quán)威網(wǎng)站中，沃爾沃各種車型的排名總是非?？壳?，因?yàn)槲覀円恢睂?duì)客戶秉持負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，即使接收到投訴,，我們也會(huì)在第一時(shí)間與客戶建立聯(lián)系并解決問題。這也是我們的客戶有很多律師等高知用戶的原因之一,。
消費(fèi)透明最核心的就是終身留痕,，用戶從買車、用車到置換的全生命周期中,，在沃爾沃4S店進(jìn)行過的所有保養(yǎng)及維修,，在沃爾沃官方APP上都能一一展現(xiàn)出來,。國(guó)外購買二手車，只要該車輛的所有維修是在4S店內(nèi)進(jìn)行,，它的殘值估價(jià)一定會(huì)高很多,。我們也是想建立這種模式，只要車輛維修均在沃爾沃4S店內(nèi)進(jìn)行,，該車輛的二手車殘值評(píng)估會(huì)更高,。
我們堅(jiān)持消費(fèi)透明就是保障所有賣給客戶的東西，均會(huì)明確告知具體內(nèi)容和價(jià)值,，客戶認(rèn)可并簽字后交易才成立,。如若后續(xù)出現(xiàn)任何問題，我們也可以通過官方APP追溯具體購買情況,，保障客戶權(quán)益,。我們?cè)O(shè)立有一項(xiàng)專項(xiàng)基金，在車輛問題糾紛中如若確為經(jīng)銷商方的問題,，我們會(huì)直接對(duì)客戶進(jìn)行賠付,，再與經(jīng)銷商進(jìn)行結(jié)算。
沃爾沃的安全不止于產(chǎn)品安全,，我們也希望給客戶提供情緒價(jià)值,。將買車、用車車,、置換的各個(gè)環(huán)節(jié)公開透明,，以真誠(chéng)面對(duì)消費(fèi)者，勢(shì)必會(huì)獲得更好的口碑,，有了好的口碑,，也意味著能走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)。
媒體：“安全”始終是沃爾沃目標(biāo)用戶非常關(guān)注的問題,，但對(duì)“安全”的了解并不是非常透徹,。如何跟客戶溝通好安全，以及對(duì)于健康環(huán)保,、豪華感層面進(jìn)行一個(gè)直觀具體的傳播,，您有什么看法？
于總：現(xiàn)在也有很多品牌開始講“安全”,，沃爾沃確實(shí)應(yīng)該把安全的唯一性,、獨(dú)特性、權(quán)威性說好說透,，通過場(chǎng)景化演繹將它更具象化地表達(dá)出來,。
沃爾沃的安全是權(quán)威的：權(quán)威要追求領(lǐng)先，但領(lǐng)先不是盲目地去追逐極限參數(shù),，而是要洞悉和把握參數(shù)背后的安全邏輯,。比如,，當(dāng)行業(yè)在以“高速剎停”,、“全場(chǎng)景剎?！睘锳EB營(yíng)銷賣點(diǎn)時(shí)，沒有考慮到AEB功能的安全邏輯是在“有效觸發(fā)”與“杜絕幽靈剎車”之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡,，其核心不在于“能剎多快”,，而在于“該不該剎、何時(shí)剎,、怎么剎”,。
沃爾沃的安全是獨(dú)特的：獨(dú)特不是指某項(xiàng)獨(dú)門絕技，更不是為了眼球效應(yīng)去制造標(biāo)新立異的噱頭,，而是始終致力于建立一個(gè)全面的安全體系,。安全體系是關(guān)于知其然更要知其所以然的安全技術(shù)。比如,，以硼鋼的應(yīng)用為例,，當(dāng)有人提出硼鋼強(qiáng)度達(dá)到2000兆帕?xí)r，這并不能代表車身的安全性能提升,。因?yàn)?，硼鋼只是車身結(jié)構(gòu)中的某個(gè)部分，價(jià)值不在于單一強(qiáng)度數(shù)值,，而在于用的地方對(duì)不對(duì),，好不好。硼鋼用得多是良心,，用得好是能力,，用得又多又好則是實(shí)力。
沃爾沃的安全是唯一的：安全之于我們,，不是賣點(diǎn)而是信仰,。我們不會(huì)做任何信口開河的許諾，而是扎扎實(shí)實(shí)將安全落實(shí)到,，每一個(gè)甚至用戶可能未必注意的細(xì)節(jié),。比如，我們轉(zhuǎn)向提示音的來源之一是哥德堡北郊森林里冷杉樹枝的斷裂聲,，是為了避免提示音過重,，導(dǎo)致駕駛員分心。
媒體：現(xiàn)在新能源安全事故頻發(fā),，把安全問題放在了聚光燈下,，對(duì)我們來說是不是一個(gè)機(jī)會(huì)？在品牌傳播上沃爾沃是如何看待輿論環(huán)境帶來的影響,？
于總：當(dāng)前的輿論環(huán)境讓大家都開始注重安全,，我覺得我們需要做的是順勢(shì)而上，呼吁全行業(yè)關(guān)注安全,，才能彰顯沃爾沃品牌的價(jià)值,。今年確實(shí)是有一個(gè)很好的契機(jī)，對(duì)品牌來講,，我們把握住了這個(gè)機(jī)會(huì)可能未來的發(fā)展就會(huì)更上一層樓,。
媒體：習(xí)慣是比理念更強(qiáng)大的一種力量，某些習(xí)慣在一定程度上降低了用戶對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的警惕度,。在所有用車消費(fèi)者調(diào)研里,，安全的關(guān)注度并沒有那么高，在過去的這三四十年里邊,，人類幾乎沒有經(jīng)歷過戰(zhàn)爭(zhēng),、重大災(zāi)疫、大量的工業(yè)事故,，對(duì)安全重要性的感知相對(duì)較弱?，F(xiàn)在很多新勢(shì)力品牌通過各種花哨功能、配置提供“玩具性”的價(jià)值,。部分品牌通過不斷提升性價(jià)比,，在“工具性”價(jià)值上做到極致。您認(rèn)為是否可以從“工具,、面具,、玩具”三個(gè)角度去剖析沃爾沃所具備的價(jià)值？如果這三個(gè)維度無法解釋的話,，您認(rèn)為用哪個(gè)詞更合適,？
于總：在沃爾沃的幾大標(biāo)簽里，“安全”是最核心的標(biāo)簽,。我們一直在探索傳遞“健康”,、“環(huán)保”標(biāo)簽的方式,。今年的上海車展我們展示了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，以及健康環(huán)保的一些理念，比如部分禁限用物質(zhì)國(guó)標(biāo)是6種,，而我們的標(biāo)準(zhǔn)是6000種,。但客戶可能無法真切的體會(huì)到其中的利益點(diǎn)，所以我們還是需要繼續(xù)挖掘,。無論是您說的“工具”,、“面具”還是等等，其實(shí)遠(yuǎn)不如這款車所帶來的“安全”、“健康”更實(shí)在,。
媒體：針對(duì)發(fā)布會(huì)我有一些想法分享,，發(fā)布會(huì)上李鋰?yán)蠋熣f的很多細(xì)節(jié)，是讓媒體從業(yè)者都會(huì)想認(rèn)真聽的,。今天包括您和李鋰?yán)蠋煹姆窒?，我們都全神貫注地聽。其中,，李鋰?yán)蠋熖岬降目涨蛔⑾?，其?shí)我們?cè)?0多年前就開始接觸，但我也是在昨天晚上才第一次知道空腔注蠟是有危害的,，這是傳遞給媒體的一些新的信息和認(rèn)知,。包括座椅下沉，也算是沃爾沃的獨(dú)門秘籍,，這些其實(shí)只有真正拆了車才能看得見,，我覺得這些點(diǎn)可能需要和工程師一起挖掘，值得傳播的產(chǎn)品細(xì)節(jié),。
另外說到人群,，由于人口年齡結(jié)構(gòu)的變化，可能很多品牌都不再強(qiáng)調(diào)年輕化,，沃爾沃不是一個(gè)那么年輕的品牌,，它是一個(gè)有底蘊(yùn)有內(nèi)涵的品牌，這也是沃爾沃能夠順勢(shì)而為的點(diǎn),。所以說講好品牌故事,，就能吸引到目標(biāo)的那些群體。
于總：我們這些獨(dú)門絕技,，差異化的優(yōu)勢(shì),，確實(shí)需要先跟媒體老師講清楚，媒體是傳播的重要環(huán)節(jié)渠道,，通過您去傳遞非常關(guān)鍵,，能揭示性很多深層的問題。
媒體：今年是沃爾沃的產(chǎn)品大年,，除了傳播安全之外,，會(huì)不會(huì)針對(duì)不同類型產(chǎn)品打出不同的傳播點(diǎn)？今年已接近過半,，接下來沃爾沃在品牌,、銷量上想要達(dá)到什么傳播效果，市場(chǎng)預(yù)期和目標(biāo)是怎樣的,？并且如何看待現(xiàn)在的中國(guó)豪華車市和沃爾沃所處的位置,？
于總：我們今年的核心目標(biāo)是打造“豪華品牌新能源領(lǐng)導(dǎo)者”的標(biāo)簽，XC70這款車就能代表我們的決心。同時(shí),，我們會(huì)兩條腿跑,，在燃油車賽道也加快步伐，在持續(xù)聚焦安全的前提下,，對(duì)燃油車智能交互進(jìn)行迭代升級(jí),，滿足用戶的需求,，全新S90印證了這一點(diǎn),。
下半年將會(huì)陸續(xù)上線純電和混動(dòng)車型：7月，EX30 CC將上市,；9月,，XC70將上市；年底還將會(huì)推出兩款純電車型,。借助產(chǎn)品,，我們?nèi)ネ茝V沃爾沃的混動(dòng)技術(shù)、純電技術(shù),。在7月之前,，我們還是要把安全講透，加固品牌基礎(chǔ),，之后再把智能化砌上去,。
全年來講，上半年通過油車把安全標(biāo)簽講得更透徹一點(diǎn),。與此同時(shí),，我們同步開啟XC70的預(yù)熱。5月7日的發(fā)布會(huì),，其實(shí)已經(jīng)釋放了車型平臺(tái),、售價(jià)區(qū)間、外觀等信息,，接下來還將會(huì)逐步釋放內(nèi)飾,、車機(jī)等信息。
媒體：此前沃爾沃宣布將會(huì)在2030年實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化的目標(biāo),，但目前看來動(dòng)作節(jié)奏是慢的,，包括智能化進(jìn)程也是。能否解釋下原因,？
于總：我們希望在核心的品牌價(jià)值之上,，也就是安全的前提下，再去植入沃爾沃自研的智艙,、智駕技術(shù),，對(duì)用戶負(fù)責(zé)。
媒體：智能化不是為了炫技，而是在實(shí)際場(chǎng)景下能夠真正為用戶帶來價(jià)值,，這才是有意義的,。與競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，沃爾沃在這方面其實(shí)做得不錯(cuò),，是不是需要思考如何才能觸動(dòng)更多的消費(fèi)者,？
于總：XC70將會(huì)是沃爾沃能否真正面對(duì)市場(chǎng)新能源競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)關(guān)鍵“武器”。價(jià)格20萬以上的車型,，包括燃油車,、純電、混動(dòng),，市場(chǎng)占有量接近670萬,。隨著沃爾沃產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步豐富，相信在這個(gè)市場(chǎng)上會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力,。
媒體：沃爾沃不僅要面對(duì)來自于傳統(tǒng)豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng),，也有來自于新勢(shì)力品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在安全,、做工,、售后服務(wù)等方面，沃爾沃帶來的專屬體驗(yàn)是優(yōu)于很多品牌的,，沃爾沃該如何放大自己的優(yōu)勢(shì),？
于總：我們一直在強(qiáng)調(diào)消費(fèi)透明、服務(wù)透明,。大部分新勢(shì)力品牌的后市場(chǎng)是包給經(jīng)銷商的,，品牌管售前，養(yǎng)修質(zhì)量很難把控,，會(huì)引起很多問題,，客訴率會(huì)很高。但是像我們專屬的4S店,，就能體現(xiàn)出自己的長(zhǎng)處,。
通過XC70，我們將分成兩段,，先去搶占300萬占有量的傳統(tǒng)豪華市場(chǎng),，再去結(jié)合您剛才提到的那些方式方法，去沖擊670萬市場(chǎng),。其實(shí)我們更想要的是,，那些沒有想好買油車還是純電車，買傳統(tǒng)豪華品牌還是新勢(shì)力品牌游離的客戶群體,。
油改電客戶不認(rèn),，只會(huì)認(rèn)可原生平臺(tái)打造的車,。包括我們的插混車型，我們P1+P4插電式混動(dòng)架構(gòu),，客戶是認(rèn)的,，T8車型雖然賣的貴,，每個(gè)月是有一定銷量的,。
媒體：既然兩手抓，渠道會(huì)有改變嗎,？
于總：沒有太多本質(zhì)上的變化,，我們還是會(huì)依托于核心4S店，與經(jīng)銷商伙伴共創(chuàng)共贏,。我們一直在嘗試做直營(yíng),，部分車型也已經(jīng)摸索了多年的直營(yíng)之路,。所以我們的體系和APP都是早已經(jīng)做好了隨時(shí)切換的準(zhǔn)備,。舉個(gè)例子，如果想切換一款車,，從直售到經(jīng)銷模式,，或是從經(jīng)銷到直售，僅需一周時(shí)間,。從營(yíng)銷模式來講，市場(chǎng)需要我們扮演什么角色,，我們就扮演什么角色,。
媒體：XC70會(huì)不會(huì)有一些能夠讓人為之沖動(dòng)消費(fèi)的小驚喜？
于總：有,。但如何在前期就把這些說明白,，是需要我們認(rèn)真研究的。 舉個(gè)例子,，其實(shí)我們大量的客戶在買的時(shí)候,，幾乎都不會(huì)覺得沃爾沃舒適,，是只有實(shí)際使用了之后,，會(huì)感覺這車挺舒適的，這種評(píng)價(jià)在買之前是沒有的,，在體驗(yàn)后往往會(huì)反饋出很多驚喜,。
媒體：大家都在聊產(chǎn)品,，但我想聊聊服務(wù)承諾。因?yàn)樵谑酆蠓?wù)方面,，大家的感知沒有那么強(qiáng),，于總能談?wù)勥@方面的想法嗎？
于總：消費(fèi)透明,，這是我們實(shí)實(shí)在在在做的事情，上次XC90上市是第一彈,，講了服務(wù)的發(fā)展歷程,，今天是第二彈，借著全新S90上市再把這件事講透徹,。在座的好多媒體老師也都是沃爾沃車主,，您到4S店，去做一次保養(yǎng),，感受下是不是能做到APP上終身留痕,。因?yàn)楹笫袌?chǎng)水很深，所以我們要堅(jiān)定做這件事,。
舉個(gè)例子,，以前傳統(tǒng)的進(jìn)銷存模式就是零件廠家批售出去就結(jié)束了，客戶實(shí)際修了多少是經(jīng)銷商自己的事情,，這往往會(huì)造成售后庫存壓力很大,。目前大部分廠家都是這樣做的。
沃爾沃有一個(gè)叫做Newbie的系統(tǒng),，核心底層邏輯就是能數(shù)清銷售端有多少客流,，售后有多少回場(chǎng)。從今年開始,，沃爾沃不再是批發(fā)制售后,，而是以零代批，修多少進(jìn)多少,。并且,，沃爾沃與京東展開合作，將貨存放于京東遍布全國(guó)的倉庫,，不需要在經(jīng)銷商那存著,，沒有庫存壓力。能夠?qū)崍?bào)實(shí)銷,，就是可以作為透明的一個(gè)核心前提,。
另外，我們要把App的優(yōu)勢(shì)給夯實(shí)了,，所有東西都是明碼標(biāo)價(jià),，都是客戶在App上做電子確認(rèn),。如果還是進(jìn)銷存模式，就不可能做到這一點(diǎn)?，F(xiàn)在很多品牌學(xué)沃爾沃拿安全說事,，但不往后市場(chǎng)走，他們沒有這套系統(tǒng),，甚至連客流量是多少都不知道,。
我們的管理是比較精細(xì)的，我們的銷量很穩(wěn)定,，很大程度是在營(yíng)銷端對(duì)于核心漏斗管理非常精進(jìn),，這也是還能維持目前銷量很大的一個(gè)原因。我們的銷售團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商沒有認(rèn)知差,，雙方數(shù)據(jù)也是一樣的,，能夠站在一個(gè)平臺(tái)說話。
我們?cè)贐端管理的一些商務(wù)政策也都改變了,，反哺我們?cè)贑端的管理,，解決客戶從買車到置換的大周期里的痛點(diǎn)，實(shí)實(shí)在在提升了客戶的滿意度,。
只要我們的服務(wù)水平提升,，讓客戶在后市場(chǎng)覺得沒有被欺騙，那就是好口碑,。售前“一口價(jià)”做好、產(chǎn)品說好,，性價(jià)比足夠,，把自研的智艙智駕做好，沃爾沃安全標(biāo)簽夯實(shí),，相信能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下依然維持正常的銷量,。
媒體：最近經(jīng)常能夠刷到有很多豪華品牌的經(jīng)銷商退網(wǎng)，這對(duì)于品牌的打擊是很大的,，對(duì)消費(fèi)者購買決策也會(huì)產(chǎn)生影響,，于總您怎么看待這個(gè)問題？
于總：如果有退網(wǎng)問題,，所有客戶在經(jīng)銷商那邊享受的權(quán)益,，沃爾沃汽車都將會(huì)兜底，實(shí)實(shí)在在解決客戶問題,，為客戶負(fù)責(zé),。
媒體：從4月份開始，關(guān)稅問題對(duì)全球汽車銷量產(chǎn)生了明顯影響,，沃爾沃會(huì)不會(huì)調(diào)整整個(gè)銷售目標(biāo),？
于總：其他市場(chǎng),，類似美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)可能會(huì)有階段性調(diào)整,，但大中華區(qū)目前沒有調(diào)整,。（文/汽車之家 郭辰）