[汽車之家 行業(yè)] 5月15日,，是吉利汽車財報日,。當天，這家中國頭部車企暴增264%的凈利潤并沒有得到圈內(nèi)足夠的關注,。
更多人的目光緊緊盯著五個人：李東輝,、安聰慧、桂生悅,、淦家閱,、戴慶。
當天,，吉利公布了“一個吉利”戰(zhàn)略整合計劃,，并公布了戰(zhàn)略整合完畢后的核心管理層成員調(diào)整計劃：
李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理,；
安聰慧將出任吉利控股集團CEO,，全面負責吉利控股集團運營管理工作；
桂生悅?cè)該渭嚳毓捎邢薰拘姓偛眉皥?zhí)行董事,；
淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO,，管理吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。
此外,，為培養(yǎng)年輕復合型高級管理人才,，已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁的戴慶，將向安聰慧匯報,。
合并的目標十分明確,，即“杜絕重復投入，降低成本”,。吉利希望通過包括高層調(diào)整在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略整合,，實現(xiàn)生產(chǎn)降本大于3%、研發(fā)優(yōu)化達到10%~20%,、管理增效10%~20%,。
5月23日，吉利控股集團董事長李書福在集團內(nèi)部“吉利大講堂”時表示,，到5月15日的“一個吉利”戰(zhàn)略整合計劃說明會,，吉利汽車集團的發(fā)展又進入了一個新的階段,。在這個新的發(fā)展階段，吉利的目標是實現(xiàn)“全面領先”的夙愿,。
吉利進入汽車產(chǎn)業(yè)初期制定的戰(zhàn)略路線圖可總結(jié)為：“總體跟隨,、局部超越、重點突破,、合縱連橫,、招賢納士、后來居上,、全面領先,。”
經(jīng)過二十多年的努力奮斗,，李書福認為,，吉利已經(jīng)基本實現(xiàn)了“總體跟隨、局部超越,、重點突破,、合縱連橫、招賢納士,、后來居上”的戰(zhàn)略步驟，就差“全面領先”,。
那么,，吉利究竟實現(xiàn)“全面領先”的機會在哪里？挑戰(zhàn)又在哪里,？
“全面領先”的底氣
2024年,，吉利以333萬輛的年銷量成績，首次躋身全球汽車集團前十的行列中,。這一成績的取得,，來自吉利持續(xù)針對未來的戰(zhàn)略布局，多年來在電動化和智能化技術方面的積累,，也來自于人才體系的培養(yǎng),。
這些領域的成功，也讓李書福真正看到了讓“全面領先”野心實現(xiàn)的機會,。
2010年,，吉利收購沃爾沃，是中國企業(yè)并購海外車企的成功案例,。此后,，吉利還入股奔馳，收購蓮花汽車,，入股馬來西亞寶騰汽車和阿斯頓·馬丁,。通過與這些企業(yè)的合作,，讓吉利有機會學習全球最頂級企業(yè)的造車經(jīng)驗、管理經(jīng)驗,。
正是因為向一系列優(yōu)秀企業(yè)學習,，讓吉利能夠在近10年來長期位居中國車企銷量榜前列。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)走向智能電動化,，吉利汽車的腳步也并未停止,。2025年第一季度，吉利汽車旗下新能源汽車銷量同比大幅增長135%至33.9萬輛,，位居行業(yè)第二,。根據(jù)吉利汽車的規(guī)劃，這一數(shù)據(jù)在2025年全年將達到150萬輛,。
目前,，極氪、領克,、銀河已基本實現(xiàn)全面電動化,，吉利中國星也基本實現(xiàn)了全面油電混合或小型經(jīng)濟型節(jié)能環(huán)保型技術路線，并且取得了行業(yè)頭部地位,。
在電動汽車領域,，吉利開發(fā)的神盾金磚短刀電池已經(jīng)在大量車型上安全、穩(wěn)定地運行,。星驅(qū),、威睿十一合一電驅(qū)動合成箱技術含量高，在三電體系中扮演重要角色,。這些基礎能力的形成是吉利汽車長期可持續(xù)發(fā)展的核心支撐,。
此外，吉利在醇氫電動技術方面取得重大突破,，吉利醇氫電動新能源商用車產(chǎn)銷兩旺,。
智能化技術領域，吉利的千里浩瀚智能輔助駕駛技術體系能力基本形成,；Flyme Auto智艙技術也已非常成熟,，廣泛應用在吉利各大車系；吉利低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在離地面600公里高度平穩(wěn)運行,，能為汽車提供24小時全天候無死角通訊服務,，確保汽車實時通訊，低延時,、高可靠,。
然而，李書福在此次“吉利大講堂”強調(diào)，吉利不會放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的研發(fā)與制造,，必須堅持兩條腿走路,，既要在智能電動化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面進一步大量投入，又要在傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車及混合動力汽車方面堅持技術引領,，持續(xù)投入,。
吉利于2024年5月對動力總成進行了全球整合，與法國雷諾共同成立浩思動力總成公司,，并于6月為新公司引入股東沙特阿美,。浩思動力總成公司在全球擁有12家發(fā)動機工廠，約500萬套產(chǎn)能,，全球近2萬員工,，在發(fā)動機研發(fā)能力建設方面走在全球前列。
此外,，數(shù)十年的時間里,，吉利也積累了大量的人才。
李書福堅持吉利不搞家族式管理,，將愜意管理方略定為“依法合規(guī),，充分授權，考核清晰,，公平透明”,。這讓公司形成了內(nèi)生型人才成長環(huán)境。最近公布的一系列整合行動也體現(xiàn)了吉利在人才規(guī)劃與培養(yǎng),、使用方面的內(nèi)生源泉,。
在生產(chǎn)制造人才培養(yǎng)方面，吉利也沒落下,。進入汽車產(chǎn)業(yè)時，他們就舉辦了汽車職業(yè)技術學院,、汽車技師技工學院,，并在全球校招各種專業(yè)人才進入吉利大家庭。長期以來,，吉利持續(xù)實施人才森林戰(zhàn)略,，效果顯著。
市場,、管理,、技術、人才儲備均已就位,，吉利的“全面領先”計劃就穩(wěn)了嗎,？也未必。
市場內(nèi)卷的挑戰(zhàn)
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)加速智能電動化轉(zhuǎn)型，市場突然涌入了大量來自其他領域的新興企業(yè),，這導致整個市場的競爭也愈發(fā)激烈,。在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定水準，也“卷”向了海外市場,。
在“內(nèi)卷”嚴重的市場環(huán)境中,，吉利汽車想要最終實現(xiàn)“全面領先”并不容易。
市場愈發(fā)嚴重的“內(nèi)卷”態(tài)勢下,，有的車企為了能夠生存下去,，有的車企為了能夠穩(wěn)固地位，都不約而同地選擇通過價格戰(zhàn),、惡意詆毀,、偷工減料、壓榨供應商,、軟件半成品交付方式來爭取市場地位,。
5月28日晚間的新車上市發(fā)布會上，小鵬汽車董事長,、CEO何小鵬就在談及行業(yè)“價格戰(zhàn)”時表示：“目前的車市競爭還不算激烈,，在下一個5年中的某年競爭會更激烈?！?/span>
然而,，李書福卻明確表示，公司要反對內(nèi)卷式惡性競爭,，反對一切無底線的商業(yè)行為,，一定要堅持開放式良性競爭，堅持不打價格戰(zhàn),，打價值戰(zhàn),、技術戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn),、服務戰(zhàn),、品牌戰(zhàn)、企業(yè)道德戰(zhàn),。
可以說,，李書福心中的“全面領先”，是一種更長遠,、更扎實的領先,。在他看來，汽車產(chǎn)業(yè)有其自身發(fā)展規(guī)律,，任何形式的拔苗助長,、吹牛欺騙,、急于求成都是對用戶的巨大傷害，都是欲速而不達的“自我殘殺”,。
所以,，李書福要求，吉利一定要謙虛地面對汽車產(chǎn)業(yè)的特殊性,，一定要誠實地分析行業(yè)現(xiàn)實與友商耐力,，一定要不斷地打基礎、練內(nèi)功,，尊重“汽車”與“道”的基本規(guī)律,。他強調(diào)，要把四個輪子加兩個沙發(fā)做到用戶滿意,，做到極致,，也不容易，需要真功夫,、硬實力,。
李書福為吉利確定了方向正確的路線，但確實也是一條更加艱難的路線,。不參與市場“內(nèi)卷”,，可能會讓產(chǎn)品短期的市場表現(xiàn)受到負面影響，從而影響市場信心,。
何小鵬同樣表示,，卷價格的能力不足以支撐車企向下發(fā)展，不要卷價格,，應該要卷科技,。他也同時提出，中國汽車應該走出國門,。
走出國門,，也是吉利未來愿景的重要方向。2024年,，吉利汽車出口總量為41.45萬輛,，同比增幅達到57%，超過了中國汽車行業(yè)的整體增幅,。
然而，對比躋身全球前十的整體銷量水平,，吉利在國際市場的表現(xiàn)仍未達到同樣水準,。2024年，吉利汽車的整體銷量規(guī)模達到了212萬輛,。這意味著,，出口市場在吉利汽車的銷量占比還不足20%。
實際上，國際化的發(fā)展,，并不止于“出口”,。吉利汽車此前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進行了大量布局，包括收購沃爾沃,、蓮花,，投資奔馳、阿斯頓馬丁等等,。投資這些企業(yè),，不僅能學技術，也能推動品牌影響力在海外市場的提升,，還能幫助吉利積累海外市場經(jīng)驗,。
僅沃爾沃一個品牌在2024年的銷量就達到了76萬輛，其中80%以上由海外市場貢獻,。
此外,，吉利汽車也已在全球布局了研發(fā)資源，包括歐洲建立的完善研發(fā),、制造,、渠道體系，具備多國合規(guī)標準的能力,，并通過參與汽車賽事來推動中國汽車文化的傳播,。
這些在全球化方面的積攢，究竟能為吉利旗下非收購業(yè)務在海外市場的表現(xiàn)助力多少,？仍需要一定的時間去檢驗,。
結(jié)語
全球前十的銷量規(guī)模、智能電動和燃油動力技術領域的深耕,、全球知名汽車公司的投資與學習,、足夠厚實的人才儲備，給了李書福走向“全面領先”的信心,。
然而,，市場上充斥的“內(nèi)卷”競爭模式、海外市場未成氣候的品牌影響力,，也為吉利沖擊“全面領先”帶來了不小挑戰(zhàn),。
好在李書福是清醒的。他表示,，從理想到現(xiàn)實總是充滿挑戰(zhàn),，充滿變數(shù)，從戰(zhàn)略框架到商業(yè)落地更不會一帆風順,。所以,，他緊盯著的目標,，明確拒絕無效內(nèi)卷，希望以更健康的方式實現(xiàn)真正的“全面領先”,。
李書福為吉利通向目標選擇了一條“不內(nèi)卷”的道路,。 這條路上充滿荊棘，穿過去就會一片坦途,，但能否穿過去仍然難下定論,。
不論結(jié)果如何，吉利的“全面領先”都將是一條“漫長”的路,。這條路,，不僅要求吉利整個團隊看到當下的機會和挑戰(zhàn)，更要做好長期戰(zhàn)斗,，和對方向堅定不移的決心,。祝吉利好運！