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5月銷量榜 這3家中國品牌超大眾豐田成前三 新勢(shì)力第一曾經(jīng)很低調(diào)
秦超
秦超
原創(chuàng) · 0瀏覽·2025-06-06 07:00 · 北京
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[汽車之家 資訊] 5月銷量數(shù)據(jù)公布,多數(shù)品牌銷量數(shù)據(jù)持續(xù)向好,,這里面三家中國車企的單一品牌銷量表現(xiàn)搶眼,,如果加上全部品牌,已經(jīng)超越或追平曾經(jīng)在中國稱王的大眾和豐田,。新勢(shì)力曾經(jīng)最不起眼的一家品牌,,成為5月銷量榜單第一,并實(shí)現(xiàn)148%高速增長,。那么接下來我們來一起看看5月銷量榜,。

● 傳統(tǒng)品牌銷量排名:3家中國品牌越戰(zhàn)越勇

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5月份,比亞迪,、吉利,、奇瑞成為傳統(tǒng)品牌銷量榜前三名,大幅領(lǐng)先曾經(jīng)強(qiáng)勢(shì)的上汽大眾,、一汽-大眾,、一汽豐田、廣汽豐田,。比亞迪王朝+海洋在5月實(shí)現(xiàn)了348393臺(tái)的銷量,,位列榜單第一,與4月銷量347053臺(tái)相比,,有小幅的增長,,同比增長10.5%。5月份,,比亞迪推出了多款車型的限時(shí)一口價(jià),,價(jià)格再次突破新低,比如秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i智駕版只要6.38萬元起,,海鷗智駕版限時(shí)一口價(jià)5.58萬元起,,每款車型少則萬元優(yōu)惠,多則數(shù)萬元優(yōu)惠,,力度空前,。不過該優(yōu)惠在5月23日推出,可能會(huì)在6月份銷量中有更為集中的體現(xiàn),。

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比亞迪唐L

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比亞迪夏

從單一車型的銷量數(shù)據(jù)來看,,剛剛推出的漢L和唐L都實(shí)現(xiàn)了銷量破萬,再加上14.38萬元和15.48萬元起售的老款漢唐,,漢、唐家族各有2萬臺(tái)左右的銷量表現(xiàn),。秦PLUS實(shí)現(xiàn)銷量破2萬臺(tái),,秦L銷量更是突破2.5萬臺(tái),,宋Pro DM-i銷量21938臺(tái)、宋L銷量11906臺(tái),,元PLUS銷量18166臺(tái),,元UP銷量13546臺(tái),夏銷量7030臺(tái),,王朝網(wǎng)車型銷量都很亮眼,。海洋網(wǎng)兩款王牌車型的銷量表現(xiàn)更突出,海鷗銷量突破6萬臺(tái),,宋PLUS銷量突破4萬臺(tái),,海豚也實(shí)現(xiàn)18280臺(tái)的銷量,海獅和海豹家族有超過3.3萬臺(tái)和超過2.5萬臺(tái)的銷量表現(xiàn),,不少車型仍然會(huì)是單一車型銷量榜的前幾位,。

吉利中國星+銀河位列榜單第二,5月實(shí)現(xiàn)188670臺(tái)的銷量,,同比增長17.44%,,但相比4月192796臺(tái)的銷量有小幅下滑。其中吉利中國星銷量86825臺(tái),,銷售新能源車的吉利銀河銷量101845臺(tái),。5月份,吉利先后推出中大型插混轎車吉利銀河星耀8和緊湊型SUV新款吉利博越L,,兩款車型均主攻10-15萬元市場(chǎng),,在空間和配置層面都相當(dāng)卷。此外,,5月份吉利銀河M9還完成了首秀,,一款六座旗艦SUV,全新GEA Evo架構(gòu)打造,,獲得了相當(dāng)高的關(guān)注度,。

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吉利星愿

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吉利銀河星艦7 EM-i

具體車型銷量來看,吉利星愿銷量38952臺(tái),,銀河星艦7 EM-i銷量10071臺(tái),,銀河E5銷量12500臺(tái)。6月份,,吉利銀河全系推出限時(shí)補(bǔ)貼價(jià),,星愿補(bǔ)貼后5.98萬元起,銀河星艦7 EM-i補(bǔ)貼后7.98萬元起,,銀河E5限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)8.98萬元起,,優(yōu)惠力度也都在萬元左右,促進(jìn)6月份銷量增長。

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奇瑞瑞虎3x卓越版

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奇瑞瑞虎8卓越版

奇瑞品牌位列銷量榜單第三,,5月實(shí)現(xiàn)銷量126007臺(tái),,同比增長6.84%,比4月120034臺(tái)的銷量有小幅增長,。這其中仍然有相當(dāng)比例來自于出口,,5月份奇瑞集團(tuán)銷售新車205732臺(tái),而出口汽車100737臺(tái),,占到了全部銷量的一半,。5月底,奇瑞也推出了多個(gè)品牌的端午購車優(yōu)惠政策,,不少車型都有數(shù)萬元的優(yōu)惠,,比如瑞虎3x卓越版限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)僅3.49萬元起,瑞虎8卓越版限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)5.99萬元起,。

其他傳統(tǒng)品牌基本實(shí)現(xiàn)了全線飄紅,,相比去年均實(shí)現(xiàn)同比增長,其中奔騰實(shí)現(xiàn)了較大幅度的同比增長,。奔騰加速新能源轉(zhuǎn)型,,在奔騰小馬之后,帶來了悅意03,,又一款具有性價(jià)比的產(chǎn)品,。而其他快速增長的品牌,如吉利,、哈弗,、五菱銀標(biāo)、捷途,、領(lǐng)克等品牌,,也同樣是依托國內(nèi)汽車市場(chǎng)積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,從而依靠新能源車型實(shí)現(xiàn)銷量上的大幅增長,。

● 車企銷量榜:1-5月5家車企銷量破百萬臺(tái)

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從車企銷量來看,,1-5月份,比亞迪,、上汽,、吉利、長安,、奇瑞均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了破百萬臺(tái)的銷量,,并且比亞迪、吉利實(shí)現(xiàn)了高速的同比增長,。單從5月份的銷量來看,,比亞迪和上汽集團(tuán)位列第一梯隊(duì),,比亞迪已經(jīng)在近幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)了對(duì)上汽銷量的反超。吉利,、長安,、奇瑞位列第二梯隊(duì),均實(shí)現(xiàn)了超過20萬臺(tái)的銷量,。

參考對(duì)比汽車之家4月的銷量數(shù)據(jù),大眾品牌4月銷量146468臺(tái),,奧迪品牌銷量37100,,豐田品牌銷量124951臺(tái),中國品牌已經(jīng)處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位,,市場(chǎng)已經(jīng)悄然發(fā)生改變,,曾經(jīng)統(tǒng)治中國市場(chǎng)的大眾和豐田,已經(jīng)不再是中國市場(chǎng)的大哥,。

● 新勢(shì)力品牌及傳統(tǒng)車企(新能源)新品牌銷量排名:

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零跑C10

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零跑C16

零跑,、鴻蒙智行、理想5月銷量均突破4萬臺(tái),,相比于過去,,新勢(shì)力品牌的銷量均在不斷擴(kuò)大,逐漸接近傳統(tǒng)品牌銷量,。零跑5月銷量位列第一,,實(shí)現(xiàn)了45067臺(tái)銷量,相比4月的41039臺(tái)銷量,,實(shí)現(xiàn)較大幅度的環(huán)比增長,。5月份零跑推出2026款C10,對(duì)這款主力產(chǎn)品進(jìn)行了續(xù)航,、配置,、智能化的全方位提升。同時(shí),,在端午節(jié)前夕,,零跑還推出了大促,零跑C11增程200智享版優(yōu)惠后10.38萬元起,,零跑C16增程200智享版優(yōu)惠后11.18萬元起,,優(yōu)惠力度均超過4萬元,進(jìn)一步促進(jìn)了零跑銷量的提升,。

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問界M8

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問界M9

排名第二的是鴻蒙智行,,5月銷量44454臺(tái),同比增長45.38%,。4月20日問界M8開啟交付之后,,助力鴻蒙智行銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長,。問界M8定位大型增程SUV,CLTC最大純電續(xù)航310km,,搭載HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統(tǒng),、HarmonyOS 4智能座艙、華為途靈平臺(tái),,與問界M9一起共同支撐起鴻蒙智行的核心銷量,。具體車型銷量來看,問界M9交付15481臺(tái),,問界M8自交付之日起累計(jì)交付13999臺(tái),,智界R7交付5689臺(tái),享界S9增程版交付2134臺(tái),,此外,,5月底,尊界S800上市,,24小時(shí)大定超過1600臺(tái),。預(yù)計(jì)6月份,問界M8和M9將繼續(xù)撐起鴻蒙智行的大部分銷量,。

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理想L6

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理想L8

排名第三的是理想,,5月銷量40856臺(tái),同比增長16.7%,,4月理想汽車銷量33939臺(tái),,4月份也有大幅的環(huán)比增長。在理想MEGA推出智能煥新版之后,,5月份,,理想汽車又對(duì)L系列全系推出了智能煥新版,并推出3年0息,,5000抵1萬元(L9抵1.5萬元)的優(yōu)惠,。理想智能煥新版是對(duì)產(chǎn)品的一次全面升級(jí),包括智能化硬件升級(jí),、空氣懸架升級(jí),、純電續(xù)航提升、L9的舒適配置提升等,。全系產(chǎn)品的升級(jí),,外加促銷優(yōu)惠,助力銷量的大幅提升,。

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小鵬MONA M03

新勢(shì)力品牌中實(shí)現(xiàn)同比大幅增長的除了零跑,,還包括小鵬、小米,、深藍(lán),、極狐,、阿維塔、方程豹,、嵐圖等品牌,,并且多數(shù)新勢(shì)力品牌都實(shí)現(xiàn)了同比正增長。小鵬汽車5月銷量實(shí)現(xiàn)230%的同比增長,,小鵬MONA M03和小鵬P7+仍然是銷售主力,,P7+上市6個(gè)月累計(jì)交付超5.5萬臺(tái),同時(shí),,5月小鵬X9交付達(dá)到了3327臺(tái),。5月底,小鵬MONA還推出了多款新車型,,進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇,尤其是增加高階智駕輔助的Max版本正式上市,。5月,,小鵬還發(fā)布了全新P7的官圖,該車極具未來感的外觀,,將打破大家對(duì)于小鵬新車的印象,。同時(shí),小鵬全新SUV G7也將上線,,或?qū)⒊蔀镻7+之后的下一個(gè)爆款,。

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小米SU7

小米汽車5月銷量同比增長224.45%,現(xiàn)在下訂小米SU7最快仍要等待長達(dá)8個(gè)月,。本月車圈最大的新聞莫過于小米YU7的發(fā)布,,當(dāng)然小米官方表示,已經(jīng)為YU7提前預(yù)留了產(chǎn)能,,這也是為什么SU7的交付時(shí)間仍然很久的原因,。YU7是小米推出的全新純電動(dòng)中大型SUV,其擁有相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的外觀,,CLTC最大純電續(xù)航835km,,0-100km/h加速最快3.23秒,并擁有700 TOPS算力的輔助駕駛芯片,。預(yù)計(jì)下半年小米YU7開啟交付后,,將讓小米銷量突破新高。

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深藍(lán)S09

深藍(lán)汽車5月銷量同比增長78%,,相比4月份20138臺(tái)的銷量成績也有大幅增長,,這主要得益于5月下旬深藍(lán)S09的上市交付,該車定位一款6座大型SUV,,但售價(jià)只要20.49萬元起,,該車采用近似理想風(fēng)格的車內(nèi)設(shè)計(jì),,并采用增程動(dòng)力系統(tǒng),配備空氣懸架和華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)(下半年升級(jí)),,上市當(dāng)天就收獲了21168臺(tái)的大定訂單,。

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極狐阿爾法S5

極狐汽車5月銷量實(shí)現(xiàn)200.2%的增長,相比4月7500臺(tái)的銷量,,實(shí)現(xiàn)了環(huán)比大幅增長,。極狐在4月推出多款新車,包括極狐阿爾法S6,、極狐阿爾法T6,、新款極狐阿爾法S5等車型,阿爾法S6和阿爾法T6搭載了華為ADS 3.3,,并擁有三顆激光雷達(dá),,三激光雷達(dá)版車型售價(jià)22.58萬元。

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阿維塔06

阿維塔5月實(shí)現(xiàn)179%的增長,,目前已經(jīng)覆蓋全球25個(gè)國家和地區(qū),,2025年將覆蓋50個(gè)國家和地區(qū)。4月剛剛上市的阿維塔06和已經(jīng)上市的阿維塔07成為主力銷量貢獻(xiàn)者,,兩款產(chǎn)品將阿維塔價(jià)格區(qū)間帶到了更有競(jìng)爭(zhēng)力的20-30萬元價(jià)格區(qū)間,,增程車型的加入,華為高階輔助駕駛和智能座艙的協(xié)助,,助力其贏得市場(chǎng),。

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方程豹鈦3

方程豹5月同比增長418.2%,環(huán)比小幅增長,。從車型銷量上來看,,鈦3在5月銷量5598臺(tái),豹5銷量5125臺(tái),,豹8銷量1869臺(tái),。4月16日鈦3上市13.38萬元的起售價(jià)給了大家很大的驚喜,畢竟方程豹一直主攻20萬元以上的市場(chǎng),。今年年底,,方程豹還將會(huì)推出首款轎車車型。

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嵐圖夢(mèng)想家

嵐圖5月同比增長122%,,實(shí)現(xiàn)銷量破萬,,與4月銷量基本持平。其主要核心銷量來源仍然是嵐圖夢(mèng)想家,,依托華為智駕輔助和鴻蒙座艙背書,,成為華為系產(chǎn)品唯一的MPV車型。后續(xù)將在6月開啟預(yù)售的嵐圖FREE+,,將會(huì)搭載華為最新的ADS 4和鴻蒙座艙Harmony Space 5,,成為銷量新支柱,。

● 寫在最后:

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月市場(chǎng)中,,大約近70%的私人購車用戶是以舊換新的受益者,,私人首購用戶降到30%左右,這表明消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)下的增換購已成為購車消費(fèi)的主流,。增換購用戶會(huì)對(duì)產(chǎn)品有更挑剔的眼光,,同時(shí)也更在意市場(chǎng)終端的價(jià)格優(yōu)惠,抓住優(yōu)惠契機(jī)的品牌,,也就獲得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn),。

基于新能源市場(chǎng)的出色表現(xiàn),中國品牌銷量持續(xù)高速增長,,從5月榜單來看,,不少品牌均實(shí)現(xiàn)了高速的同比增長。頭部中國品牌與海外品牌的差距也正在逐漸擴(kuò)大,,再加上中國品牌出海,,中國品牌正在逐漸從中國本土品牌變?yōu)槿蚱放啤.?dāng)然,,世界形式仍然相對(duì)復(fù)雜,并不像中國市場(chǎng)相對(duì)單一,,想成為豐田這樣的全球品牌,,仍然有很長的路要走。(文/汽車之家 秦超)

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