在廣州本田重裝推出的第八代雅閣車型中,，有一款搭載3.5L VCM發(fā)動機(jī)的車型,。該3.5L VCM發(fā)動機(jī)采用了V6置式,，并且具有3,，4,，6缸三種工作模式,。簡單點說,，這臺3.5L發(fā)動機(jī),，既可以作為V6發(fā)動機(jī)工作,，也可以同時根據(jù)發(fā)動機(jī)工況需要,，“變身”為直列3缸發(fā)動機(jī)或者V型4缸發(fā)動機(jī)。
借助這三種不同的工作模式,，VCM系統(tǒng)能夠細(xì)致地因地制宜發(fā)動機(jī)的工作排量,，使其隨時與動力環(huán)境的要求保持同步，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,。同時還可以滿足同一部發(fā)動機(jī)在必要時對最高性能的要求,。通常，這兩點對常規(guī)發(fā)動機(jī)來說是幾乎無法共存的,。
在發(fā)動機(jī)啟動,，加速或者抵擋位爬山時，發(fā)動機(jī)會啟動所有的6個汽缸來運行,，這樣主要是為了滿足發(fā)動機(jī)啟動初期缸體的各個部分加熱均勻,，或者是滿足動力輸出的需求。此時,，發(fā)動機(jī)可以以最快速度滿足最大功率或者最大扭矩的動力需要,。
假如當(dāng)車輛處于中低速的定速巡航或者發(fā)動機(jī)低負(fù)荷需求時（怠速狀態(tài)下），VCM系統(tǒng)會通過控制VTEC系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)一側(cè)的三個汽缸的進(jìn),，排氣以及供油來完成從V6發(fā)動機(jī)到直列3缸發(fā)動機(jī)工作模式的切換,。此時，這臺3.5L發(fā)動機(jī)的實際工作排量只有1.75L,。
在中等加速,、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機(jī)將會用4個氣缸來運轉(zhuǎn)。此時,，VCM系統(tǒng)會僅僅保持發(fā)動機(jī)每一列三個汽缸中最靠近遠(yuǎn)端的兩個汽缸的正常工作狀態(tài),，相對靠近中心那個汽缸則會被關(guān)閉。
通過這種對發(fā)動機(jī)在不同工況下改變工作排量的靈活控制,，這一代雅閣所搭載的3.5L VCM發(fā)動機(jī)相對于上一代雅閣所搭載的3.0L發(fā)動機(jī),，在燃油經(jīng)濟(jì)性上甚至還降低了7%。不過,，以上說明的僅僅是工作效果,，下面，筆者將對VCM系統(tǒng)的工作原理做更深一步的說明,。
1、 VCM系統(tǒng)是如何通過VTEC系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行汽缸的開,、閉操作的,？
單側(cè)三缸的VTEC系統(tǒng)和控制搖臂開閉的油壓閥門總成
首先,，在VCM系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行變缸操作前,，會對節(jié)氣門開度、車速,、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,、自動變速箱擋位以及其它相關(guān)的環(huán)境因素進(jìn)行數(shù)據(jù)測算，以便判斷是否應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)前的工作環(huán)境來啟用相應(yīng)的3缸或者4缸工作方案,。此外,，該系統(tǒng)還會額外確定發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力是否支持VCM系統(tǒng)進(jìn)行工作模式的切換，以及在發(fā)動機(jī)進(jìn)行變排量操作后,，催化轉(zhuǎn)化器的溫度是否仍會保持在適當(dāng)范圍內(nèi),。在這一個步驟內(nèi)，VCM系統(tǒng)先后針對環(huán)境因素,，動力需求以及環(huán)保這三個方面的條件在瞬間完成是否變缸工作的判斷,。
如果VCM系統(tǒng)判斷發(fā)動機(jī)變缸，那么VTEC系統(tǒng)會被命令率先調(diào)整點火正時,、線控節(jié)氣門的開度以方便氣缸開,、閉能夠平穩(wěn)過渡。然后VCM通過VTEC系統(tǒng)向電子控制裝置發(fā)出的指令,，使與缸蓋內(nèi)的搖臂軸支架一樣起著雙重作用的滑閥有選擇地將油壓導(dǎo)向特定氣缸的搖臂同步活塞,，完成對搖臂的連接和斷開的控制，從而達(dá)到對進(jìn),、排氣門的運行與停止的控制,。同時，燃油控制模塊會自動恢復(fù)、切斷這些特定氣缸的燃油供給,。
簡單點說,，這套VCM系統(tǒng)的工作過程就好比是一個杠桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)VCM系統(tǒng)工作的時候,，就好比抽走了杠桿下面的“支點”,，這樣這個杠桿就不會再做“蹺蹺板”的動作了，也就是說,，汽車發(fā)動機(jī)的氣門就不再工作了,，從而達(dá)到了關(guān)閉氣缸的目的。當(dāng)然,，想讓發(fā)動機(jī)的某個氣缸重新工作,，那就只需要把“支點”再給重新裝上就可以了。
