● 瑞麒G6——博通

　　最近奇瑞公司有一系列的大投入、大手筆,、大制作,。3月19日奇瑞推出了一款全新高端車型瑞麒G6，正式拉開奇瑞公司的品牌策略,。其實瑞麒G6也就是以前所稱的“東方之子6”,，廠家內(nèi)部代號B12，是奇瑞公司擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的一款中高端轎車,。瑞麒G6主要針對公務(wù)與商務(wù)用車市場,，是國內(nèi)自主品牌第一款真正意義上的高檔轎車。如此寄予厚望的車型在造型設(shè)計上自然不能怠慢,，為此奇瑞公司選擇和意大利博通設(shè)計室合作設(shè)計新車的造型,。

『Nuccio Bertone先生』

　　我們通常所說的博通是指博通設(shè)計室或努西奧·博通（Nuccio Bertone）先生，但事情還要從他的父親Giuseppe說起,。博通的父親1912年在意大利都靈建立了自己的車身制造公司,。努西奧于1933年加入公司，并于1952年接管了整個公司,。博通設(shè)計室的影響力之大，可以說是20世紀(jì)后半葉意大利汽車設(shè)計的代名詞,。喬治亞羅和甘迪尼（Gandini）等設(shè)計大師都曾在博通工作,。而努西奧·博通本人雖然也是著名設(shè)計師，但更多的時候是扮演一位精明商人和公司決策者的角色,。1997年博通先生逝世，享年99歲。之后公司的經(jīng)營一直比較慘淡,，最終在2007年提出破產(chǎn)申請。

『富康的原型車雪鐵龍ZX出自博通設(shè)計室』

　　博通設(shè)計室走出來的車型很多,，從法拉利、蘭博基尼等超級跑車到雪鐵龍ZX,，也就是我們熟知的富康,，高中低檔次應(yīng)有盡有。東方之子6第一次亮相是在2008年4月的北京車展上,，經(jīng)過一段時間醞釀現(xiàn)在終于要以瑞麒G6的名字上市了,。據(jù)稱新車將搭載2.0T和3.0升發(fā)動機，目前價格和配置還是懸念,，這款車能否被廣大消費者接受還要等待市場檢驗,。

● 總結(jié)：

　　其實由這三家意大利設(shè)計室設(shè)計的自主品牌車型不止這么幾個，還有中華的尊馳,、之前提到的哈飛路寶,、哈飛賽豹和昌河愛迪爾等等，基本上都是出自以上介紹的三個汽車設(shè)計室,。

『其他幾款由意大利設(shè)計室設(shè)計的國產(chǎn)車』

『據(jù)稱江淮汽車在意大利建立了自己的汽車設(shè)計室』

　　回顧自主品牌走過的歷程,，相信很多網(wǎng)友都會心生感慨。從拿不上臺面的“山寨廠”到初步走向世界的國際化品牌,，民族汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步是有目共睹的,。其實讓國外設(shè)計造型并不是什么“丟臉”的事，即使大眾和雪鐵龍這樣的大廠也曾經(jīng)委托獨立設(shè)計室設(shè)計車身,。當(dāng)然民族品牌在制造品質(zhì)提升的同時在自主研發(fā)和自主設(shè)計方面也在積極努力,，據(jù)稱江淮汽車已經(jīng)在意大利建立了自己的汽車設(shè)計室！相信在不久的將來國內(nèi)部分車廠就能做到真正的全面的獨立自主,。（文/汽車之家 羅浩）