在之前的文章中,,我們已經對數據庫中所涉及主被動安全配置、行駛配置,、便捷舒適性配置以及多媒體配置的參數做了較為詳細的解析,,本文將介紹的是座椅配置和車身配置。
● 回顧《汽車配置名詞解釋》其他文章
汽車配置名詞解釋(1):主/被動安全配置
//zphnet8.com/drive/200911/75784.html
汽車配置名詞解釋(2):行駛配置部分
//zphnet8.com/drive/200911/75799.html
汽車配置名詞解釋(3)便捷/舒適性配置
//zphnet8.com/drive/200911/75840.html
● 電動調節(jié)座椅
電動調節(jié)座椅是相對于手動座椅而言,,最早的手動調節(jié)座椅在1921年面世,。手動調節(jié)方式需要成員先通過手柄放松座椅的鎖止機構,之后通過改變身體的座姿和位置來帶動座椅移動,最后將鎖止機構的手柄放松,,將座椅固定在所選擇的位置上,。這種調節(jié)方式的主動施力方是座椅上的乘客,座椅調節(jié)調節(jié)起來也不是十分的方便,。
電動座椅是由座墊,、靠背、靠枕,、骨架,、懸掛和調節(jié)機構等組成。電動調節(jié)的座椅在調節(jié)時,,座椅是施力方,,乘客只需扳動控制鍵就可以令座椅移動,無需主動改變身體的座姿,。電動座椅還可以提供更加精準的調節(jié)位置,。電動座椅的使用讓駕駛員,能夠輕松的找到最適合自己的駕駛姿勢,提供良好的視野,,提高了行車安全性并能有效減輕駕駛疲勞,。
目前,中低端經濟型轎車多采用手動調節(jié)座椅,,或只為駕駛座提供簡單的電動調節(jié)功能,;中大型豪華車一般會為前排座椅提供功電動調節(jié),。而更注重商務性的豪華轎車前后排都會配備電動可調座椅,。
● 腰部支撐調節(jié)
指座椅腰部具有支撐可調性。為緩解長時間駕駛的疲勞,,座椅腰部可以改變“凸”度,,以給予人體一定的支撐,使腰不用因“空”著而產生疲勞感,。
● 座椅高低調節(jié)
是指座椅高度具有可調性,。為了使乘員能找到合適的駕駛坐姿或是舒適的乘坐方式,一般轎車都能通過手動或電動裝置調節(jié)座椅高低,。
● 座椅腿托調節(jié)
指座椅前端坐墊具有一定可調性,。通過調節(jié)坐墊長度或角度,能夠保持與大腿之間的良好接觸,,提供腿部更多部位的支撐,,以滿足乘客對舒適性的要求。
● 電子記憶座椅位置
簡單的說,,就是電動座椅通過與車載電腦相連,,具有存儲記憶座椅姿態(tài)的功能。通過按動存儲好的記憶組按鍵,,駕乘者能輕松獲得以前存儲的適合個人需要的座椅姿態(tài),。一般有兩到四個記憶組數,。
● 座椅溫度調節(jié)
座椅配備有電加熱、制冷,、和通風等裝置后,,使得座椅溫度能夠通過乘員的需求升溫或降溫,通風功能則能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境,,使接觸面干爽舒適,,不易產生汗液。
● 按摩座椅
設計者在座椅內加入氣動裝置,,氣壓由發(fā)動機艙的氣泵提供,,座椅靠背內分別有4個或多個氣壓腔,實現(xiàn)對腰椎部的保護,。同時,,這些氣壓腔會根據編好的程序改變氣壓腔內的壓力,使座椅椅面隨之運動,,達到為駕乘人員按摩舒緩疲勞的目的,。
● 座椅材質
是指駕駛座及乘客座座椅所用的材料,有織物,、絨布和皮革等多種材料可選,。以舒適,手感,、透氣性好為主,,一般座椅的表面材料與整車的內飾相協(xié)調。許多廠家會準備若干種材料供購車者選購,,當然,,不同的材料的價錢也會不同。
● 后排座椅放倒
是指后排座椅能夠放倒折疊的功能,。一般由于行李相容積有限,,許多車型都提供可以放倒的后座椅,以增加行李廂的容積,。我們通常分為整體放倒,,按比例放倒,單獨可拆卸三類,。例如用1/3表示后排三個座椅有一個可放倒,,1/2或50%表示兩個座椅有一個可放倒,100%則表示整體可放倒,。
● 第三排座椅
顧名思義,,就是車輛擁有除前兩排座椅后,還設有第三排座椅。通常MPV車型及中大型SUV都會配有第三排座椅,,并且為了空間的合理應用,,大多數為可折疊座椅。
● 桶型運動座椅
桶型運動座椅因擁有寬大的側面椅璧,,形如桶型結構而得名,,桶型座椅常用在賽車和高性能跑車上。桶型座椅的椅背及椅墊這兩個部分通過強化,,使人體兩側的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側向支撐性和包裹性,,座椅本身的剛性也經過加強,因此能夠對轉彎時側向加速度產生的離心力給予有效的抗衡,,能夠更準確的感受到輪胎與路面的抓地性,,使駕駛人員能夠對車輛進行精確的操控。
● 前/后中央扶手
長時間駕乘車輛手臂會因騰空而產生酸疼疲勞感,,中央扶手則能很好的起到支撐和放松的作用,。前排中央扶手置于前排座椅中間,而多數后排中央扶手為可折疊式扶手,,置于后排靠背中央,。
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