本次國際節(jié)能與新能源汽車展,，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)上海技術(shù)中心動(dòng)力總成與底盤部長柯雷接受了媒體的對(duì)話,，針對(duì)標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)的環(huán)保動(dòng)力和技術(shù)方面的問題做了回答。

『柯雷先生』

　　媒體：第一個(gè)問題標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)目前技術(shù)水平來看怎么樣保持在市場的競爭力,？第二個(gè)問題目前您理解的清潔能源汽車,，是否像我們很多人認(rèn)為清潔能源汽車就是省油，油耗低,？若不是,，在您看來清潔能源汽車是什么概念？第三個(gè)問題在中國市場吸引您最大的特點(diǎn)是什么,？除了中國國家對(duì)新能源政策的引導(dǎo)以外,？您更看重它的什么特點(diǎn)？
　　
　　柯雷：關(guān)于清潔汽車的概念問題,，關(guān)于這一點(diǎn)我們談一下清潔汽車,，首先它是盡可能的減少燃油消耗；第二點(diǎn)盡可能減少二氧化碳的排放,；第三就是盡可能減少有毒氣體的排放,。比如一些污染的顆粒物，然后就是沒有燃燒的氫氣,。
　　從技術(shù)角度來看,，為了減少二氧化碳的排放,，標(biāo)致雪鐵龍是全球首家在清潔汽車裝備STT系統(tǒng)的制造商。STT系統(tǒng)我們也稱之為微型混合動(dòng)力系統(tǒng),，是我們動(dòng)力汽車發(fā)展的第一個(gè)階段,。
　　另外我們明年打算上市一款電動(dòng)汽車，首先是在歐洲上市,。應(yīng)該說我們集團(tuán)在制造電動(dòng)汽車方面一直是非常優(yōu)秀的,，你們?cè)谕饷嬲箙^(qū)可以看到都是在1941年生產(chǎn)了世界首量電動(dòng)汽車。在90年代,，標(biāo)致和雪鐵龍兩家公司合作共生產(chǎn)了4個(gè)系列的電動(dòng)汽車,，占到當(dāng)時(shí)世界電動(dòng)汽車的1/3。所以說在這樣一個(gè)長期經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,，我們集團(tuán)打算在明年向市場推出一個(gè)新型的電動(dòng)汽車,。
　　在關(guān)于混合電力車方面我們打算在2011年由標(biāo)致公司來推出一輛以柴油車為基礎(chǔ)的一個(gè)混合動(dòng)力汽車，然后推出以汽油為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力汽車,。
　　應(yīng)該說我們標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)是掌握了這方面所有的技術(shù),，所以說我們能夠在有業(yè)務(wù)的各個(gè)市場來推出這些清潔汽車。

　　媒體：這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在是否已經(jīng)引入中國,？如果引進(jìn)了,，是用在國產(chǎn)車上？還是用還是在進(jìn)口車上,？什么時(shí)間上市,？安裝STT這套系統(tǒng)的車輛對(duì)售價(jià)影響有多大？

　　柯雷：我們是在中國本地生產(chǎn)的汽車裝備這樣的系統(tǒng)�,，F(xiàn)在研發(fā)還沒有最終結(jié)束,，研發(fā)結(jié)束后會(huì)投入量產(chǎn)。關(guān)于上市時(shí)間和售價(jià)現(xiàn)在還不能回答你這個(gè)問題,。這是由我們品牌部來負(fù)責(zé)上市問題的宣傳和解答,。

　　媒體：第一，標(biāo)致雪鐵龍未來什么具有前景,？是混合動(dòng)力,，還是控制電動(dòng)？第二個(gè)作為標(biāo)致雪鐵龍來說新能源汽車的方向是什么,？您提供的資料里面以什么為主,？將來會(huì)過渡到什么樣的地步？

　　柯雷：我剛才所強(qiáng)調(diào)的,，我們不能只靠單一一項(xiàng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)減排的目標(biāo),。應(yīng)該說必須靠多種技術(shù)的整合才能有效的很大程度的減少二氧化碳的排放。我為什么這樣說,？是因?yàn)橛行┘夹g(shù)能夠很大的減少二氧化碳的排放,，但是它的價(jià)格也是非常貴的,。所以我們遇到一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，可能客戶因?yàn)閮r(jià)格太高不買這樣的車,，所以我們有必要來推廣其他類型的技術(shù)，它們不是那么貴,，但是在某種程度上能夠減少二氧化碳的排放,。為了能夠爭取到更多的客戶來購買我們的產(chǎn)品，盡可能廣泛的使用各種混合技術(shù),。
　　我剛才講我們一方面改進(jìn)常規(guī)汽車動(dòng)力系統(tǒng),，另一方面通過其他的技術(shù)，比如說停車起步系統(tǒng),，還有混合動(dòng)力系統(tǒng),，還有插電式的混合動(dòng)力，還有電動(dòng)汽車,，用不同技術(shù)手段來到達(dá)這樣一個(gè)目的,。

　　媒體：裝備STT系統(tǒng)的車是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋都能裝備嗎？第二個(gè)問題我看這個(gè)資料說這個(gè)系統(tǒng)是指車輛在停止的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)處于待機(jī)狀態(tài),，這樣車輛從禁止再啟動(dòng)這樣的過程,，那它的性能會(huì)不會(huì)有一點(diǎn)影響呢？

　　柯雷：STT首先是裝備手動(dòng)擋的車,，稍微再改動(dòng)之后就可以在自動(dòng)擋車上,。這個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)我介紹一下，在車行駛過程當(dāng)中它的狀態(tài)跟常規(guī)的傳統(tǒng)汽車是沒有差異的,，如果車在紅燈需要停下來的時(shí)候,，你放在待速狀態(tài)，打到控?fù)�,，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了,，你只要再踩一下油門這樣車又啟動(dòng)了。

　　媒體：這樣有什么優(yōu)勢,？能省什么呢,？節(jié)省的比例是多少？

　　柯雷：它有雙重的優(yōu)勢,，第一就是在一般平均狀態(tài)下它可以節(jié)油3—4%,，在城市運(yùn)行當(dāng)中實(shí)際上可以達(dá)到15%高的節(jié)油率。
　　另外一個(gè)好處就是當(dāng)車在紅燈前停下來的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火了,，這樣它的車是非常安逸的，沒有噪音,。

　　媒體：那這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命及平順性有沒有影響,？

　　柯雷：我們開發(fā)這個(gè)系統(tǒng)只專門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)新的技術(shù)做了研發(fā),，所以說它不會(huì)因?yàn)檫@樣頻繁的熄火再啟動(dòng)造成影響。
　　媒體：咱們這個(gè)技術(shù)是獨(dú)家的嗎,？還是別的汽車企業(yè)也有同樣的研發(fā),？

　　柯雷：我們標(biāo)致雪鐵龍是這個(gè)系統(tǒng)的第一個(gè)汽車制造商，批量向世界裝備這個(gè)系統(tǒng),，從04年就開始了,，后來其他汽車制造商他們也用這個(gè)技術(shù)。

　　媒體：我們知道STT在法國和歐洲的技術(shù)是柴油車,，為什么在中國推汽油車,？

　　柯雷：的確我們?cè)跉W洲市場我們生產(chǎn)的柴油汽車是非常多，主要原因就是說在歐洲市場,，歐洲汽車消費(fèi)者他們非常喜歡柴油車,。我可以說自從把我們柴油車裝備了STT系統(tǒng)之后，我們生產(chǎn)柴油車實(shí)際上也是屬于清潔能源的汽車,。這樣一輛柴油車比汽油車耗油量少很多,，所以它的排放量也比汽油車少。在中國正好相反,，中國家庭轎車市場沒有柴油車,，全部都是燒汽油車，這樣柴油車在市場就沒有,。在中國市場為了更好的減少二氧化碳的排放,，我們就要考慮其他的技術(shù)，比如剛開始談的停車起步系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng),。
　　媒體：在PSA現(xiàn)在新能源有三種混合動(dòng)力,，有電動(dòng)車、燃料電池,，在他看來哪一條比較適合中國的市場,？

　　柯雷：不能簡單說是哪項(xiàng)技術(shù)適合哪一個(gè)國家的市場，應(yīng)該說這種不同的技術(shù)他們各自都能找到自己的地位和作用,。不能說某項(xiàng)技術(shù)更適合中國,，或者更適合歐洲，或者說更適合美國,。應(yīng)該根據(jù)車的使用者他們的一些選擇,，包括價(jià)格來決定推出什么樣的車型和技術(shù),。
　　在這三項(xiàng)技術(shù)當(dāng)中應(yīng)該說有兩項(xiàng)是比較成熟的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了批量生產(chǎn)階段,，這就是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，關(guān)于燃料電池汽車還需要很多年的研發(fā)工作,，才能夠最后達(dá)到批量生產(chǎn)的程度,。

　　媒體：STT系統(tǒng)根據(jù)中國的路況有沒有什么調(diào)整,？

　　柯雷：我們是需要做一些調(diào)整，但是這個(gè)調(diào)整原因不是因?yàn)橹袊�的道路狀況,，跟道路狀況沒有任何關(guān)系,。而是說我們?cè)谥袊�生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)跟歐洲動(dòng)力系統(tǒng)有一些差異的，因?yàn)槲覀冘囕v發(fā)動(dòng)機(jī)在中國生產(chǎn),，所以我們需要做一些調(diào)整,。

　　媒體：咱們第一款混合動(dòng)力或者純動(dòng)力車型什么時(shí)候進(jìn)入中國市場來？

　　柯雷：有計(jì)劃的,，剛才我們已經(jīng)講了，我們有一個(gè)非常明確的目標(biāo),，2020年我們?cè)谥袊�二氧化碳排放減少50%,，為此必須使我們STT系統(tǒng)，或者混合動(dòng)力汽車進(jìn)行改造,。
　　在這里我個(gè)人沒有授權(quán)來宣布這樣一個(gè)時(shí)間,，這是由我們集團(tuán)品牌發(fā)展部來負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。

　　媒體：像北京堵車經(jīng)常挪一挪,，5—10米挪一次,，這樣就停了一會(huì)兒時(shí)間，這樣這個(gè)系統(tǒng)還是否具有優(yōu)勢,？

　　柯雷：這個(gè)STT系統(tǒng)只要你車一停,，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火， 只要你一停車這個(gè)節(jié)能效果馬上顯現(xiàn)出來,，無論你每隔5米停,，還是每隔10米停�,！　�