[汽車之家 技術(shù)]  在市場(chǎng)銷售的車輛根據(jù)不同配置會(huì)有不同車型，而且每個(gè)車系都會(huì)有很多車型在市場(chǎng)上銷售,，那么工廠在生產(chǎn)這些車的時(shí)候究竟是怎么區(qū)分不同車型的,？今天我們東風(fēng)雪鐵龍武漢一廠參觀文章的第三篇-總裝篇將為您介紹車輛配置組裝上的那些事兒，同時(shí),，我們此次還破例參觀了武漢一廠汽車實(shí)驗(yàn)室,，使得我們對(duì)一輛生產(chǎn)好的汽車是如何檢測(cè)質(zhì)量也有了了解。好了,，下面我們正式開始我們的探秘之旅吧,！

　　如果您沒有看過前兩篇文章，可點(diǎn)擊下面的圖片和文字進(jìn)入相關(guān)文章,！

　　總裝車間介紹：

　　武漢一廠的總裝車間分為：車身組裝線,、底盤組裝線、內(nèi)飾組裝線,、車門組裝線和檢測(cè)線,，由于所安裝的車型不同，又分類S1線和S2線,，S1線生產(chǎn)：愛麗舍,、畢加索和東風(fēng)雪鐵龍C2。而S2線生產(chǎn)：世嘉車型,。

　　目前整個(gè)總裝廠的生產(chǎn)效率是每小時(shí)組裝67臺(tái)車,，而未來車間進(jìn)行自動(dòng)化改造后生產(chǎn)效率會(huì)提高到76臺(tái)。

★ 車身組裝線：

　　在這條組裝線上,，首先需要將車身以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合,，同時(shí)進(jìn)行車身外觀零件的安裝。特別注意的時(shí),，從這條生產(chǎn)線開始,，每輛車都會(huì)有一個(gè)“身份證”-配置安裝單，這樣工人看到這個(gè)安裝單就會(huì)知道該在這個(gè)車上裝什么樣的配置了,。

　　從上一道程序-噴漆工序出來后,，之前的白車身已經(jīng)按照排產(chǎn)或者訂單需求噴好了不同顏色的車漆。從當(dāng)天我們看到的車輛顏色看,，紅色和銀色的世嘉很多,，看來這兩個(gè)顏色在市場(chǎng)上銷售的還是很不錯(cuò)的。

　　在底盤組裝線,，所有待組裝的車輛采用的是寬板鏈運(yùn)輸?shù)姆绞�,，這樣的方式非常好，工人可站在滑軌上進(jìn)行組裝工作,，以減輕工人的工作疲勞,。由于汽車生產(chǎn)屬于重工業(yè)，因此安全方面必須要特別重視,，而在每個(gè)工位都有一個(gè)“安全人”,，告訴每個(gè)工位的人員本工位必須要佩戴什么樣的裝備,。

『在汽車生產(chǎn)這種工業(yè)中，安全是非常重要的,！』

　　不知道有車的朋友是否遭遇過自己愛車的車標(biāo)被偷的經(jīng)歷,，當(dāng)然被偷之后很定會(huì)懷疑為什么工廠不給貼牢固點(diǎn)。那究竟車標(biāo)怎么才能貼牢固,，在武漢一廠我們見到這個(gè)貼標(biāo)的流程,。首先是先把車運(yùn)到一個(gè)小屋子進(jìn)行外觀加熱，這是為了加強(qiáng)粘標(biāo)識(shí)粘合劑的粘度,，之后工人就通過上圖中的模板按照不同車型進(jìn)行標(biāo)識(shí)的粘貼,。

為什么在總裝的時(shí)候要把車門卸下來？

　　注意到上圖中的車身是沒有車門了嗎,，剛才從噴漆車間下來的時(shí)候車門還在呢,，他們?nèi)ツ睦锪耍看鸢甘潜徊鹣聛硭偷綄ｉT的車門組裝線進(jìn)行組裝了,。與車身裝在一起噴涂是為了保證車門和車身顏色一致,，而拆下來分別安裝則是因?yàn)檐囬T的存在會(huì)在車身組裝線上帶來麻煩，同時(shí)可能會(huì)造成車門的損壞,。

　　之前參觀其他廠家的生產(chǎn)線時(shí),，一般擰緊車身固定用的螺栓都使用普通的擰緊器進(jìn)行操作，而在武漢一廠我們見到并不都是這樣的情況,。工廠的技術(shù)人員告訴我們，由于工廠會(huì)對(duì)不同車型的不同位置的牢固度進(jìn)行重要程度的劃分,，因此凡是需要加強(qiáng)擰緊牢固度的重要位置都需要使用專用的-伺服擰緊機(jī)來進(jìn)行操作,。

『工廠共有幾百套這樣的設(shè)備，投資近3000萬元,�,！�

　　所謂伺服擰緊機(jī)，是可以按照已經(jīng)設(shè)定好的所需力量的大小,，由電腦控制螺栓所需力量的設(shè)備,，這套設(shè)備可準(zhǔn)確的根據(jù)設(shè)定進(jìn)行擰緊操作。目前這套設(shè)備除了武漢一廠使用外,，只有一汽-大眾在使用,，使用這臺(tái)設(shè)備最大的好處就是提高了重要部分螺栓牢固度的精準(zhǔn)性,。

　　在生產(chǎn)線上,，我們正好看到了安裝世嘉踏板的流程，看到這里我也聯(lián)想到之前網(wǎng)友熱議的“世嘉踏板抖動(dòng)”的情況,，就這個(gè)問題我咨詢了工廠的技術(shù)人員,。他們說,，這個(gè)問題現(xiàn)在已經(jīng)得到解決，目前暫時(shí)沒有再收到這方面的問題投訴,。

　　在底盤安裝線上,，另一項(xiàng)重要的安裝工作就是對(duì)天窗和前后風(fēng)擋玻璃進(jìn)行安裝，我們看看世嘉用的是什么品牌的天窗和玻璃吧,！

　　偉巴斯特這個(gè)品牌聽說過嗎,？這個(gè)可是生產(chǎn)汽車用天窗的國(guó)際著名品牌，不僅僅給東風(fēng)雪鐵龍?zhí)峁┨齑�,，華晨寶馬,、大眾、長(zhǎng)安福特都是它的客戶,。至于前后風(fēng)擋和四門車窗的提供商也是比較著名的,，如圣戈班、旭硝子,、福耀等,。

　　特別需要說明的就是武漢一廠安裝玻璃工藝流程上的噴膠工藝，現(xiàn)在武漢一廠的玻璃涂膠工藝全部是自動(dòng)化完成,。而這套自動(dòng)化涂膠設(shè)備的安裝還有一個(gè)小插曲,，這里和大家分享一下。

　　法國(guó)工廠向武漢一廠購買涂膠機(jī)器人,？

　　之前武漢一廠本來打算引進(jìn)雪鐵龍法國(guó)工廠使用的自動(dòng)涂膠機(jī)器人,，但由于購買費(fèi)用過高工廠決定自行研發(fā)，并且原本打算引進(jìn)的涂膠機(jī)自動(dòng)化程度不高,，且需要人工操作,。為此，武漢一廠就自己研發(fā)出目前使用的自動(dòng)涂膠機(jī)器人,，而這套機(jī)器人可通過激光感受裝置來判斷玻璃的形狀和是否涂膠,。法國(guó)工廠的人員看過，認(rèn)為比目前法國(guó)工廠使用的設(shè)備更先進(jìn),，因此現(xiàn)在法國(guó)雪鐵龍工廠采用玻璃涂膠機(jī)器人是東風(fēng)雪鐵龍武漢一廠研發(fā)的,。

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　　在安裝完部分中控、內(nèi)飾以及玻璃之后,，車身就將送到底盤安裝線進(jìn)行底盤動(dòng)力方面的安裝,。而在正式開始底盤安裝前，還需先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱進(jìn)行裝配,。由于東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠位于湖北襄樊,，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在總裝好之后會(huì)通過公路方式運(yùn)到武漢一廠的總裝車間進(jìn)行裝車。

　　在世嘉上,，目前共有兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇型號(hào)為TU5JP4的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)為EW10A的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，目前后者也就是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是以國(guó)內(nèi)組裝的方式生產(chǎn)，所有零件全部為進(jìn)口,。不過有消息稱,，PSA與寶馬合作的裝載在進(jìn)口C4轎跑車上的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將可能裝配在來的世嘉車型上。

『五速手動(dòng)變速箱和四速手自一體變速箱裝飾殼』

　　既然可能搭載新的發(fā)動(dòng)機(jī),，那么變速箱是不是也要換一下呢,？這里我們也在這個(gè)曝個(gè)料，工廠確實(shí)準(zhǔn)備采用新的手自一體變速箱,，并很可能是裝載在C5上的那個(gè)愛信生產(chǎn)的6速手自一體變速箱,。不過變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)究竟什么時(shí)候搭載在世嘉上，廠家沒有給出準(zhǔn)確的時(shí)間表,。