渦輪增壓車(chē)型必備部件：中冷器

　　中冷器是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的必備部件，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率比一般自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高,。當(dāng)空氣進(jìn)入渦輪增壓后其溫度也會(huì)大幅升高,，密度也相應(yīng)變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用,，高溫空氣經(jīng)過(guò)中冷器的冷卻,，再經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

中冷器是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的必備部件

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度非常高,，通過(guò)增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度,。并且空氣在被壓縮的過(guò)程中密度會(huì)升高，這樣也導(dǎo)致了進(jìn)氣溫度的升高,，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,，使增壓原本的優(yōu)勢(shì)消失殆盡。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率,，就要降低進(jìn)氣溫度,。在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10攝氏度，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就能提高3%-5%,。

　　另外,，如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室，除了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,，還很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度過(guò)高,，造成爆震等故障，因此為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響,，必須加入中冷器來(lái)配合增壓系統(tǒng)工作,。

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑良藥：機(jī)油冷卻器

　　潤(rùn)滑油（機(jī)油）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)也發(fā)揮著重要的作用，它為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了必要的潤(rùn)滑,、密封,、清潔、防腐,、以及冷卻作用,。而對(duì)于機(jī)油來(lái)說(shuō)，溫度是影響其工作狀態(tài)最重要的因素,，對(duì)于一些大功率高熱量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),，過(guò)高的溫度會(huì)使機(jī)油粘度下降，造成油膜破壞,，潤(rùn)滑性能下降,、使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大，影響動(dòng)力輸出并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損,。為了解決上述問(wèn)題，便出現(xiàn)了機(jī)油冷卻器,。

　　與水冷式散熱器原理相同,，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油流經(jīng)位于車(chē)頭前杠內(nèi)的的散熱器進(jìn)行散熱降溫，然后循環(huán)流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑,，雖然原理簡(jiǎn)單,，但散熱器的尺寸及管路的口徑?jīng)Q定了對(duì)機(jī)油壓力的影響，匹配不當(dāng)會(huì)造成機(jī)油壓力不足,，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到正常的潤(rùn)滑效果,。

　　即使原裝車(chē)，安裝上機(jī)油冷卻器也是一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加以有效保護(hù)的手段,。對(duì)于改裝過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)輛更加有必要添加,，安裝機(jī)油冷卻器之后，連帶冷卻水溫也會(huì)有所下降,，保證了引擎在較大負(fù)荷下也可以保持最佳的工作狀態(tài),。

總結(jié)：

　　冷卻系統(tǒng)的作用是在所有工況下，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度工作，冷卻系統(tǒng)匹配與設(shè)定的是否合適將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn),、使用壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性,。所以說(shuō)冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著重要的角色。