你好,，MINI“XL”：COUNTRYMAN底盤解析

范鑫

2011年07月31日 10:42 原創(chuàng) 來源：Che168

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--硬要說更強大了,，倒也是加強了的感覺...

　　MINI COUNTRYMAN在懸架上似乎并沒有向我呈現(xiàn)它能夠明顯區(qū)別于MINI的感覺,，還有別的什么嗎？

　　比如通過性,？我翻騰不出這家伙的通過性參數(shù),，也許這家伙的接近角和離去角還不錯，但是我知道的是,，不帶“S”的MINI最小離地間隙是139mm，不帶“S”的MINI COUNTRYMAN最小離地間隙是149mm,，市面上離地間隙高度在這個數(shù)字之上的跨界車比比皆是...而且,，別忘了咱們的COUNTRYMAN的軸距還加長了130多毫米呢！隨便算一下也知道,，MINI COUNTRYMAN的縱向通過角只比MINI大了一點點(0.5度不到,，你可以想想短腿的人邁欄桿的光景），這個樣子怎么能爬山呢,？哦,，對了，還得補充一句,，一般COOPER S車身高度還要降低的,，MINI COOPER S最小離地間隙從139mm降到了130mm，你覺得COUNTRYMAN COOPER S會降到多少,？

『不帶“S”的MINI最小離地間隙是139mm
不帶“S”的MINI COUNTRYMAN最小離地間隙是149mm』

　　通常最容易被人們惦記的發(fā)動機艙下護板之類的防護措施并沒有出現(xiàn)在MINI COUNTRYMAN之上,，只是油箱的底部被樹脂護板遮擋了起來。另外常規(guī)的防護涂層和前后輪拱內(nèi)的吸音材料對于隔音降噪做了不少貢獻。

『發(fā)動機,、變速箱和前橋取力器裸露在外,，沒有想象當中的護板出現(xiàn)』

『油箱位置下部安裝有樹脂護板』

『底盤中部防護涂層和前后輪拱內(nèi)的吸音材料』

　　可能對于“爬山”之類的話題，最讓人心里踏實的就是車底剛性的補強了,，車身地板U型槽從前至后一根根的加強件看起來能讓車身的抗扭剛度提升不少,。

『車身地板U型槽前后多根加強橫梁（沖壓鋼制件）看起來為車身補強不少，
傳動軸位于排氣管右上方位置』

文章標簽：底盤解析

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評測編輯-馬亦驍：	COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛,，四驅(qū)性能令我驚艷，只是動力太弱了,。
評測編輯-洪冰清：	這部車和越野場地看似毫無關聯(lián),，但能通過全部項目，就這一點來說我就想點個贊,。
評測編輯-王澤石：	MINI的每部車型我都開過,，操控都可以打高分,，COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的，只是1.5T的動力差點兒事兒,，喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔,。

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評測編輯-張子儀：	老實說，這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受,，看上去不再可愛,，總是呆呆的。不過車開起來還是相當不錯的,，很靈活,，很獨特，操控性遠好于一般的SUV,。
評測編輯-：	坐進車內(nèi),，數(shù)不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI，方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度,；油門是沉穩(wěn)的調(diào)校,；底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通，到了非鋪裝路面,，它的整體性又給足了我驚喜,，以SUV的標準衡量，它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的,。產(chǎn)品力本應有9分,，多的1分扣在我的主觀喜好上：它不夠可愛了。
評測編輯-李佳：	既保留操控性和駕駛樂趣,，同時給你多一些實用性,，MINI COUNTRYMAN無疑是進步了。不過即便實用性有提升,，它依舊不是一款主打?qū)嵱眯缘男詢r比之選,，所以終究還是偏小眾的選擇。

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評測編輯-孟慶嘉：	從個性到實用,，MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉(zhuǎn)身，四驅(qū)+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠,，雖說41萬多的價格不低,，但我覺得買得過兒，畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,，再說了,，這環(huán)境，敞篷版?zhèn)黄鸢　?/p>
評測編輯-梁�,。�	MINI是個經(jīng)典,，但是經(jīng)典也不會一成不變,，過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV，更實用,，還有四驅(qū)系統(tǒng),，當然不變的是它還是一輛MINI。雖然價格并不便宜,，但是評判它不能太主觀,、太理性，只要喜歡就好,。
評測編輯-羅浩：	它的外形像是一輛SUV,，駕駛感受依然是鮮明的MINI作風，各方面都沒做什么修飾,，直來直去的性格,，給人的印象就是MINI換了個殼，這種款式設計是成功的,，但我希望它能在性能上有更多新意,。

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