通用雪佛蘭-愛唯歐

　　拆解的第三款車型為通用雪佛蘭愛唯歐,，這款被通用給予希望的小型車,，在上市前期就做了不少鋪墊，無論是做工還是整體品質(zhì),，愛唯歐都給我們呈現(xiàn)出一副高品質(zhì)小車的形象,，那么它的“內(nèi)在”品質(zhì)到底如何呢？下面我們就來看看車門內(nèi)的做工,。

　　首先來看看愛唯歐車門板的情況,，前、后門板并沒有覆蓋隔音材料,，在這里我們需要說明的一下的就是,，有無隔音材料并不能代表一款車的噪音水平如何，因此隔音棉只是為了能夠獲得更好的行駛舒適性而設(shè)計,，如果車門密封條足夠出色,，其實已經(jīng)完全可以阻擋絕大多數(shù)噪音。

　　可以看到愛唯歐前,、后門上都有一層透明的密封層,，在車門的其他部分會分布著很多鏤空的地方，雪佛蘭也將其用密封材料覆蓋,，足以保證在長時間的使用過程中灰塵不會進(jìn)入到車門板的電子儀器中,，這樣細(xì)致的設(shè)計還是比較值得推薦的。

　　目前愛唯歐共有兩廂和三廂兩種車型,，而二者最大的不同就在于B柱之后,，我們特意分別拆解了兩廂和三廂的愛唯歐，發(fā)現(xiàn)在后車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面,，除了后車門玻璃形狀有些不同,，其他的結(jié)構(gòu)是完全相同的。（包含升降器,、防撞梁結(jié)構(gòu)等等）

　　作為一款10萬元左右的小型車,，愛唯歐在車門上線束的捆綁、其他部件的安裝固定方面可以說做到這個級別的中上水平,。線束外層均是用棉質(zhì)材料包裹,，升降器的固定方式也是非常牢固的。愛唯歐玻璃升降器是由BOSCH（博世）公司提供的，產(chǎn)地為中國,。

　　我們所拆解的愛唯歐為1.4L低配車型,，因此全車僅提供了四個揚(yáng)聲器，全部分部在前門和A柱上,，后車門預(yù)留了揚(yáng)聲器的安裝位,，如果對這方面有需求的朋友可以自己再后期安裝。高配車型則是標(biāo)配6揚(yáng)聲器,。愛唯歐車門上低音揚(yáng)聲器的參數(shù)為抗阻4Ω  輸出功率  20W,。

◆  側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)

　　下面我們來看看愛唯歐防撞梁的情況，其前,、后門均采用管狀梁結(jié)構(gòu),，很多網(wǎng)友可能對這點會有些疑問就是一般來說美國車所采用的防撞梁結(jié)構(gòu)多為單截面結(jié)構(gòu)，而愛唯歐采用的這種管狀梁結(jié)構(gòu)是不是為了成本上考慮,？我個人認(rèn)為是有這方面的因素,。

　　經(jīng)過測量，愛唯歐前車門防撞梁外徑尺寸為32mm左右,，后車門防撞梁外徑尺寸為31.76mm左右,，從外徑的尺寸來看，愛唯歐在同級別車型中算是比較厚道的,。又說回原來的老問題,，管狀梁和單截面梁哪個到底更加安全我們無法做出評斷，但是從工藝和成本方面考慮,，單截面梁肯定是要優(yōu)于管狀梁。

　　愛唯歐前,、后車門均采用整體沖壓工藝,，這在國產(chǎn)小型車級別中是比較少見的，目前僅有POLO,、晶銳等幾款德系合資品牌小型車采用這種工藝,，而愛唯歐在這方面確實比較實在，與這個級別中標(biāo)桿水平的POLO采用相同的工藝,，可以說目標(biāo)設(shè)定的非常清晰,。