[汽車之家 技術]  應該說這不是一次單純意義上的工廠參觀,，而是借助工廠參觀這種形式去探究愛唯歐這款小車在工程制造以及設計開發(fā)上的內在奧秘。通過這種方式,，讓我對現(xiàn)代汽車制造業(yè)有了更進一步的了解,，當然，我會把自己的見聞與感受分享給各位朋友,，告訴大家要想真正了解一款車,，就要從“心”開始。

　　這個“心”指的就是產品的內在品質,，這是消費者在購車時很難觀察到的，而它又確確實實關乎了一款車的性能以及價格,。通過這種“原生態(tài)”的車身部件展示與講解,，你不單可以了解愛唯歐這款車，同時你也會學到很多當今汽車在碰撞安全,、隔音降噪以及生產工藝上的知識,。

　　此次參觀的是上海通用位于山東省煙臺市的通用東岳工廠，該工廠主要生產愛唯歐,、賽歐和景程三款車型,。由于工廠內嚴禁拍照，所以文中的圖片全部由廠商提供,，我會通過圖片處理+文字的形式盡可能向大家展示清楚,，敬請見諒。

● 車身安全

--帶行人保護的前防撞梁和雙層后防撞梁

　　有關愛唯歐的防撞梁,，在曾經的防撞梁拆解的系列文章中已經有過比較詳細的呈現(xiàn),，具體請點擊《這個可以有,！6款車型防撞梁拆解調查》。在這里我只想補充幾點,，愛唯歐車頭下部的防撞梁主要起到在碰撞時保護行人的目的,，它的結構同樣采用比較標準的梁+吸能盒+螺栓連接的方式，很好的降低了車輛的售后維修成本,。

　　對于兩廂車來說,，后防撞梁的作用是絕對不可忽視的。仔細觀察,，愛唯歐采用了雙層的后防撞梁結構,，在尾部發(fā)生高速撞擊后，內側的防撞梁可以配合外部的防撞梁將撞擊力更好的傳遞和分散到車身整體,，以減小局部沖擊對車輛產生的較大潰縮,。

--籠式車身保證車輛擁有足夠的抗扭剛度和碰撞安全

　　承載式車身會時刻接受來自懸掛系統(tǒng)對其產生的沖擊和各種交變載荷，如果車身沒有在適當部位采用加強部件來提高車身剛性,，那么會導致車身發(fā)生一定程度的扭轉,，這種扭轉不但會影響到車輛的操控性，也會在車內產生噪音影響車輛的靜謐性,。

　　愛唯歐的白車身采用了三道環(huán)來提高車身剛度,，由于減震器與車身連接部位是懸掛系統(tǒng)對車身造成沖擊的最初位置，那么對它的強化就很有必要,。同時車身尾部的懸掛連接位置同樣如此,，在車身B柱的位置通過車頂?shù)臋M梁與車底的橫梁構成了第三道環(huán)。而這三道環(huán)還通過門檻,、車頂以及底部中央的三道縱梁將其貫穿起來,，形成了一個堅固穩(wěn)定的籠式駕駛艙結構，為車輛提供足夠的車身剛性,，同時在碰撞時盡可能保護乘員艙的安全,。

--工字型地板橫梁提高了車身橫向剛度

　　車輛在受到側面撞擊時，往往會對乘員造成比較大的傷害,。因為車輛的側面并不像車頭或車尾擁有一定的緩沖區(qū)域,，所以為了減小這種對乘員的傷害，往往采用加強車身的抗側面撞擊的強度的方式,。愛唯歐應用了一種高強度的工字型地板梁來抵御來自車輛側面的撞擊,，相比傳統(tǒng)的幾道橫向布置的橫梁結構，它在保證車身足夠強度的情況下,，增加了駕駛員座椅下方的空間,，提高了空間使用效率。而我們常說的車內空間利用率,，往往就是通過這種細微的改進來逐步提升的,。