[汽車之家 技術(shù)設(shè)計(jì)] 它在停產(chǎn)近15年之后的今天依然出現(xiàn)在國內(nèi)科考隊(duì)征服雪山戈壁的行列中,，它既有傳統(tǒng)豐田越野車的通過性和可靠性，同時(shí)也有不錯(cuò)的舒適性,，它就是豐田陸地巡洋艦80系列（再次說明,，雖然豐田已經(jīng)將意譯名稱“陸地巡洋艦”改成了音譯的“蘭德酷路澤”，但是作為一款經(jīng)典車型,，我們在本文中依舊稱呼它陸地巡洋艦,，縮寫為LC），它在設(shè)計(jì)上到底有何可圈點(diǎn)之處？下面不妨來看看,。

● 家族中承前啟后的作用

　　說到LC80系列在陸地巡洋艦家族中的地位,，就不能不提此前的LC60系列，雖然有些久遠(yuǎn),，但是LC60系列曾經(jīng)是那句“有路就有豐田車”廣告詞的代言人之一（代言人之二還有早期的皇冠）,，這款在1980年亮相的車型更多是作為一款工作用車出現(xiàn)，換句話來說,，它沒有太多強(qiáng)調(diào)舒適性的設(shè)計(jì),，比如它的前、后橋彈性元件就是硬邦邦但是承載能力強(qiáng)的鋼板彈簧,。

　　在LC60走到產(chǎn)品生命周期一半的時(shí)候,，豐田用以完全取代LC40的LC70系列推向市場并生產(chǎn)到今天，LC70的出現(xiàn)讓LC60作為工作車的定位也為之動搖,，隨著SUV這一概念日漸成為市場的熱點(diǎn),，豐田開始著手推出一款更為舒適、寬敞,、豪華的車型作為LC60的繼承者,，新車也引入了更多新技術(shù)，比如全時(shí)四驅(qū),。雖然一些LC60的老用戶和粉絲對此并不感冒,，但是市場的反應(yīng)卻是非常理想，一上市訂單甚至就排到了第二年,。

　　最初推出的LC80擁有三種動力——源自LC60的3F-E直列六缸4.0排量汽油機(jī),，而1HD-T渦輪增壓直噴柴油機(jī)和1H-Z自然吸氣柴油機(jī)則分別來自于LC60裝備的12H-T和2H兩款柴油機(jī)。中國消費(fèi)者更為熟悉的莫過于那款4.0的汽油機(jī),，它具備極強(qiáng)的適應(yīng)能力,，甚至實(shí)際標(biāo)號低于90的汽油也能讓它繼續(xù)馳騁，這對于二十世紀(jì)八九十年代時(shí)代的中國西部地區(qū)顯得極為重要,。后期也有一款類似的4.5排量1FZ-FE汽油機(jī),，這就是我們在以前LC車身上看到的4000和4500字樣的來源。

　　在LC80的產(chǎn)品歷史中,，進(jìn)過了多次改動,，不但內(nèi)飾變得更為簡潔，也采用了更多與豐田其他車型的通用件,。而在機(jī)械性能上,，更大的剎車盤也提升了后期車型的制動性能，剎車?yán)鋮s管也被取消,。另外,，不同時(shí)期的LC80在外觀上也有細(xì)微的變化,，比如先期車型車頭前格柵上的“TOYOTA”字樣就變成了豐田的“牛頭”標(biāo)。

　　經(jīng)過6次改進(jìn)之后,，LC80終于在1998年被公路性能更好的LC100所代替,，后者用雙叉臂前懸掛替代了整體橋結(jié)構(gòu)，在動力上也有微調(diào),。不過采用LC80前后硬軸,，加上LC100車身、配置的LC105依然在某些特定場合在市面上出現(xiàn),，這可以說是LC80的一種延續(xù),。