[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)殿堂]  其實(shí),，在寫(xiě)這篇文章之前,，我想了很久如何描述他。一度想用一句：“正是這個(gè)人,，改變一個(gè)品牌”來(lái)結(jié)束全文,。改變一個(gè)品牌設(shè)計(jì)理念和基因是件漫長(zhǎng)的工程，但這個(gè)人僅用五年的時(shí)間達(dá)到了,�,；蛟S，這就是地處亞洲的好處,，不需要太多考慮歐美那些老牌車(chē)企豐厚的歷史底蘊(yùn),。這個(gè)改變并顛覆品牌的人叫做彼得·希瑞爾（Peter Schreyer），在入主韓國(guó)的起亞之前,，他已經(jīng)是歐洲三大汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一,。

　　讓我們記憶跟隨彼得·希瑞爾進(jìn)入2006年9月1日，彼得·希瑞爾放棄了為他帶來(lái)設(shè)計(jì)界至高榮譽(yù)——英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院“榮譽(yù)博士”頭銜的大眾集團(tuán),。加入起亞,，全面監(jiān)管起亞在德國(guó)法蘭克福、美國(guó)洛杉磯,、日本東京以及韓國(guó)南陽(yáng)的旗艦設(shè)計(jì)中心,，負(fù)責(zé)起亞在全球的設(shè)計(jì)研究工作。與他曾服務(wù)的大眾,、奧迪相比,，起亞顯然不是一個(gè)非常優(yōu)秀的品牌。他的舉動(dòng)讓業(yè)界認(rèn)為：彼得·希瑞爾如同詩(shī)人,，結(jié)果不是瘋狂就是滅亡。經(jīng)過(guò)起初幾年的蟄伏,，彼得·希瑞爾用回歸的姿態(tài),，帶著風(fēng)格鮮明的作品來(lái)到世人面前,。在那之后，他就是起亞的烙印,，回顧彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)生涯,，起亞這一段尤需重描。

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■ 漫長(zhǎng)的三年蟄伏期

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)是一份怎樣的工作,？我想它介于藝術(shù)與理性的之間,，甚至有的汽車(chē)設(shè)計(jì)師看上去像“老佛爺”卡爾·拉格菲爾德(Karl Lagerfeld) 一樣酷、炫,，但那只是在新車(chē)發(fā)布會(huì)上,。實(shí)際上在研發(fā)每款車(chē)型（一般多款車(chē)型同時(shí)進(jìn)行）常常需要加班，漫長(zhǎng)又乏味,，如果沒(méi)有熱情與對(duì)這份工作的熱愛(ài),，很難成就大事。

　　同時(shí),，汽車(chē)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)出到推出,，四、五年前就要開(kāi)始,，所以把握未來(lái)趨勢(shì)很重要,。設(shè)計(jì)師并不是獨(dú)干的能者，往往要與各個(gè)部門(mén)打交道,，聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)（尤其是財(cái)務(wù)部門(mén)）,。在著手準(zhǔn)備福瑞迪項(xiàng)目時(shí)，彼得·希瑞爾說(shuō)：“與各個(gè)部門(mén)商討甚至是妥協(xié)是不可避免的過(guò)程,，但是作為設(shè)計(jì)師還是要堅(jiān)持自己,，控制成本，畢竟最終展現(xiàn)世人面前是你的作品,，誰(shuí)關(guān)心它設(shè)計(jì)的過(guò)程,。”

『起亞的崛起離不開(kāi)彼得·希瑞爾』

　　從2006年到2009年這三年,，彼得·希瑞爾像普通設(shè)計(jì)師那樣低調(diào),，盡量避開(kāi)媒體的閃光燈，為他在起亞期間第一款量產(chǎn)車(chē)賽拉圖·歐風(fēng)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目做準(zhǔn)備,。同時(shí)進(jìn)行的還有我們?nèi)蘸笫煜さ钠饋喐Ｈ鸬�,、K5等車(chē)型。

Cee’d概念車(chē)：起亞將邁向年輕活力設(shè)計(jì)方向
　　 
　　2007年日內(nèi)瓦車(chē)展上cee’d概念車(chē)一鳴驚人,，昭示著起亞未來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)展的方向——充滿年輕活力并且風(fēng)格顯著,。彼得·希瑞爾成功地通過(guò)cee’d將優(yōu)雅以及動(dòng)態(tài)這兩種截然不同的特質(zhì)融合起來(lái)。

『2006年,，巴黎車(chē)展上亮相的pro_cee’d概念車(chē)型』

　　起亞汽車(chē)歐洲副總裁Jean-Charles Lievens先生表示：“新起亞Pro-cee’d車(chē)型較五門(mén)車(chē)型相比,，車(chē)身更長(zhǎng),、車(chē)身重量也有所減輕。cee'd除了五門(mén)掀背車(chē)款以外,，還有頗受歐洲人歡迎的旅行版車(chē)型,。后來(lái)經(jīng)過(guò)改款的夸張大尺寸“虎嘯”式進(jìn)氣格柵以及運(yùn)動(dòng)感十足的保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)型的時(shí)代感,。

　　日內(nèi)瓦車(chē)展上,，起亞再度推出以cee'd為基礎(chǔ)的敞篷車(chē)概念車(chē)，并命名為ex-cee'd,。這輛敞篷概念車(chē)的造型設(shè)計(jì)來(lái)自當(dāng)時(shí)新任起亞首席設(shè)計(jì)師的彼得·希瑞爾,，這款敞篷概念車(chē)設(shè)計(jì)里面采用不少未來(lái)起亞新車(chē)?yán)砟睢?/p>

　　ex-cee'd采用三門(mén)掀背車(chē)型相同的底盤(pán)開(kāi)發(fā)，電動(dòng)敞篷讓它在日內(nèi)瓦車(chē)展上有著吸引眾人目光的本領(lǐng),。ex-cee'd并沒(méi)有跟隨潮流,，使用電動(dòng)金屬硬頂敞篷，頂蓬依舊采用傳統(tǒng)的布料,。不過(guò),，彼得·希瑞爾在經(jīng)典的布料頂蓬設(shè)計(jì)可下了不少功夫，對(duì)于ex-cee'd軟頂設(shè)計(jì)彼得有一套獨(dú)特的看法,，他認(rèn)為,，軟頂敞篷將會(huì)再次復(fù)興。許多人認(rèn)為,，駕駛開(kāi)著頂蓬的車(chē)子,，是一件很浪漫的事情，使用布料的軟頂敞篷,，更有著自己迷人的魅力,，讓人難以舍棄。

　　雖然是由三門(mén)版cee'd為基礎(chǔ),，不過(guò),，ex-cee'd外觀上還是做了一些細(xì)微的改變，更肌肉化的19寸鋁圈,，以及充滿侵略性的車(chē)頭正面設(shè)計(jì),。金屬外觀的涂裝和巧克力色的頂蓬正好呼應(yīng)內(nèi)飾雙色調(diào)設(shè)計(jì)。起亞副總裁Yong-HwanKim表示,，這輛概念車(chē)的出現(xiàn)證明起亞是一間充滿活力,、年輕以及具有獨(dú)特風(fēng)格的公司。并且有能力結(jié)合優(yōu)雅及動(dòng)態(tài),，對(duì)于起亞未來(lái)朝向全球發(fā)展有指標(biāo)性意義,。