● 氣囊起爆條件

　　為了保證安全氣囊在適當的時候打開,，汽車生產廠家都規(guī)定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件,，氣囊才會爆炸,。雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流,，甚至出現生命危險,，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊爆炸的條件,，氣囊還是不會打開,，這可能也是很多消費者在事故后質疑氣囊不開的原因——但對于廠商來說,，不可能預先設定所有的現實碰撞條件，所以說被動安全設備也不是萬能的,。

　　安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度,。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上,，速度高于30公里/小時,，這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速,，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度,，實際碰撞中汽車的速度要等效于這個試驗速度氣囊才能打開。

　　汽車發(fā)生碰撞時的主要受力部位是乘員艙骨架和車身縱梁,，為了緩沖碰撞時的沖擊力,，車身前部大都設計有碰撞緩沖區(qū)，而且車身的剛度公布也是不均勻的,。在一些事故中,，例如當轎車與沒有后部防護裝置的卡車發(fā)生鉆入性追尾事故，或轎車碰撞護欄后發(fā)生翻車事故,，或發(fā)生車身側面碰撞等,，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發(fā)生碰撞,，碰撞車身部位的剛度很小,，雖然車艙發(fā)生了很大的變形，造成了車內乘員受傷或死亡,，但是由于碰撞部位不對,，有時候氣囊并不能打開,。

誤區(qū)一：不系安全帶的話,，氣囊就不會打開？

　　有的網友認為,，不系安全帶,，安全氣囊就不會打開，實際上這也是個誤區(qū),。首先如果拋除爆燃預緊式安全帶之外,，一般的安全帶和車內的總線并無數據交聯，其次,，根據一般廠商的設定,，達到碰撞的形變、加速度等條件,，氣囊就會展開,，并不考慮此時安全帶的狀態(tài),，所以氣囊是否打開與安全帶并無直接關系。

點擊查看為什么要正確使用安全帶：

● 安全氣囊存在的缺陷

　　安全氣囊作為提高汽車安全性的有效措施之一越來越受到人們的重視,，在一些實際的碰撞事故中證明安全氣囊確實具有降低乘員傷亡的功效,，但也發(fā)現了其存在的一些間題。安全氣囊在使用中存在的問題有：

　　氣囊可能在很低的車速時打開,。汽車在很低車速行駛而發(fā)生碰撞事故時,，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開起保護作用,。如果這時展開氣囊反而會造成不必要的浪費,，甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害。

　　氣囊的啟動會對乘員造成傷害,。安全氣囊系統啟動時將沖開氣囊蓋板,，并且在瞬間展開充氣，很可能對乘員造成沖擊,；產生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員,。據計算，若汽車以60km的時速行駛,，突然的撞擊會令車輛在0.2秒之內停下,，而氣囊則會以大約300km/h的速度彈出，而由此所產生的撞擊力約有180公斤,，這對于頭部,、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。尤其是當乘客偏離座位或座位上是兒童乘坐時,，氣囊系統的啟動不僅起不到應有的保護作用,，還可能會對乘員造成一定的傷害。

誤區(qū)二：在中控面板上亂放東西

　　很多網友都喜歡在自己的車內營造家的感覺,，把很多東西放在車里面,，但是這有時候卻會帶來一些隱患，比如在中控臺上放置一些七七八八的東西,，一旦遇到事故,，氣囊打開，這些東西都會隨著打開的氣囊拍到前排乘客的臉上,，要是個布絨公仔倒還罷了,，要是個香水瓶……后果實在是令人膽寒。

● 如何保障安全氣囊的正確使用

　　由于安全氣囊系統存在一定危險性,，同時需要正確使用才能發(fā)揮SRS系統的作用,，因此對于配備安全氣囊的車輛，在日常使用時,，需要注意一些事項,。在確保正確駕駛姿態(tài)的情況下,，駕駛者應將座位盡量向后移，以便有足夠空間使安全氣囊在發(fā)生意外擴張后充分發(fā)揮其保護作用,，同時駕駛者必須要系好安全帶,。12歲以下的小孩應坐在汽車的后排，并合理使用兒童安全座椅,，絕對不能把小孩放在前排,，氣囊起爆時的巨大沖擊力對于他們來說甚至可能有致命的危險！

點擊查看兒童座椅的使用：

　　最后,，順便提一句,，安全氣囊也是有有效期的，不過它的有效期多在10年左右,，對于現在一般家用車的使用和更換周期來說,，只要不是買到特別老的二手車，基本上這個不是問題了,。

小結：

　　雖然現在的汽車廠商將安全氣囊作為重要的賣點來宣傳,，但是氣囊卻是把不折不扣的雙刃劍，當你合理使用時可以起到不錯的保護作用,，而遇到氣囊不能打開的情況或者不合理使用時,，反而會起到副作用。還是那句話,，所有安全設備都是輔助性的,，只有安全駕駛才是確保安全的最重要保障。（汽車之家/文 侯杰）

● 汽車技術很難懂,？汽車設計太遙遠,？誰說的？這些內容也可以很有趣,！

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