[汽車之家 技術(shù)] 本屆車展，福特正式敲定了把翼虎作為“KUGA”的中文名字,，一并發(fā)布的還有1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī),。
早在若干年前，福特把一款名為翼虎的SUV車型引入國內(nèi),，即便當(dāng)時(shí)我對(duì)車型并沒有廣泛的認(rèn)識(shí),，不過，奇怪的是我對(duì)它的印象確實(shí)很深,，你一定覺得我是在胡扯,，在那個(gè)車型產(chǎn)品相對(duì)匱乏階段，誰也不敢相信這樣一輛來自美國的大車居然可以在車內(nèi)唱卡拉OK,，這真是個(gè)十足的賣點(diǎn),，由于諸多原因，它與我們有了短暫的分別,，好在,，現(xiàn)在翼虎又要回來了，不僅如此,，我們還打聽到了要國產(chǎn)的消息,，不知道它又有了什么新花樣。
與福特翼虎一同亮相的是一臺(tái)1.6升ECOBOOST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。ECOBOOST這個(gè)標(biāo)志大家并不陌生,，它就印在福特蒙迪歐致勝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩上，節(jié)能高效是它存在的理由,，燃油直噴系統(tǒng)的加入則最大程度的提高了每一滴燃油的利用率,，這是當(dāng)今最為熱門的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。渦輪增壓器的功效就不用說了,，在某種程度上,，燃油直噴和渦輪增壓是個(gè)趨于完美的組合。這次亮相的1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)更能迎合大眾所需,，最重要的是排量小了,，我們需要小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[這是來自蒙迪歐致勝的圖片,，ECOBOOST標(biāo)志我們并不陌生,，它就印在蒙迪歐致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上]
此外，在動(dòng)力調(diào)校方面,，這樣的搭配也有著先天的優(yōu)勢(shì),，在硬件完全相同的情況下,，它可被調(diào)校成不同的風(fēng)格，以服務(wù)于不同定位的車型,。從資料來看,，這臺(tái)1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本的數(shù)據(jù)為110KW（150馬力），這完全可以代替現(xiàn)有的2.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),；而高功率版,，從132KW(180馬力)的數(shù)據(jù)來看，2.3升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被取代,；兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（240牛?米）會(huì)在1500轉(zhuǎn)/分時(shí)迸發(fā),。
從發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀來看，缸體與油底殼均采用了鋁合金材質(zhì),，從根本上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)本體的質(zhì)量,。再來看渦輪增壓器，它來自博格華納,，從外觀以及裸露的渦輪葉片的尺寸來看,，這是一顆注重低速相應(yīng)的渦輪，這樣的搭配更多的是考慮到日常的駕駛感受,，不會(huì)有明顯的滯后性以帶來的那種突兀感。渦輪增壓器的潤(rùn)滑和冷卻由機(jī)油一手包辦,，這也是與大眾的渦輪增壓結(jié)構(gòu)明顯區(qū)分的環(huán)節(jié),。
1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)，位于進(jìn)排氣側(cè)的兩個(gè)調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部油腔的變化以實(shí)現(xiàn)對(duì)于進(jìn)排氣氣門開啟時(shí)刻的調(diào)整,，滿足了不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于進(jìn)排氣節(jié)奏的需求,。
技術(shù)上的創(chuàng)新是翼虎的新把戲，先別高興得太早,，短期內(nèi),，它還不會(huì)出現(xiàn)在我們所能接觸到的福特旗下車型上，指日可待總比遙遙無期讓人感到欣慰,，還是讓我們做好迎接它的準(zhǔn)備吧,。（文/圖 汽車之家 李博旭）
相關(guān)鏈接：
福特SUV確定中文名 翼搏/翼虎即將國產(chǎn)
http://zphnet8.com/news/201204/324612.html
點(diǎn)擊進(jìn)入北京車展>>
手機(jī)登錄 m.autohome.com.cn 隨時(shí)隨地看北京車展
