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官方做出回應(yīng) 寶馬1,、3系生銹初步調(diào)查

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  [汽車之家 技術(shù)]  近日,,寶馬1系,、3系生銹事件在各大論壇鬧的沸沸揚揚(點擊查看論壇帖子),有不少進(jìn)口寶馬1系/3系車主都“中了招兒”,。針對這次事件,,我們初步調(diào)查了國內(nèi)市場進(jìn)口和國產(chǎn)車型,以及海外市場的車型,。下面是我們的初步調(diào)查結(jié)果和分析推理,,且聽我給您娓娓道來。

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“生銹門”相關(guān)帖子
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寶馬1系論壇生銹事件綜合帖
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-373-16966649-1.html


  首先要在此感謝汽車之家A7版主mikescl6666,、西耶那版主mu2000,,以及汽車之家各地分站同事,論壇網(wǎng)友臺州殺豬的,、九五二八,、墮落一天cells,,謝謝您們提供了大量實拍照片,!


事件最新進(jìn)展——寶馬中國做出回應(yīng)

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『寶馬對于生銹事件的官方聲明原件』

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『寶馬中國對于生銹事件的官方聲明』

  2012年9月21日下午14:10左右,寶馬在其官方微博發(fā)出聲明稱寶馬公司對生銹事件非常重視,,并正在進(jìn)行技術(shù)調(diào)查,。他們將于10月中旬為客戶更換座椅底部生銹部分的金屬零件。我們也將繼續(xù)跟蹤調(diào)查生銹事件,,時刻關(guān)注寶馬官方給出的進(jìn)一步回復(fù),。

●  了解汽車座椅骨架結(jié)構(gòu)——告訴你哪生銹了

  自從眾多網(wǎng)友爆出寶馬新款1系和3系新車的座椅底板存在大量銹跡后,我們對國內(nèi)市場的國產(chǎn)和進(jìn)口車型,,以及海外市場的車型(汽車之家在海外的版主幫助)進(jìn)行了初步調(diào)查,,發(fā)現(xiàn)兩個明顯的問題:1.座椅底板沒有防銹涂層。2.進(jìn)口和國產(chǎn)車型存在銹跡,,歐洲本土市場沒有銹跡,。下面我們先看看到底哪里生銹了。

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  座椅骨架由座椅底座和背部框架組成,,底座正是這次事件中生銹的位置,。由于背部框架被包裹的很嚴(yán)實而看不到內(nèi)部的情況。

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  網(wǎng)友于2012年9月1日購買的新款寶馬118i的座椅底座就有大量銹跡,,同年購買的新款320i和320Li也存在此現(xiàn)象,。調(diào)查發(fā)現(xiàn),,存在生銹情況的車型生產(chǎn)日期集中在2012年。

●  座椅骨架不該生銹——沒有防銹涂層是根本原因

  車輛零部件在加工時應(yīng)該考慮到各地不同環(huán)境對材料的影響,,噴涂防銹涂層和鹽霧試驗都是必不可少的環(huán)節(jié),。出現(xiàn)車內(nèi)部件嚴(yán)重生銹的情況是沒有道理的!至于為什么只有寶馬1系,、3系存在生銹現(xiàn)象,,我們推測這與生產(chǎn)工藝有關(guān)。

  您可能會問為什么車身沒有生銹,!這正是我要說的問題,。生銹的原理是吸氧腐蝕反應(yīng),構(gòu)成反應(yīng)的三要素是鐵,、氧氣,、潮濕的環(huán)境,缺一不可,。車身被漆面覆蓋,,阻斷了鐵與氧氣和水氣的接觸,缺乏反應(yīng)條件,,所以沒有生銹,。

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  由此猜測,這些生銹的進(jìn)口車型的座椅底座可能沒有做防銹處理或防銹處理工藝的環(huán)節(jié)有紕漏,,才導(dǎo)致生銹事件的發(fā)生,。但無論是什么原因,,這種低級的問題都不應(yīng)該出現(xiàn)在高端品牌上,。那么我們來看看是只有進(jìn)口車型有此現(xiàn)象,還是國產(chǎn),、國外的車型也這樣呢,?

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    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,,售價也要貴了不少,。后驅(qū)跑山雖然好玩,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負(fù)擔(dān)更高的稅費,,性價比不高。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎,?答案是肯定的,,值得購買嗎?這個就值得商榷了,。如果只看重加速性能的話,,奧迪S3就足以滿足你的需求,售價低,、空間大,,在城里拼起步也更輕松,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

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    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍(lán)牙音樂,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,現(xiàn)在新1系對癥下藥,,把問題都解決了,,并且開著還是那么的有樂趣。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望,。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,注重空間和配置的朋友就別考慮了,,想要每天都能開心駕駛的話,,它絕對是不二之選。

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    評測編輯-梁�,。�

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,它很有樂趣,,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,我想這才應(yīng)該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動起來。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,,而且價格相對比較便宜,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,,駕駛者必須隨時保持精力充沛,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

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    你可以把M135i當(dāng)做是1系M coupe的替代品,,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當(dāng)然兩款車本質(zhì)上有很大差別,M135i并不是那么純粹,,當(dāng)然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應(yīng)該會更喜歡M135i,。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,118i足夠了,,要純粹,,有1系M(當(dāng)然我得承認(rèn)這車很難買到),。作為1系M的替代品,它表現(xiàn)不錯,,但作為一輛寶馬,,它很尷尬。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,,但沒有一味的追求極端操控性,,適合那些熱衷于動力,又希望能日常使用的消費者,,總的來說對得起49.8萬的售價,。

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    評測編輯-梁巍:

    新款1系雖然是仍然注重操控,,不過感覺比老款稍稍平和了一點,,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進(jìn)的了,表現(xiàn)出很好的舒適性,,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),,唯一不足就是新1系長的實在不好看。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當(dāng)幅度的提升,,再加上先進(jìn)的動力總成,,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領(lǐng)了時代潮流的產(chǎn)品,問題是空間依然局促,,甚至年輕 家庭都不大夠用,,它只適合單個或者成雙的年輕人。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴(yán)格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,,前置后驅(qū)底盤,,前后50比50重量分部,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術(shù)完全不遜于更高級別車型,,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意。

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    這是一款沒在國內(nèi)上市的車型,,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,高效動力系統(tǒng)再給加1分,,8分吧,,我認(rèn)為足夠了。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術(shù)引入到國內(nèi),,所以我也給了它一個具有象征意義的分?jǐn)?shù)。至于這項技術(shù)能不能在國內(nèi)全面普及,現(xiàn)在還不知道,,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標(biāo)配了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)保”和“動力”可以這樣結(jié)合,,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,就沖這兩點,,我愿意給它高分,!再一個,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

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    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,,性價比不高我可以接受,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望,。買這個車就是為了改裝及飚車的,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,,失落感會很難受。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,,那根本不用考慮1系,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì)、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,,但唯獨少了動力,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍(lán)天白云標(biāo)志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,缺少了應(yīng)有的動力優(yōu)勢,,再注重運動性的車也會受到影響,。

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寶馬1系(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
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