[汽車之家 技術(shù)]  當(dāng)代汽車的生產(chǎn)和裝配日趨復(fù)雜,，如果不能更快的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和更多客戶需求將會(huì)被市場(chǎng)淘汰。既要實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的盡早應(yīng)用又要控制住成本,，模塊化戰(zhàn)略是非常好的解決方案,。在本屆巴黎車展上,，奔馳將M270發(fā)動(dòng)機(jī)搭配縱置7G-tronic變速箱的方案展示了出來,。

●  M270發(fā)動(dòng)機(jī)縱置版

　　提起M270發(fā)動(dòng)機(jī)大家不會(huì)感到陌生,，它之前搭載于奔馳B級(jí)車型上。如今搖身一變?yōu)榭v向布置版本,，調(diào)校方面延續(xù)當(dāng)初的高功率版156馬力（115千瓦）/5300rpm,，最大扭矩250牛·米/1250-4000rpm,。

　　M270縱置版在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中有著相當(dāng)出色的技術(shù)實(shí)力,。能在一個(gè)沖程內(nèi)實(shí)現(xiàn)最多五次燃油噴射的壓電燃油噴嘴以及能夠在一毫秒內(nèi)連續(xù)釋放四次電火花的多重火花點(diǎn)火系統(tǒng)是BlueDIRECT技術(shù)的核心，能夠更好的提升燃燒效率,，改善車輛的排放和經(jīng)濟(jì)性,。也正是因?yàn)檫@兩項(xiàng)技術(shù)的存在，使得這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到10.3的壓縮比（通常渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比都在10以下）,，而不必?fù)?dān)心爆震的情況,，更好的提升了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

　　小慣量渦輪加上發(fā)動(dòng)機(jī)本身短行程的設(shè)計(jì)（缸徑83毫米/行程73.7毫米）賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)良好的響應(yīng)特性,，從1250rpm開始即可輸出峰值扭矩。單從動(dòng)力輸出來看,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并不搶眼,，但是其經(jīng)濟(jì)性和排放表現(xiàn)卻有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　光滑的氣缸壁,、對(duì)活塞環(huán)的優(yōu)化,、非對(duì)稱活塞裙表面的碳涂層等都可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦損失,，這有助于降低油耗和二氧化碳的排放量，該發(fā)動(dòng)機(jī)每公里的二氧化碳排放量在136g-147g之間,。

　　除上述幾大技術(shù)之外,，M270縱置版還采用了可變排量機(jī)油泵和啟停系統(tǒng)�,？勺兣帕康娜~片泵可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載提供適量的機(jī)油,，避免機(jī)油泵浪費(fèi)過多的能量。啟停系統(tǒng)會(huì)在短時(shí)停車工況下（比如等紅燈）使發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)熄火,，松開制動(dòng)踏板時(shí)又重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，避免怠速停車時(shí)的燃油消耗。

●  一開始就肩負(fù)縱置使命

　　奔馳擁有兩種新平臺(tái),，即MFA橫置平臺(tái)和MRA縱置平臺(tái),。M270發(fā)動(dòng)機(jī)原本搭載于奔馳B級(jí)，與7G-DCT變速箱搭配（橫置）,。但在設(shè)計(jì)時(shí)期它就肩負(fù)了縱置的使命,，如今應(yīng)用于縱置平臺(tái)與7G-tronic變速箱搭配算是完成了使命。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以應(yīng)用于橫置和縱置平臺(tái),，這也正式奔馳模塊化戰(zhàn)略的體現(xiàn),。

總結(jié)：

　　M270發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就肩負(fù)著縱置的使命，如今它已經(jīng)完成了任務(wù),。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變主體結(jié)構(gòu)的情況下可以進(jìn)行橫置和縱置安裝,，這是奔馳的模塊化戰(zhàn)略。從廠商的角度來說,，這節(jié)省了成本又快速的產(chǎn)生了新的產(chǎn)品,，提高應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的適應(yīng)性；從消費(fèi)者角度而言,，發(fā)動(dòng)機(jī)主體結(jié)構(gòu)不變,，發(fā)動(dòng)機(jī)配件可以通用，無形中也降低了后期花費(fèi),。（文/汽車之家 張弓然 攝/汽車之家 范鑫）

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