凡事靠自己 揭秘比亞迪被動(dòng)安全技術(shù)
● 安全試驗(yàn)設(shè)備
生產(chǎn)出來的東西必須要可靠,，尤其是安全部件更要貼合實(shí)際情況。比如安全帶必須要經(jīng)得住反復(fù)拉伸,、氣囊的充氣速度,、持續(xù)時(shí)間、泄氣速度必須合理,，否則就會(huì)給車內(nèi)乘員帶來額外的傷害,。所以比亞迪的工廠內(nèi)配備了許多實(shí)驗(yàn)設(shè)備用來檢驗(yàn)安全系統(tǒng)的合理性。
◆ 安全帶耐久試驗(yàn)
◆ MES生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)
◆ 安全帶,、氣囊,、座椅強(qiáng)度單獨(dú)碰撞試驗(yàn)
◆ 跌落塔
◆ 步入式溫度點(diǎn)爆箱
◆ 氣囊靜態(tài)展開試驗(yàn)
總結(jié)：
現(xiàn)在大部分廠商都直接從供應(yīng)商采購諸如安全帶,、氣囊等分總成，比亞迪則選擇了一條相對(duì)困難的道路——自己生產(chǎn),。購入實(shí)驗(yàn)設(shè)備,、開發(fā)新技術(shù)，比亞迪將事業(yè)部打造成了它們自己的安全帶,、氣囊“供應(yīng)商”,，最直接的好處就是不用受制于人，也降低了成本,。
雖然目前預(yù)緊功能,、限力功能都是一次性的，這可能是技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足,、控制成本等原因限制的,，但能擁有這樣的功能讓人在危機(jī)時(shí)刻有“一根稻草可以抓”也是不錯(cuò)的。（文/汽車之家 張弓然）
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● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣,！
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