● 2.5TFSI直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)由76位來(lái)自世界各地汽車媒體人組成的評(píng)審團(tuán)選出,，在2.0升至2.5升級(jí)別中，這臺(tái)由quattro公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)曾先后三次獲取殊榮,，在評(píng)審團(tuán)看來(lái),，搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪RS 3 Sportback、TT RS Coupe 及 Roadster車型無(wú)論是在動(dòng)力響應(yīng)上還是在排氣的聲浪方面都有著別樣的表現(xiàn),。

　　燃油缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓兩項(xiàng)主力技術(shù)匯集一身的2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列五缸結(jié)構(gòu),，其擁有最大340馬力（250千瓦）的動(dòng)力，并且這一峰值數(shù)據(jù)可以從5400轉(zhuǎn)/分鐘持續(xù)至6500轉(zhuǎn)/分鐘,，在扭矩方面,，450牛•米的峰值扭矩更是從1600轉(zhuǎn)/分鐘可持續(xù)至5300轉(zhuǎn)/分鐘。這是一副典型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),，不大的排量卻可以締造出如此耀眼的數(shù)據(jù),。在不改變機(jī)械結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率便可提升至473馬力（348千瓦）,。

● 搭載2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型

　　它是奧迪性能車的專屬,，奧迪RS 3和奧迪TT RS車型都在使用它,，此外，它裝配在奧迪quattro概念車身上也顯得恰如其分,。

-- 奧迪RS 3

-- 奧迪TT RS

-- 奧迪quattro概念車

　　為了向經(jīng)典致敬,，在30年后，奧迪基于RS5平臺(tái)開(kāi)發(fā)出了一款同樣名為quattro的概念車,，它與老quattro的樣子有著明顯的不同,，車身的外觀流露出了強(qiáng)烈的侵略性，隨處可見(jiàn)的鋒利線條好像是在對(duì)被塵封多年而宣泄著不滿,。雖然,，不同時(shí)代下的quattro在外觀上是迥異的，但你不能否認(rèn)它們?cè)趯儆诟髯缘哪甏�里是杰出��,，在它的身上你不太容易能找到與之前車型的雷同的設(shè)計(jì),，不過(guò)，精神的延續(xù)則更加可貴,。

● 曾經(jīng)的直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　這并不是奧迪第一臺(tái)使用直列五缸結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī),，早在奧迪100車型上就曾經(jīng)搭載過(guò)一臺(tái)五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在那時(shí),，這臺(tái)五缸發(fā)動(dòng)機(jī)就像現(xiàn)在的2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)一樣特立獨(dú)行,，其所采用的機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)在技術(shù)含量方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)時(shí)盛行的化油器，其中最為重要的一點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)氣缸多點(diǎn)噴射（什么叫多點(diǎn)噴射），要知道,，這對(duì)于化油器來(lái)說(shuō)可是天方夜譚,，不過(guò)，它并沒(méi)能得到廣泛推廣,，主要原因是它極大的增加了汽油的消耗,，因?yàn)闄C(jī)械噴射結(jié)構(gòu)對(duì)于所有氣缸并無(wú)法實(shí)現(xiàn)有針對(duì)的調(diào)配，只能局限在噴與不噴間,，而當(dāng)一個(gè)氣缸需要燃油時(shí),，其它氣缸也只能被噴油，這樣做顯然太過(guò)“奢侈”,，另一個(gè)原因在于它的制造成本,。這反而使價(jià)格低廉且穩(wěn)定可靠的化油器噴射系統(tǒng)更受人們的青睞。不過(guò),，這在一定程度上也彰顯了奧迪在技術(shù)上的開(kāi)拓精神,。

　　現(xiàn)在，你還有機(jī)會(huì)在修理廠碰到這些老車,，但面對(duì)它們所面臨的問(wèn)題,，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅也會(huì)顯得有些束手無(wú)策，這并非取決于技藝,，因?yàn)�,，與這些車型相對(duì)應(yīng)的配件實(shí)在太少了，有時(shí)候?yàn)榱藢ふ乙粋�(gè)合適的密封墊片則要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,。不管怎樣,，機(jī)械噴射系統(tǒng)還是書寫了一段歷史。