[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)殿堂]  凱迪拉克,，這個(gè)美系的豪華品牌以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格而顯得與眾不同，但也曾因此一度“疏遠(yuǎn)”了國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者,，“過(guò)于前衛(wèi)和張揚(yáng)”成了不少人沒(méi)能選擇凱迪拉克的原因,。這一次,，凱迪拉克有信心不再因?yàn)椤扒靶l(wèi)”而被拒絕，因?yàn)樗麄儙��?lái)了一款誠(chéng)意十足的產(chǎn)品----凱迪拉克XTS,。

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　　XTS這款車(chē)之前已經(jīng)有過(guò)足夠多的曝光,，我們今天會(huì)從細(xì)節(jié)入手,，告訴你這款車(chē)是如何以自己的方式來(lái)詮釋“豪華”二字的,，同時(shí)你也能夠找到凱迪拉克有信心征服國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的真正理由。

● 外觀設(shè)計(jì)

◆ 整體風(fēng)格-讓動(dòng)感前衛(wèi)融入“親切感”

　　XTS對(duì)于通用集團(tuán)而言,，是一款動(dòng)用全球設(shè)計(jì)資源的產(chǎn)品,，通用向其分布全球的七大設(shè)計(jì)中心征集設(shè)計(jì)方案，各個(gè)中心獨(dú)立按照產(chǎn)品需求提交設(shè)計(jì)方案進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),，首先是提供二維草圖和效果圖,，經(jīng)過(guò)第一輪評(píng)審之后，篩選出幾個(gè)方案,，制作縮小比例的油泥模型,，之后選出了三個(gè)方案制作全尺寸的油泥模型進(jìn)行評(píng)審，最后在選中的方案上不斷加以調(diào)整和修改,，才有了今天我們看到的XTS,。

　　如果只有一張白車(chē)身的照片，我相信大多數(shù)人無(wú)法認(rèn)出這是一輛凱迪拉克,，很多人糾結(jié)于那個(gè)平滑的車(chē)尾線條,，這個(gè)年代使用這種風(fēng)格的車(chē)并不在少數(shù)。正因?yàn)槿绱�,，設(shè)計(jì)的必要性才體現(xiàn)出來(lái),，通過(guò)一張面孔、一些細(xì)節(jié)來(lái)讓人們一眼就能分辨出它的歸屬,，這就是凱迪拉克的設(shè)計(jì)師們要做的事情,。

『中高配車(chē)型配備的19英寸大號(hào)輪圈為視覺(jué)效果加分，
高級(jí)感也同樣得到提升,。（圖為北美版XTS輪圈）』

　　整體來(lái)看,，XTS的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔緊湊，車(chē)長(zhǎng)達(dá)5.13米的XTS在視覺(jué)上看起來(lái)并不臃腫和笨重,，雖然軸距僅2837mm,，但是設(shè)計(jì)師們通過(guò)A柱前移、C柱后延的方式擴(kuò)展了乘員艙的空間,，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)在空間方面的優(yōu)勢(shì)在這里也顯現(xiàn)出來(lái),。全系標(biāo)配的19英寸輪圈為視覺(jué)效果加分，在同級(jí)對(duì)手面前為XTS撐足氣勢(shì),。

　　XTS是凱迪拉克“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念的進(jìn)化產(chǎn)物,，可以看到,，產(chǎn)品的造型在以往大直線+大平面的幾何外形上加入了更多弧度，設(shè)計(jì)師還通過(guò)增加車(chē)身線條的方式來(lái)幫助XTS獲得更豐富的層次感,，也讓這個(gè)之前過(guò)于“鋒芒畢露”的品牌看起來(lái)有了更多親切感,。

◆ 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)-經(jīng)典元素與進(jìn)化

　　一條中折線貫穿凱迪拉克的車(chē)內(nèi)和車(chē)外，這是凱迪拉克的經(jīng)典傳承之一,，而大量的“V”型元素也是凱迪拉克自上世紀(jì)60年代后一直傳承下來(lái)的經(jīng)典設(shè)計(jì),。對(duì)凱迪拉克110多年的經(jīng)典歷史感興趣？點(diǎn)擊此處查看《定義百年 回顧凱迪拉克車(chē)型設(shè)計(jì)演化史》

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　　在燈光方面,，XTS運(yùn)用了時(shí)下主流的LED（發(fā)光二極管）元件來(lái)組成車(chē)頭的日間行車(chē)燈/示寬燈和車(chē)尾燈,，垂直車(chē)燈的設(shè)計(jì)是對(duì)凱迪拉克經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的傳承。當(dāng)一部XTS的車(chē)燈在你面前徐徐亮起,，相信我,，那種獨(dú)特的氣場(chǎng)一定讓你無(wú)法忽視它的存在。

　　XTS還在門(mén)把手上創(chuàng)新性地增加了LED元件,，在解鎖時(shí)亮起的車(chē)門(mén)把手不僅具有指引駕乘者開(kāi)門(mén)的實(shí)用性,，更能提升車(chē)輛的檔次感。 

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『整合在后保險(xiǎn)杠上的排氣口裝飾』

　　XTS的車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)垂直尾燈的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,，與車(chē)尾平滑過(guò)渡的C柱加上寬厚的保險(xiǎn)杠賦予了XTS一個(gè)厚重的車(chē)尾,，略微下沉的尾部線條讓XTS比過(guò)去凱迪拉克的SLS賽威看起來(lái)更加沉穩(wěn)，檔次感得到明顯的提升,。

◆ PLATINUM鉑金版

『凱迪拉克XTS車(chē)型PLATINUM鉑金版車(chē)尾標(biāo)識(shí)』

　　國(guó)產(chǎn)版XTS還會(huì)推出與海外同步的PLATINUM鉑金版,，國(guó)產(chǎn)鉑金版XTS將會(huì)搭載3.6升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在外觀上除了擁有車(chē)尾鉑金版標(biāo)識(shí)之外,，還擁有專(zhuān)屬的前格柵以及專(zhuān)屬的輪圈樣式,。

『海外凱迪拉克XTS車(chē)型PLATINUM鉑金版使用的輪圈，不過(guò)這和我們見(jiàn)到的國(guó)產(chǎn)鉑金版
裝備的輪圈并不相同,，不排除引入國(guó)內(nèi)時(shí)這款輪圈需要選裝的可能,。』

​● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

◆ 空間是焦點(diǎn)

　　對(duì)于我而言,，進(jìn)入車(chē)內(nèi)要做的第一件事仍然是實(shí)際體驗(yàn)一下XTS的空間,，畢竟XTS的軸距只不過(guò)2837mm，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們動(dòng)輒3米有余的軸距看起來(lái)有些力不從心,。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò),，凱迪拉克的工程師們將A柱和C柱分別前移和后延，在這個(gè)軸距尺寸上得到了最大化的乘員艙空間,，但是其實(shí)際的效果又如何呢,？

　　在前排座椅正常位置的情況下，1.82米的我坐入后排腿部仍有兩拳半左右的余量,，而且XTS的坐墊長(zhǎng)度到位,，不像個(gè)別加長(zhǎng)車(chē)型那樣忽略了后排乘坐感受,，不過(guò)傾斜的C柱并沒(méi)有留給后排乘員頭部寬裕的空間。從凱迪拉克官方給出的和A6L（軸距3012mm）的乘坐空間對(duì)比來(lái)看,，XTS能夠提供與A6L相當(dāng)?shù)目v向空間,，而且在個(gè)別項(xiàng)目上還有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然廠商的數(shù)據(jù)僅供參考,，真正的表現(xiàn)等我們?cè)u(píng)測(cè)時(shí)就會(huì)見(jiàn)分曉,。

​◆ CUE是內(nèi)飾最大亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)無(wú)外乎凱迪拉克的CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)了，彩色HUD飛航儀表+12.3寸全液晶可變主題儀表盤(pán)+高亮度多點(diǎn)觸控液晶屏帶來(lái)的視覺(jué)沖擊和使用體驗(yàn)讓XTS在車(chē)輛技術(shù)上立刻領(lǐng)先了一大截,。

『12.3寸的液晶儀表,，可更換4種主題』

　　CUE系統(tǒng)全稱(chēng)Cadillac User Experience,，直譯為凱迪拉克用戶(hù)體驗(yàn),，中文名稱(chēng)為凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)，它由中控臺(tái),、方向盤(pán)控制,、全液晶儀表盤(pán)和語(yǔ)音信息識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成，而整個(gè)系統(tǒng)的核心裝置為中控臺(tái)屏幕及觸控面板,。這套系統(tǒng)的詳細(xì)使用和說(shuō)明可以點(diǎn)擊后面文章鏈接查看--《觸屏操作/數(shù)字儀表 評(píng)凱迪拉克CUE系統(tǒng)》

『設(shè)計(jì)師們還在觸控面板后部設(shè)計(jì)了可以放置手機(jī)的儲(chǔ)物盒』

『方向盤(pán)控制鍵以及車(chē)內(nèi)所有的觸控面板在電源關(guān)閉時(shí)按鍵都會(huì)熄滅,，
只留下黑色的鋼琴烤漆面板，在通電后按鈕亮起,�,！�

『后排空調(diào)面板同樣為觸控式，在未通電時(shí)按鈕不點(diǎn)亮』

　　CUE不僅是技術(shù)上的一個(gè)里程碑,，同樣也是設(shè)計(jì)上的里程碑,，它把很多之前只出現(xiàn)在概念車(chē)上的理念變成了現(xiàn)實(shí)。其實(shí)在多年前,，凱迪拉克就已經(jīng)開(kāi)始著手新一代移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的開(kāi)發(fā),。那個(gè)時(shí)候，iPhone還沒(méi)有像現(xiàn)在這么瘋狂熱銷(xiāo),，工作人員著手從人們的使用習(xí)慣開(kāi)始調(diào)查,，他們希望開(kāi)發(fā)的是一套讓人們很容易就上手的互聯(lián)系統(tǒng)，能讓人們?cè)谑褂眠@套系統(tǒng)時(shí)就像擺弄自己的手機(jī),、游戲機(jī)或者是音樂(lè)播放器一樣簡(jiǎn)單,。

　　最終調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，人們更喜歡觸屏手機(jī)的操作,，支持多點(diǎn)觸控的電容屏那個(gè)時(shí)候也剛剛開(kāi)始在手機(jī)上嶄露頭角,，凱迪拉克的新一代移動(dòng)互聯(lián)方案也隨之敲定，并且在開(kāi)發(fā)過(guò)程中針對(duì)人們?nèi)粘Ｊ褂脗�(gè)人通信產(chǎn)品時(shí)的一些抱怨加入了手勢(shì)接近感應(yīng),、觸摸屏模擬觸感反饋等等技術(shù),，加上電子技術(shù)的應(yīng)用,，讓CUE甚至能在儀表盤(pán)和中控觸摸屏之間互動(dòng)。

　　這套系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)非常復(fù)雜,，為了獲得更好的用戶(hù)體驗(yàn),，開(kāi)發(fā)人員既要設(shè)計(jì)夠炫夠新潮的產(chǎn)品外觀和控制面板、又要設(shè)計(jì)易于理解,、視覺(jué)效果出色的用戶(hù)界面還得優(yōu)化菜單層級(jí),、分類(lèi)和操作的步驟，同時(shí)所有的工作還都需要兼顧和整車(chē)其他系統(tǒng)的匹配,，同時(shí)考量人機(jī)工程學(xué),、駕駛安全等等一系列問(wèn)題。為了保證工作效率,，凱迪拉克將工程人員,、圖形設(shè)計(jì)師、工業(yè)設(shè)計(jì)師和交互設(shè)計(jì)師通通集結(jié)在了一起,，如此規(guī)模的團(tuán)隊(duì)去做汽車(chē)移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的開(kāi)發(fā),，對(duì)于一直在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面處在前沿的通用集團(tuán)而言，也還是頭一次,。這對(duì)于設(shè)計(jì)師們而言,，也是一次破天荒的大合作。

◆ 內(nèi)飾細(xì)節(jié)-經(jīng)典元素,、皮革,、氛圍

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『如果拋開(kāi)CUE系統(tǒng)不談，XTS的內(nèi)飾似乎并沒(méi)有太多亮點(diǎn)』

　　CUE既是產(chǎn)品也是一種設(shè)計(jì)風(fēng)格,，而XTS內(nèi)飾的驚艷也主要得益于CUE系統(tǒng)的引入,，如果我們將CUE的那一整套觸摸屏、液晶儀表,、五維控制方向盤(pán)以及觸控面板統(tǒng)統(tǒng)拿掉,，那么XTS在內(nèi)飾上還有沒(méi)有同樣耀眼的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)呢？在我看來(lái),，答案是沒(méi)有,。

　　不過(guò)，這倒也沒(méi)什么不妥,，畢竟歷史悠久的凱迪拉克在營(yíng)造“豪華”氛圍方面已經(jīng)非常老道了,，有了CUE，在其他方面似乎也沒(méi)有革新或顛覆的必要了,。這么一想,，看起來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們的工作就輕松了不少，他們需要做的只不過(guò)是讓細(xì)節(jié)再精進(jìn)一些而已,。

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　　不過(guò),，真正的設(shè)計(jì)師似乎并不這么想,，通用汽車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁博納斯先生告訴我們，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)其實(shí)要比外觀更加復(fù)雜,，因?yàn)閮?nèi)飾的零部件是外觀件的三四倍,，設(shè)計(jì)師需要去處理更多的細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)師的天馬行空還要受到工程師的束縛,，他們需要遵照設(shè)計(jì)規(guī)范,，滿(mǎn)足基本的人機(jī)工程學(xué)，并保證設(shè)計(jì)的合理性等等,，遠(yuǎn)比設(shè)計(jì)外觀痛苦,。

　　看現(xiàn)在量產(chǎn)的XTS內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾的關(guān)鍵詞除了“科技感”之外,，還比較注重“空間感”和“質(zhì)感”,。XTS內(nèi)飾運(yùn)用扁平的元素和大量直線條來(lái)營(yíng)造寬闊的視覺(jué)效應(yīng)，讓人坐進(jìn)車(chē)廂在心理上就覺(jué)得寬敞舒適,；全車(chē)大量使用了皮革材料包裹,，按照凱迪拉克的說(shuō)法，XTS駕乘者腰部以上的車(chē)內(nèi)環(huán)境都是采用皮革來(lái)包裹的,。這個(gè)品牌還是在以自己的價(jià)值觀踐行著對(duì)“豪華”的承諾。

總結(jié)：

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　　我有理由相信,，XTS一定會(huì)比SLS賽威更受歡迎,，站在車(chē)外，只需要一把鑰匙,，它就能用一副更高級(jí)的外表和LED門(mén)把手這類(lèi)小細(xì)節(jié)抓住你的目光,；拉開(kāi)車(chē)門(mén)，那一套未來(lái)感極強(qiáng)的CUE系統(tǒng)無(wú)論是界面還是功能都能牢牢把你固定在座位上,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)的布局,，它還能自信滿(mǎn)滿(mǎn)地在2837mm的軸距水平上向著一眾軸距3米以上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們叫板。從視覺(jué)到質(zhì)感,，這都是一款進(jìn)化了的凱迪拉克,，你未必會(huì)買(mǎi)它，但是一定無(wú)法忽視它,。（文/圖 汽車(chē)之家 范鑫）

● 汽車(chē)技術(shù)很難懂,？汽車(chē)設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰(shuí)說(shuō)的,？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

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