[汽車之家 技術(shù)]  一輛車的參數(shù)配置表就像一個(gè)人的簡(jiǎn)歷,，它可以較為全面,、清楚地展現(xiàn)車輛的基本信息,，但是在這些相對(duì)枯燥的數(shù)據(jù)里面卻也蘊(yùn)含著諸多的知識(shí)點(diǎn),，如果你能對(duì)這些知識(shí)有所了解,，就可以從中獲得你想要的答案,，而我想說，這的確是一件有意思的事,。

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　　注：以下參數(shù)全部依照國(guó)標(biāo)定義給出,。

● 長(zhǎng)×寬×高（單位：mm）

　　車輛的長(zhǎng)、寬,、高是一部車的基本外型尺寸,，其中車身長(zhǎng)度是指汽車長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，即從前保險(xiǎn)杠最凸出的位置到到后保險(xiǎn)杠最凸出的位置的距離,。

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　  車身寬度是指汽車寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離,，但是這里不包括外后視鏡、轉(zhuǎn)向燈,、擋泥板以及輪胎與地面接觸變形的部分,。

　　車身高度是指從地面起到汽車最高點(diǎn)的距離,，這個(gè)最高點(diǎn)包含車頂行李架，但是不包括天線,，而且這個(gè)數(shù)據(jù)是在車輛空載的情況下測(cè)得的,。

　　其實(shí)單純?nèi)タ撮L(zhǎng)、寬,、高這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)并無太多意義,，但是通過對(duì)比，它的價(jià)值則得以體現(xiàn),。比如通過對(duì)比一輛全新?lián)Q代車型和上一代車型的長(zhǎng),、寬、高,，特別是那些造型設(shè)計(jì)理念發(fā)生重大變化的換代車型,，你可以大致看出其外形的設(shè)計(jì)趨向：整車是向更寬更長(zhǎng)的方向發(fā)展，還是變得更寬更扁,，抑或更窄更高,？

　　還有一些車型的特殊版本（比如CROSS版），通過加裝防擦條,、包圍,、行李架等，車身尺寸也會(huì)有小幅增加,，但是這種尺寸的增加完全是這些后裝部件導(dǎo)致的,，所以消費(fèi)者應(yīng)該通過這些參數(shù)細(xì)微的變化看出其中的端倪�,！　�

● 軸距（單位：mm）

　　軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離,，一輛車的軸距基本代表了一輛車的級(jí)別，就像人的收入可以表示他所處的社會(huì)階層,。對(duì)于乘用車來說,，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素,，長(zhǎng)軸距使乘員的縱向空間更大,，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。

　　另外,，在不考慮其它因素的情況下,，單純從軸距長(zhǎng)短的角度出發(fā)，軸距越長(zhǎng),，車輛在顛簸中,，乘員空間的運(yùn)動(dòng)幅度會(huì)越小，乘坐的舒適性會(huì)越好，這種感受類似于坐在公交車的中部和車尾的差異,。當(dāng)然軸距還對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性,、操控性產(chǎn)生影響，由于汽車是一項(xiàng)紛繁復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,，所以很難單純通過一項(xiàng)數(shù)據(jù)就對(duì)車輛的某一項(xiàng)性能下結(jié)論,，所以對(duì)于消費(fèi)者來說，軸距影響最大的還是乘坐空間,。

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　　不過相同軸距的兩款車,，車內(nèi)的乘坐空間也不一定完全一致。比如通過使用扭力梁式的后懸架,、減小座椅厚度等方法來改善和彌補(bǔ)乘坐空間的問題,。在這方面堪稱杰出代表的當(dāng)屬本田飛度，不過總的來說,，軸距還是基本決定了一輛車的乘坐空間,。

● 前輪距/后輪距（單位：mm）

　　輪距是指左右車輪中心線之間的距離，它分為前輪距和后輪距,。通常來說,，輪距較大的車輛除了可以獲得更好的車內(nèi)空間外，車輛還會(huì)擁有更好橫向穩(wěn)定性,。由于SUV車型的重心偏高,，所以其輪距也要比一般轎車更寬。

● 最小離地間隙（單位：mm）

　　最小離地間隙是指汽車在滿載（下面會(huì)提到的最大總質(zhì)量）情況下,，底盤最低點(diǎn)距離地面的距離,。這項(xiàng)數(shù)據(jù)反映了車輛的通過性能，在不考慮其它因素的前提下,，離地間隙越大,，車輛的通過性就越好，這也是為什么SUV車型的離地間距要高于轎車,。

　　現(xiàn)在很多汽車廠商都會(huì)在普通版車型的基礎(chǔ)上推出CROSS版本,，其實(shí)通過對(duì)比這兩種版本車型的離地間隙就可以看出CROSS車型是否具有更好的通過性，如果沒有變化,，我們說它只是穿了一件CROSS“馬甲”的樣子貨。

● 整備質(zhì)量（單位:kg）

　　汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎,、工具,、各種油液添滿、燃油量不少于90%）的質(zhì)量,。通常車型級(jí)別越高,，車的整備質(zhì)量就越大，不過跑車除外。

　　很多人都會(huì)覺得車越重,，車就越穩(wěn),，如果單純從車重來看確實(shí)如此，不過現(xiàn)今的車輛還是在朝著輕量化的趨勢(shì)發(fā)展,，這意味著油耗和排放可以更低,，而行駛的穩(wěn)定性可以通過對(duì)懸架的調(diào)校、車身造型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等加以彌補(bǔ),，而且把一輛車造得更輕往往是十分困難的,，這通常需要很高的制造研發(fā)成本，超級(jí)跑車就是一個(gè)很好的例子,。至于一些人所說：同級(jí)別的兩款車,，車重的就實(shí)在，車輕的就偷工減料,，這實(shí)在是沒什么道理,。

　　有一些車型在銘牌上標(biāo)注的是最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量（如上圖）,，這樣會(huì)使很多人誤以為其就是車輛的整備質(zhì)量。如果稍有經(jīng)驗(yàn)的人就會(huì)看出,，一輛�,？怂�的整備質(zhì)量是不可能達(dá)到1700kg的（這個(gè)整備質(zhì)量快接近奧迪A6這個(gè)級(jí)別的車型）。而這個(gè)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量是指裝滿乘客（包括駕駛員）,、貨物時(shí)的質(zhì)量,，對(duì)于一般的5座乘用車來說，根據(jù)國(guó)標(biāo),，車輛至少要能承載375kg的質(zhì)量,，所以大家可以據(jù)此大致推算出車輛的整備質(zhì)量。

　　很多消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候會(huì)十分關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),，通過對(duì)比來評(píng)價(jià)車的動(dòng)力性,，不過在這里千萬不可忽略車的整備質(zhì)量，對(duì)于動(dòng)力性越弱的車來說,，車重所占的比重就愈發(fā)明顯,，而且它還關(guān)系到一輛車的油耗水平。