● 有關(guān)長(zhǎng)安CS35機(jī)油乳化現(xiàn)象的解決方案

　　我們現(xiàn)在回到長(zhǎng)安CS35機(jī)油乳化這件事上,，廠商給出的解決方案是將外置的油氣分離器（旋風(fēng)式油氣分離器）拆除,，原本三通管路設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)改為兩通結(jié)構(gòu),，將因此而多出的回油管進(jìn)行封堵,，同時(shí)對(duì)氣缸蓋罩蓋內(nèi)側(cè)以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗,。我們也對(duì)此進(jìn)行了相關(guān)的報(bào)道， 《拆油氣分離器 解長(zhǎng)安CS35機(jī)油乳化維修》 ,。在后面的段落中,，我將對(duì)修復(fù)方案進(jìn)行解讀。

● 解讀修復(fù)方案

　　焦點(diǎn)出現(xiàn)在外置油氣分離器環(huán)節(jié),，長(zhǎng)安CS35的發(fā)動(dòng)機(jī)所裝配的外置油氣分離器為旋風(fēng)式油氣分離器,。大多數(shù)車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)僅有一個(gè)迷宮式的內(nèi)置油氣分離器（也有一些車型只安裝一個(gè)旋風(fēng)式或離心式油氣分離器），當(dāng)然,，也有一些車與長(zhǎng)安CS35一樣,，擁有兩個(gè)油氣分離器，這樣,，油氣分離的效果更好,。

　　將外置油氣分離器拆除后，CS35的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)環(huán)節(jié)缺少了原先更為高效的過濾設(shè)備,，但這并不能被看作是一種退化,，若非要論出個(gè)一二，也只能說是在優(yōu)化曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的過程中沒有進(jìn)行充分的驗(yàn)證,，導(dǎo)致油氣分離過程存在一些隱患,。

　　說到驗(yàn)證,，我們也從廠家方面得到了一些信息。白色泡沫更容易在濕冷的天氣狀況下并且短距離或短時(shí)間行駛停車后產(chǎn)生,，然而正是這種用車方式在各項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中找不到相對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目,，所以，該現(xiàn)象很難在研發(fā)試驗(yàn)階段被發(fā)現(xiàn),。

　　表面上看,，外置的油氣分離器（旋風(fēng)式油氣分離器）是整個(gè)乳化現(xiàn)象的重點(diǎn)，將其拆除后可以切斷水被分離的途經(jīng),，也能避免水從回油管流入油底殼,，但如果你看過上面的文章就會(huì)發(fā)現(xiàn)，乳化現(xiàn)象有可能在氣門室內(nèi)就已經(jīng)形成了,，假如是這樣的話,，拆除外置油氣分離器的做法則只能起到延緩或者掩飾乳化現(xiàn)象的作用。之所以用掩飾這個(gè)詞是因?yàn)�,，在PCV閥打開后（曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)接通）,，生成的白色泡沫有可能順著管路吸入進(jìn)氣歧管再到氣缸內(nèi)被燃燒，這樣,，從白色泡沫的程度來(lái)看就不那么明顯了,，在機(jī)油加注口處有可能也就看不到這樣的現(xiàn)象了。

◆ 清洗過程

　　對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)以及氣缸蓋罩蓋內(nèi)側(cè)進(jìn)行清洗是廠商下達(dá)的維修意見,，不過從拆解后的情況來(lái)看,，進(jìn)氣歧管與PCV閥的連接處也存有白色泡沫狀物質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓可將這些白色泡沫吸入氣缸,，進(jìn)而對(duì)燃燒質(zhì)量造成影響,，同時(shí)，還會(huì)助長(zhǎng)積碳的滋生,，所以,，我們認(rèn)為進(jìn)氣歧管也應(yīng)該在這次維修過程中得到清洗，而不是放任其被吸入氣缸,。

◆ 機(jī)油

　　在清洗過后,，加注的機(jī)油依舊是原廠機(jī)油產(chǎn)品，不知道廠商是否針對(duì)所添加的機(jī)油產(chǎn)品做過相關(guān)的驗(yàn)證,。對(duì)于車主而言,，在維修過后如果仍舊發(fā)現(xiàn)有白色泡沫生成，則可以考慮選擇一些質(zhì)量更高的機(jī)油產(chǎn)品,，這樣或許可以起到一定的改善作用,。

編輯總結(jié)：

　　通過這篇文章，我希望大家對(duì)機(jī)油乳化現(xiàn)象能有一個(gè)更為全面的認(rèn)識(shí)。首先,，在環(huán)境溫度較低的情況下,，機(jī)油加注口更容易出現(xiàn)那些白色泡沫狀物質(zhì)；其次,，這種現(xiàn)象在很多車型上都出現(xiàn)過,，就像每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生積碳一樣，積碳程度較輕時(shí)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成過大影響,，如果積碳現(xiàn)象嚴(yán)重則會(huì)引發(fā)一些問題,，存在導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的可能，機(jī)油乳化現(xiàn)象亦是如此,；最后,，更換質(zhì)量更高的機(jī)油有可能會(huì)對(duì)這種情況有所緩解。

　　曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)目前是內(nèi)燃機(jī)中一個(gè)必要的系統(tǒng),，它維持著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，不過，在生成白色泡沫物質(zhì)這件事上,，該系統(tǒng)的工作進(jìn)程剛好為其創(chuàng)造了一個(gè)“溫床”,，機(jī)油油滴可以更好的與水進(jìn)行混合，從而生成白色泡沫狀物質(zhì),，它們會(huì)順著曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入到進(jìn)氣歧管中與燃油空氣混合氣一并吸入氣缸內(nèi)燃燒。

　　在這次“機(jī)油乳化”事件中,，長(zhǎng)安汽車公司方面還是拿出了非常積極的態(tài)度來(lái)應(yīng)對(duì)此事,，拆除外置油氣分離器的做法最大化地避免了水回流到油底殼中的可能，從原則上來(lái)看,，在一定程度上也減輕了白色泡沫的生成,，但通過論壇的反饋來(lái)看（可點(diǎn)擊查看），在進(jìn)行過維修的車輛還是不能完全避免白色泡沫的生成,。我們也期待長(zhǎng)安汽車公司盡快對(duì)此給予更進(jìn)一步的解決方案,。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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