● 臺架試驗的方式

——兩種連接方式

　　在發(fā)動機與測量控制系統的連接上，存在著硬連接和軟連接兩種方式,。所謂的硬連接是將未帶變速器的發(fā)動機的大飛輪直接連接到測功機上,，這種連接方式在臺架試驗時可以直接傳達發(fā)動機的輸出功率，沒有變速器的機械損失,，但是其無法模擬整車的使用環(huán)境,。

　　而軟連接是將發(fā)動機與變速器裝配好后，再通過變速器輸出端與測功機相連,。這是一種很方便地模擬整車環(huán)境的連接方式,。這種方式是通過變速器來輸出動力，所以其功率有所損失,，但它可以更準確地模擬整車環(huán)境,。由于是通過變速器連接測功機，所以發(fā)動機的輸出比較穩(wěn)定,，且不會對測功機產生強烈的振動損傷,。

——臺架試驗測試參數 

　　其實發(fā)動機臺架試驗最為重要的是獲取發(fā)動機運行時的相關數據，這些數據也就是測試參數,，而獲取的方式就是借助安裝在發(fā)動機各個位置上的傳感器,，最終通過數據的對比和分析來做出相應的評判。

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　　相比量產發(fā)動機上的傳感器,，臺架試驗中的傳感器要多得多,，比如一個供油系統就要測試供油溫度、供油壓力,、油軌壓力,、油管壓力,、噴油器針閥的升程、燃油消耗量等等,。整個發(fā)動機需要測試的參數在四、五十項甚至更多,。測試的參數越多,，越能詳細了解發(fā)動機各個部分運轉時的狀態(tài)，也可以更好地幫助研發(fā)人員了解產品,，從而做出改進和優(yōu)化,。

　　除了常規(guī)的傳感器外，在臺架試驗中還會用到一些較為特殊的傳感器或者儀器,，比如安裝在燃燒室內的攝像頭可以記錄發(fā)動機噴油,、點火、燃燒的情況,，從而幫助設計人員對進氣氣流,、燃油噴射角度、活塞頂部的形狀等進行相應改進,，而這種攝像頭必須能夠承受燃燒室內高溫高壓的惡劣環(huán)境,。下面的視頻就是借助這種攝像頭展示了發(fā)動機燃燒室內部的實際工作情況�,！　�

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　　在參觀過程中，技術人員向我說到：臺架試驗中最重要的是測量設備的測試精度,。雖然國內也有一些企業(yè)在生產發(fā)動機臺架試驗的設備,，但是在精度上還難以和進口設備相媲美，當然還不能少了經驗豐富的試驗人員,。

　　隨著電子元器件和計算機技術的發(fā)展,，發(fā)動機所要測試的參數種類以及采樣的頻率越來越多，這也就需要加強臺架試驗中數據的采集,、分析以及處理的能力,。如今臺架試驗也在使用現代化的通訊方式，比如總線系統的應用,，同時臺架試驗也在向著自動化和網絡化的方向發(fā)展,。

總結：

　　可以看到，整個發(fā)動機臺架試驗所需要的設備以及對外部環(huán)境的要求是比較高的,，而很多現實中難以遇到的情況都可以通過臺架試驗來進行模擬,，這樣就極大地拓展了對發(fā)動機性能和可靠性驗證的范圍。我認為臺架試驗或許就像一面鏡子,，透過它可以不斷地發(fā)現問題并加以優(yōu)化和改進,。（文/汽車之家 馮景毅）

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