城市游俠大對(duì)決 3款中型SUV底盤解析
[汽車之家 技術(shù)] 清明節(jié)剛剛過(guò)去,，很多人的心似乎還在郊外的田野上放風(fēng)箏。眼瞅著勞動(dòng)節(jié)又在向我們“招手”，想必很多人都希望到時(shí)開車帶著一家老小出外游玩，這時(shí)一輛SUV似乎必不可少。這次我們就找來(lái)了這么幾個(gè)大家伙,，讓我們通過(guò)底盤對(duì)比看看他們是否能擔(dān)此“重任”。
● 前懸架對(duì)比
無(wú)論是兩驅(qū)的銳界,、漢蘭達(dá),，還是四驅(qū)的全新勝達(dá)，前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架,，下擺臂,、轉(zhuǎn)向節(jié)也均為鋼制。區(qū)別在于銳界的防傾桿通過(guò)連接桿與下擺臂相連,，而漢蘭達(dá)與全新勝達(dá)的防傾桿通過(guò)連接桿與減振支柱連接,。
防傾桿通過(guò)連接桿固定在下擺臂上，使得下擺臂更多地扮演著支撐臂的角色,，對(duì)下擺臂的設(shè)計(jì)強(qiáng)度提出了更高要求,。而防傾桿通過(guò)連接桿固定在減振器的支柱上，雖然最終的受力還是會(huì)傳到下擺臂上,，但下擺臂在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)更自由,。除此之外，它們?nèi)咔皯壹懿煌庍�在于副車架造型,。
銳界采用了全框式副車架,，通過(guò)6點(diǎn)與車身連接。全框式的副車架可以提高車身前部的整體剛性,，在碰撞時(shí),，副車架能夠更好地將沖擊力分散傳遞給車身結(jié)構(gòu)，在銳界的副車架加強(qiáng)件上還安裝有橫向加強(qiáng)件,，加強(qiáng)底盤U型區(qū)強(qiáng)度,。漢蘭達(dá)以及全新勝達(dá)使用的是H型副車架，此外,，漢蘭達(dá)的副車架加強(qiáng)件為整體式，而銳界,、全新勝達(dá)加強(qiáng)件為分體式,。
向編輯唐朝提問(wèn)
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