城市游俠大對決 3款中型SUV底盤解析
[汽車之家 技術(shù)] 清明節(jié)剛剛過去，很多人的心似乎還在郊外的田野上放風(fēng)箏,。眼瞅著勞動(dòng)節(jié)又在向我們“招手”,，想必很多人都希望到時(shí)開車帶著一家老小出外游玩，這時(shí)一輛SUV似乎必不可少。這次我們就找來了這么幾個(gè)大家伙,，讓我們通過底盤對比看看他們是否能擔(dān)此“重任”,。
● 前懸架對比
無論是兩驅(qū)的銳界、漢蘭達(dá),，還是四驅(qū)的全新勝達(dá),，前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂,、轉(zhuǎn)向節(jié)也均為鋼制,。區(qū)別在于銳界的防傾桿通過連接桿與下擺臂相連，而漢蘭達(dá)與全新勝達(dá)的防傾桿通過連接桿與減振支柱連接,。
防傾桿通過連接桿固定在下擺臂上,，使得下擺臂更多地扮演著支撐臂的角色，對下擺臂的設(shè)計(jì)強(qiáng)度提出了更高要求,。而防傾桿通過連接桿固定在減振器的支柱上,，雖然最終的受力還是會(huì)傳到下擺臂上，但下擺臂在運(yùn)動(dòng)的過程中會(huì)更自由,。除此之外,，它們?nèi)咔皯壹懿煌庍�在于副車架造型。
銳界采用了全框式副車架,，通過6點(diǎn)與車身連接,。全框式的副車架可以提高車身前部的整體剛性，在碰撞時(shí),，副車架能夠更好地將沖擊力分散傳遞給車身結(jié)構(gòu),，在銳界的副車架加強(qiáng)件上還安裝有橫向加強(qiáng)件，加強(qiáng)底盤U型區(qū)強(qiáng)度,。漢蘭達(dá)以及全新勝達(dá)使用的是H型副車架,，此外，漢蘭達(dá)的副車架加強(qiáng)件為整體式,，而銳界,、全新勝達(dá)加強(qiáng)件為分體式。
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