后驅嘉年華！福特開發(fā)輪轂電機驅動技術
[汽車之家 技術] 如果“輪轂電機”對于你而言還是個新鮮玩意兒,，那么你一定要好好讀讀下面這則消息：福特汽車公司與汽車零部件廠商舍弗勒（國際知名）正在共同開發(fā)輪轂電機驅動技術，他們將用這項技術打造第一輛“后輪驅動”的嘉年華,！
隨著城市化的推進,，現(xiàn)代化城市正在變得越來越擁擠,，汽車的保有量還將繼續(xù)增加,，預計到2050年，全世界的汽車保有量將增長4倍,，你能想象那時候的城市交通是怎樣的景象嗎,？很多廠商都在做自己的打算：什么樣的交通工具更適合未來的城市？
使用清潔能源是必須的--比如電動車，但是這還遠遠不夠,，福特與舍弗勒（Schaeffler）開展合作,，將舍弗勒的eWheelDrive輪轂電機驅動技術應用于嘉年華車型上展開驗證,。他們希望通過輪轂電機這一方案來推動未來汽車小型化,、輕型化的發(fā)展方向。
『這輛電動嘉年華的動力來自后輪的輪轂電機，是名符其實的“后驅車”』
這款嘉年華使用集成于后輪轂的獨立電機來替代傳統(tǒng)的發(fā)動機和傳動系統(tǒng),，大大減少了零部件數(shù)量和動力系統(tǒng)的體積,，讓車輛的動力系統(tǒng)變得更加簡單，大大提高車內空間的實用性,，提高空間利用率,。每個車輪獨立的輪轂電機相比一般電動車而言,，也省掉了傳動半軸和差速器等裝置,，同樣節(jié)省大量空間且傳動效率更高,。
這臺嘉年華暫時將電池組放置在傳統(tǒng)的發(fā)動機艙中,，而將逆變器,、傳統(tǒng)蓄電池、充電器等布置在車尾附近，根據(jù)實際需要，可以在未來的車輛上靈活地布置電池組的位置,。
從另一個方面來看,，在滿足目前空間需求的前提下,，未來使用輪轂電機驅動的車輛在體積上可以變得更加小巧，這將幫助我們改善城市中的擁堵和停車等問題,。同時,，獨立的輪轂電機在驅動車輛方面靈活性更高，能夠實現(xiàn)傳統(tǒng)車輛難以實現(xiàn)的功能或駕駛特性,。
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