[汽車之家 技術(shù)]  如果用花來形容之前出現(xiàn)在我們設(shè)計類文章中的車型,，我想它們大多像是藍色妖姬,、曼陀羅，或出身顯赫或叫嬌艷欲滴。難道一款普通的家庭轎車身上就沒有屬于自己的故事？答案當然是否定的,，今天走進我們設(shè)計文章的主人公就是類似向日葵一樣的奇瑞E3，它平凡卻又擁有屬于自己的故事,。

寫在之前,，你也許應(yīng)該提前了解的……

　　★ 文章標題中的實尚派并不是錯別字，而是奇瑞E3的定位人群名稱,，想了解為什么請您往下看,。　　

　　★ 關(guān)于Logo設(shè)計,，比奇瑞E3先上市的艾瑞澤7使用的是奇瑞新車標，而奇瑞E3還是用舊款奇瑞車標,，這是因為修改車標時E3已經(jīng)接近到量產(chǎn)階段,。車標的修改并不是一個簡單的模具更換。國家對于這種外觀突出物有嚴格的規(guī)定限制,，甚至于更改車標后,，方向盤上的車標是否會在氣囊彈出時傷人都要從新考量。另一個原因是這代E3只是奇瑞產(chǎn)品線過渡期的產(chǎn)物,，新標志還是留給新平臺吧,！

　　★ 關(guān)于奇瑞E3的平臺，他們僅能告知這是一款全新的平臺,，未來還會根據(jù)市場反饋在這款平臺上制造更多車型,。

　　★ 關(guān)于家族化設(shè)計，請放心,，觀致與奇瑞的外形不會一致,。奇瑞的設(shè)計師們認為，保持一致的最好方法就是不嚴重套娃,。

　　★ 關(guān)于奇瑞E3變速箱,，之前我們曝光出的配置表看只有一款手動變速箱,，奇瑞表示他們正在努力自行開發(fā)一款4AT，如果非要給這個開發(fā)定個期限,，他們想是一年內(nèi),。

■ 車型定位

　　在講述屬于奇瑞E3自己的故事前，我們有必要了解下它的定位,。與主打25歲-40歲人群的艾瑞澤7不同,，奇瑞E3面向的是25-35歲，介于高富帥與屌絲之間的人群,。奇瑞對這部分人群的理解是用自己實在的方式追求時尚的人,。換句話說就是以實用為前提，追求時尚的人群,。這種追求生活品質(zhì),，但是也會精打細算的性格似乎就是你、我,。奇瑞將這樣的人稱為“實尚派”,，我想實尚派也正是奇瑞E3這朵向日葵不斷追逐的太陽。

■ 研發(fā)過程

　　提起自主品牌的研發(fā),，似乎總有無數(shù)的話題,。正向研發(fā)已經(jīng)不再是國外車企獨有的秘密武器，盡管路途坎坷,，但不少自主品牌已經(jīng)開始走上了正向研發(fā)的道路,。奇瑞將自己的研發(fā)過程命名為“V字形”研發(fā)，這其中包含了從項目啟動,、市場調(diào)研,、概念設(shè)計、各階段驗證,、正式生產(chǎn)等8個階段,、700多項性能指標的任務(wù)�,？梢哉f從決定栽下E3這朵向日葵起,，便有眾多園丁開始辛勤耕耘，并為之付出努力,。目的只有一個,，那就是開出面向消費者這個太陽的向日葵。

■ 外觀,、內(nèi)飾設(shè)計

● 外觀部分

　　如同花草需要不斷修改一樣,，奇瑞E3的外形也經(jīng)過數(shù)次調(diào)整。老實說,，當我見到實車并得知它定位于25-35歲時,，心中存在不解�,，F(xiàn)在很多和它預(yù)售價相當?shù)能囆屯庥^都很運動，或者說我身邊25-35歲的人對于這個價位的車輛也都期盼有個運動的外觀,，而奇瑞E3的外觀說老實話并不能勾起我對運動的向往,。對此，到場的設(shè)計師給出的答案是“這是調(diào)研與定位的雙重考量”,。

　　相信很多朋友對于奇瑞E3的外觀還不太熟悉,，沒關(guān)系，我們已經(jīng)進行了實拍,。想了解它的朋友不妨點擊《設(shè)計與做工均有進步 實拍2013款奇瑞E3》閱讀,。如果您希望觀看更多不同細節(jié)，請點擊這里閱讀,。

● 內(nèi)飾部分

　　“園丁們”坦言“曾經(jīng)的奇瑞不太注重市場調(diào)研”,。仍舊用花來形容，就像是不注重大家喜歡什么類型,、什么顏色的花,，不過這一切在奇瑞E3立項之初便開始改變。 從設(shè)計草圖上看,，調(diào)研最明顯的結(jié)果就是內(nèi)飾造型的改變,，這不光是死板-前衛(wèi)-中庸的內(nèi)飾造型變化，更是設(shè)計人員對于目標用戶心理的不斷揣摩,。

■ 細節(jié)把控

　　談起自主品牌產(chǎn)品細節(jié),，似乎不少人還存在偏見，認為它們還沒有注意到這些細節(jié),。其實不然,，這次走到臺前的“園丁們”就包含了奇瑞感官控制小組的負責人，他就是邱延正,。

　　細節(jié)把控這個詞說起來簡單，做起來難,。于是,，他們在工程設(shè)計階段便使用CAE（計算機輔助工程）進行仿真分析，在工程設(shè)計驗證后,，開始制作硬模樣件,，進行從零部件到系統(tǒng)再到整車級的驗證、調(diào)校,。安全性,、操控穩(wěn)定性、動力經(jīng)濟性,、排放,、NVH,，甚至是空調(diào)性能的考核與測試全部開始。

　　關(guān)于奇瑞的試驗室我們此前在艾瑞澤7上市前就以進行過探秘,，如果您對艾瑞澤7與奇瑞E3“出生地”感興趣,，不妨點擊這里閱讀。

　　當然,，我們?yōu)槟�展示的只是把握細�?jié)其中很小的一部分,，這肯定不足以說明一切問題。具體的執(zhí)行效果還要到我們拿到E3試駕車,，進行評測后,，以及E3到您身邊的4S店，您親身試駕后才可定奪,。不過,，這些對細節(jié)的把控確實讓我們看到了自主品牌對于品質(zhì)的用心。

■ 供應(yīng)商選擇

　　為了保證產(chǎn)品的品質(zhì),，奇瑞同樣為E3尋找了眾多知名供應(yīng)商,，下面的表格中只為您展示了一部分，看看您是不是都熟悉它們的名字呢,？如果不熟悉沒關(guān)系,，近期科技就將為您揭開這些車企背后的巨人們的故事。

全文總結(jié)：

　　記得艾瑞澤7上市前,，我的同事李博旭曾經(jīng)奔赴奇瑞在安徽的“大本營”,，參觀了艾瑞澤的生產(chǎn)工廠以及開發(fā)試驗室。他當時并未給出艾瑞澤7是否是一部好車的結(jié)論,。時至今日,，奇瑞E3擺在了我的面前，我同樣無法給出結(jié)論,。不過,，就像上面說的那樣，通過簡短的介紹我們確實看出了奇瑞,，或者說是自主品牌正在通過自身努力,，提高產(chǎn)品質(zhì)量的行動。希望它能真如向日葵那樣,，永遠向著消費者盛開,。具體成果如何，就交由最終可能會購車的您來評判,，我們也歡迎您把自己的感受反饋給我們,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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