● 動力行駛性能

——1.6L自然吸氣式發(fā)動機

　　這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機的最大功率126馬力（93kW）/6150rpm,，最大扭矩為155N·m/3900rpm,，壓縮比為11:1。其應(yīng)用了兩級可變進(jìn)氣歧管技術(shù)（通過改變進(jìn)氣道的長度來滿足發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣需求）,，進(jìn)排氣門雙可變氣門正時系統(tǒng),，單從參數(shù)來看，其動力性能在同級別中算是比較出色的,。

——1.6T渦輪增壓發(fā)動機

　　這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機是基于前面介紹的1.6L自然吸氣發(fā)動機而來,，二者在缸徑和行程上的數(shù)據(jù)完全一致。其最大功率156馬力（115kW）/5500rpm,，最大扭矩為210N·m/2500rpm,，壓縮比為9.5:1。在技術(shù)裝備上,，它沒有采用現(xiàn)今流行的缸內(nèi)直噴技術(shù),，裝備了進(jìn)排氣門雙可變氣門正時系統(tǒng)，其參數(shù)表現(xiàn)在同級別車型中沒有什么優(yōu)勢,，而且2500轉(zhuǎn)才能達(dá)到峰值扭矩確實來得有點晚,。

——6速手動變速器

——6速雙離合變速器

　　這臺6速雙離合變速器由格特拉特提供，其采用的是電機控制的干式雙離合模塊,，雙離合模塊由舍弗勒集團(tuán)旗下的Luk提供,，而從結(jié)構(gòu)和一些參數(shù)來看，該變速器與�,？怂�上的那臺6速干式雙離合器幾乎一致,，之前我們也對這臺雙離合變速器與大眾的7速雙離合變速器進(jìn)行過對比，觀致所采用的這種變速器省去了相對復(fù)雜的液壓機構(gòu),，可靠性更有保證,。

——麥弗遜式前懸架+EPS電子助力轉(zhuǎn)向

● 平臺模塊化策略　　 

　　如今,，平臺化,、模塊化的策略可以幫助汽車廠商更好地對車輛品質(zhì)以及成本進(jìn)行管控。觀致汽車基于現(xiàn)有的平臺,，通過對輪胎尺寸,、軸距、輪距,、懸架形式,、車身高度,、整備質(zhì)量等進(jìn)行靈活多變的調(diào)整來衍生出更多的車型，包括有不同級別的轎車,、掀背車,、跨界車、SUV等,。

　　在動力總成方面,，觀致汽車未來也將采用模塊化的配置策略，比如使用直噴汽油機,、柴油機,、7速自動變速器以及具備四輪驅(qū)動的混合動力車型等。

● 總結(jié)：　　 

　　有著深厚背景的國際化團(tuán)隊,，再加上實力雄厚的奇瑞汽車,，我們有理由相信觀致汽車在造車方面是有著巨大抱負(fù)的。一輛車究竟如何,，牽扯到方方面面的太多東西,，對于終端消費者來說，他們關(guān)心更多的是價格以及這款車究竟好不好用,、好不好開,。其實也不用等太久，再過上幾個月我們就能感受到觀致汽車真正的品質(zhì)和價值,。（文/汽車之家 馮景毅）

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