[汽車之家 技術(shù)]  在今年,，奔馳的家族旗艦完美地演繹了王者的回歸，新S級看起來像是近年來奔馳在新車型方面發(fā)力的一個巔峰作品,。不過奔馳并不想就此收手,，在S級之后，旗下另一款車型也等到了浴火重生的時刻,，它更加的“親民”,，也更加年輕；不出意外的話它還會在中國進行生產(chǎn),，并第一次加入國人喜聞樂見的長軸距版,。我們都知道，它就是新一代奔馳C級,。

　　從目前得到的信息來看,，全新一代C級轎車（以下簡稱‘新C級'）將獲得大量的“越級”裝備，在這里依然要提到它的老大哥S級：在失去了邁巴赫以后,，為了和那些入門級超豪華品牌競爭,，奔馳將S級整體裝備和科技含量提升到了同級市場中鶴立雞群的水平；這一次在新C級上,，奔馳似乎想繼續(xù)這么做下去,，從而將競爭對手甩在身后。

● 智能輕量化車身結(jié)構(gòu)

　　更輕的重量可以帶給車輛更好的燃油經(jīng)濟性和更好地動態(tài)操控表現(xiàn),，因此奔馳這一次下大力氣為新C級進行減重,。在新C級的車身結(jié)構(gòu)中，鋁合金,、熱成型高強度鋼以及超高強度鋼材使用的比例相比前作大量提升,，尤其是鋁材的使用更是提升至整體車身的48%。因此，奔馳將新C級的車身結(jié)構(gòu)稱為“鋼鋁混合架構(gòu)”,，不僅車身重輛大幅縮減了70kg,，整車更是減去了100kg的“贅肉”。另外,，熱成型高強度鋼和超高強度鋼材為駕駛者營造出了堅固的生存空間,，而精確設(shè)計的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)以及車身板材又可以有效地吸收和分散傳導(dǎo)撞擊的能量，在奔馳內(nèi)部的安全測試中,，新C級達到了很高的水平,。

● 全新設(shè)計的懸架結(jié)構(gòu)

　　目前C級的前懸架采用的是麥弗遜式，但下擺臂分解為兩根連桿,，因此奔馳將其稱為“三連桿”（包含轉(zhuǎn)向拉桿）式,。新C級的前懸架采用了重新設(shè)計的多連桿結(jié)構(gòu)，按照官方的說法,，這一改變徹底告別了麥弗遜結(jié)構(gòu),，不僅在操控靈活性上有了大幅度的提升，同時在奔馳一貫強調(diào)的舒適性方面同樣有所進步,。

　　此外,，新C級將可以選裝AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)，因此可以提供包括“Comfort（舒適）”,、“ECO（經(jīng)濟）”,、“Sport（運動）”和“Sport Plus（增強運動）”四種預(yù)設(shè)的駕駛模式。除此之外,，新C級還提供了“Individual（個性化）”模式以供駕駛者將車輛調(diào)節(jié)到自己喜好的專屬模式,。在同級別中，新C級將是第一款可以搭載空氣懸架的車型,。

● 旗艦規(guī)格的電子輔助安全系統(tǒng)

　　很多人應(yīng)該對新S級的奔馳智能駕駛系統(tǒng)記憶猶新,，大量的車輛輔助系統(tǒng)以及傳感器、攝像機交聯(lián)組成的一整套智能安全輔助系統(tǒng)可以為駕駛者提供最為全面的安全保護,。當(dāng)在S級車型上首秀之后,，這套系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新C級之上，這使其在電子輔助安全系統(tǒng)方面力壓同級對手,。

　　此外,，新C級還裝備了智能前排安全氣囊系統(tǒng)，可以自動探測前排座椅上安裝的兒童安全座椅,，并自動關(guān)閉安全氣囊,。當(dāng)安全座椅被移除后，安全氣囊會自動恢復(fù)待命,。

● 媲美旗艦的舒適性

　　除傳承了新S級富有創(chuàng)意的香氛系統(tǒng),，新C級還提供了可以自動識別隧道的智能空調(diào)系統(tǒng),。通過GPS導(dǎo)航定位，新C級的空調(diào)系統(tǒng)可以在進入隧道之前關(guān)閉外循環(huán)模式,，以防止隧道中污濁的空氣進入車內(nèi)。當(dāng)駛出隧道后,，空調(diào)系統(tǒng)將自動恢復(fù)外循環(huán),。

● 超越旗艦的人性化配置

　　新C級裝備了COMAND系統(tǒng)觸控板，這一奔馳家族的最新配置僅在不久前剛剛發(fā)布官圖的全新S65 AMG的配置單中完成首次亮相,。觸控板位于傳統(tǒng)的換擋撥桿位置——新C級的換擋桿采用了“懷擋”設(shè)計——因此使用起來十分方便,，人機工程學(xué)設(shè)計出色。該觸控板提供多點觸控和手寫功能,，并支持手勢識別,；在操作時，震動反饋可以使駕駛者方便確認(rèn)自己的操作是否有效,。

編輯總結(jié)：

　　緊跟在家族旗艦身后更新?lián)Q代的新C級顯然也具備了新S級身上那種“高人一等”的氣質(zhì),，在它的競爭對手們還沒有進行大改款時，官方留出的這些技術(shù)細(xì)節(jié)使人們對新C級充滿了期待,。不過,，這些高端的科技配置來到中國后是否還會存在我們不得而知，并且擁有了可與新S級比肩的科技的新C級在價格方面還是否會像現(xiàn)款一樣的“親民”呢,？至少我的看法是悲觀的,。不過，這似乎并不會妨礙新C級成為一輛優(yōu)秀的好車,，同時,，相信它的誕生還將帶來對手們在高科技配置上的“軍備競賽”，屆時也許我們將因此可以更加輕松地享受到最先進的汽車科技,。（文/圖 汽車之家 張戈）

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