[汽車之家 技術(shù)]  如果您有過自己“攢”電腦的經(jīng)歷,，亦或您是個電腦游戲發(fā)燒友,，那您一定對NVIDIA這個品牌不陌生,，在我們的印象中它是一家視覺計算公司，事實上,，NVIDIA公司還在進行基因測序,、蛋白質(zhì)折疊測試，智慧城市等科研項目,，現(xiàn)在,，NVIDIA要做的更多。隨著移動運算領(lǐng)域的發(fā)展,，它的業(yè)務(wù)將涉及更多與汽車行業(yè)有關(guān)的領(lǐng)域,，從中包括車輛的研發(fā)以及車載互聯(lián)技術(shù)的拓展等。憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品研發(fā)能力,，它勢必將成為車輛研發(fā)領(lǐng)域中一個打破現(xiàn)有秩序的“強力攪局者”,。

　　目前，NVIDIA主要從5個方面涉足汽車領(lǐng)域,，其中包含了汽車設(shè)計階段中的輔助系統(tǒng)開發(fā),、車載娛樂導航系統(tǒng)、數(shù)字儀表開發(fā)系統(tǒng),、高級駕駛員輔助系統(tǒng),、后排娛樂系統(tǒng)。

■ 設(shè)計階段中的輔助系統(tǒng)

　　我們都知道IT領(lǐng)域產(chǎn)品更新速度極快,，而車輛的開發(fā)設(shè)計周期相對漫長,，那么車輛開發(fā)設(shè)計階段最新的產(chǎn)品很可能在真正量產(chǎn)時落后于時代，如何避免這種產(chǎn)品開發(fā)周期帶來的問題呢,？Jetson開發(fā)平臺就是NVIDIA給出的解決方案,。它可以應(yīng)用在從車載信息娛樂到高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)開發(fā)的整個范圍。

　　目前,，汽車使用了雷達,、攝像頭,、紅外線等不同類型的傳感器，由于原理不同他們可以分別收集到不同信息,，每一代的處理器都著力處理更豐富的信息以及將這些信息轉(zhuǎn)化為對駕駛員有用的信息,。Jetson就像是一個開發(fā)模塊，它可以連接目前所有車輛常用傳感器,，以此為基礎(chǔ)測試新的處理硬件性能,，試驗成功后這塊開發(fā)模塊就可以快速轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品。在開發(fā)時,，這個平臺會向下兼容所有車輛傳感器接口,，如果車輛量產(chǎn)時對處理模塊要求更高，可以立即更換為在開發(fā)階段就支持所有現(xiàn)有傳感器的新處理系統(tǒng),，這樣就避免了由于IT產(chǎn)品更新?lián)Q代過快,，而車輛開發(fā)設(shè)計周期長，無法使用最新產(chǎn)品的尷尬局面,。而汽車領(lǐng)域僅是Jetson平臺所涉及的其中一個領(lǐng)域,，在未來，它將成為一個多元化的處理中心,。

　　正如下面你所看到的圖片一樣,，利用光線追蹤的方式，開發(fā)人員高效地完成了一個車型的畫面渲染工作,，相比3D打印技術(shù)在產(chǎn)品研發(fā)過程中的作用,，采用這樣的技術(shù)不僅可以快速將開發(fā)人員的想法呈現(xiàn)，而且展示效果更為直接,，這樣,，產(chǎn)品的開發(fā)周期即可大大縮減。

■ 數(shù)字儀表開發(fā)系統(tǒng)

　　這和我們此前頻繁提到的全液晶儀表有關(guān),，它的出現(xiàn)讓車輛儀表更個性,，不再像以前一樣受到儀表盤造型的局限，NVIDIA為全液晶儀表提供了造型開發(fā)系統(tǒng),。

　　在文章開始的合作品牌中,，特斯拉的名字一定讓您印象深刻，它中控臺上尺寸碩大的屏幕除了可以處理多媒體信息外,，還能控制車輛空調(diào)系統(tǒng),，系統(tǒng)的視覺效果也很符合特斯拉的品牌定位，它使用的就是NVIDIA提供的系列解決方案,。

　　NVIDIA提供的解決方案并不僅僅是屏幕顯示,，還包含分析傳感器收集到的信息，并將其轉(zhuǎn)化為駕駛員可以理解的內(nèi)容,，所以類似下圖第七代高爾夫這樣儀表盤,、中控臺沒有使用大尺寸屏幕的車型也使用了NVIDIA提供的一整套解決方案,。

■ 高級駕駛員輔助系統(tǒng)

　　如何讓車輛行駛更為安全是所有車企、供應(yīng)商努力做到的事情,，NVIDIA在這方面做出了自己的努力,，它利用自己在圖形運算、處理方面的豐富經(jīng)驗開發(fā)出了駕駛員輔助系統(tǒng),。常見的交通標志識別,、盲點檢測、車道偏離警告,、駕駛員預(yù)警監(jiān)測,、輔助停車以及夜視等功能均可完成。

　　也許看到這里您的心里會產(chǎn)生部分疑慮,，NVIDIA推出的這些技術(shù)與我們熟知的車輛安全領(lǐng)域“大佬們”博世以及大陸提供的產(chǎn)品有何不同,？簡單說，NVIDIA推出的這些系統(tǒng)只是其基于收集到的信息所做的分析,，它會把所有收集到的信息處理成駕駛員可以讀懂的內(nèi)容,，對這些信息如何處理的部分NVIDIA暫時不會涉及。

■ 車載娛樂導航系統(tǒng)

　　此前的導航系統(tǒng)經(jīng)歷了多次技術(shù)革新,，目前正處于由2D顯示向3D顯示轉(zhuǎn)變的階段，這不僅僅是圖形顯示的進步,，而且還是信息處理能力的提升,。除了要在浩如煙海的信息中篩選、處理出有用的信息,，在速度上還要更快,，這對硬件性能而言無疑是個絕大的考驗。

　　NVIDIA Tegra處理器為市面上最新,、最先進的手機,、平板電腦以及便攜式游戲設(shè)備提供視覺效果處理，最新的Tegra K1將技術(shù)推向了全新高度,。它把四個CPU核心,、一個節(jié)電核心以及一顆192核高性能NVIDIA Kepler級GPU集成到了一起。同時,，它還包含一個視頻處理器,、圖像處理器以及音頻處理器，所有這些都被囊括到一個小巧的節(jié)能型封裝當中,。

　　除了顯示方面更加絢麗,，處理器還可以實現(xiàn)對于音頻信號的處理。這使得駕駛員可實現(xiàn)更為清晰的語音輸入,，改善自然語音的動態(tài)識別能力,。 如此一來,，便能夠提高語音命令的精確度、減少分散駕駛員注意力的情形,。不遠的未來,，您和車輛的對話可以和客服中心溝通一樣簡單，人機交互等于“雞同鴨講”的時代將一去不復返,。

■ 后排娛樂系統(tǒng)

　　相比于前面所說的項目,，后排娛樂系統(tǒng)似乎最好理解。不過它絕不是在前排座椅背部加裝兩個屏幕這么簡單,，瀏覽網(wǎng)頁,、觀看高清視頻、堪比游戲機的內(nèi)容體驗甚至于如何優(yōu)化操控感受都是NVIDIA正在解決的問題,，不過相比上面那些內(nèi)容,，這些后排娛樂系統(tǒng)的問題對于NVIDIA來說似乎就是小菜一碟。

全文總結(jié)：

　　有著豐富電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)歷的NVIDIA開始涉足汽車產(chǎn)業(yè),，縮短開發(fā)周期,、提升研發(fā)速度、控制產(chǎn)品穩(wěn)定性都是NVIDIA之前開發(fā)電子產(chǎn)品時得到的經(jīng)驗,，而這些經(jīng)驗勢必會被其引用到車輛制造領(lǐng)域,，并且其對于部分領(lǐng)域的電子產(chǎn)品研發(fā)能力遠超目前車企的開發(fā)能力，甚至于目前我們已知的眾多供應(yīng)商都無法與之抗衡,。NVIDIA進入在汽車設(shè)計,、制造界的角色就是一個強勢的攪局者，車輛的人機交互感受,、界面易用程度,、客戶體驗感受都將發(fā)生改變。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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