[汽車(chē)之家 技術(shù)]  機(jī)油，又被稱(chēng)為是汽車(chē)的“血液”,，我想但凡對(duì)于開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，對(duì)它都多少會(huì)有一定的了解,。特別是隨著汽車(chē)普及度的日益提高,，車(chē)輛的選擇變得越來(lái)越豐富、越來(lái)越多元化的情況下,，大家對(duì)機(jī)油也有了更高的關(guān)注度,。今天，我們就和嘉實(shí)多工程師一起聊聊如何選購(gòu)和使用機(jī)油以及有關(guān)機(jī)油的一些基礎(chǔ)性問(wèn)題,。至于礦物油,、部分合成油以及全合成油之間如何選擇的問(wèn)題，工程師給出的答案是“沒(méi)有最好的，只有最合適的”,。

　　先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下,，今天接受我們對(duì)話的兩位嘉實(shí)多工程師，他們分別是嘉實(shí)多車(chē)輛油品技術(shù)經(jīng)理（中國(guó)）劉劍豪先生（左）以及嘉實(shí)多技術(shù)支持工程師霍海濤先生（右）,。

● 什么是機(jī)油,？機(jī)油的作用是什么？

　　先從最基礎(chǔ)的問(wèn)題說(shuō)起 ,，什么是機(jī)油,？機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,，它在發(fā)動(dòng)機(jī)中起到潤(rùn)滑,、清潔、冷卻,、密封,、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等作用,。有關(guān)機(jī)油的基礎(chǔ)性介紹,，請(qǐng)點(diǎn)擊看這里。

● 什么是合成油和礦物油,？

　　目前市面上的機(jī)油,，按照其基礎(chǔ)油的不同分為礦物油、部分合成油（俗稱(chēng)：半合成）和全合成油,。礦物油是從原油里面直接精煉出來(lái)的,，沒(méi)有經(jīng)過(guò)人工添加和變化的油叫礦物油，合成油是經(jīng)過(guò)人工的方法,，包括裂解,、聚合等做出來(lái)的油叫合成油。如果生產(chǎn)機(jī)油的這個(gè)基礎(chǔ)油全部都是由這類(lèi)合成油制造的,，那就叫全合成機(jī)油,。

　　至于半合成，更準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是部分合成,，不同“半合成”機(jī)油產(chǎn)品的礦物油和合成油的比例不同,，而并非都是50:50，因此稱(chēng)半合成并不是很準(zhǔn)確,，從機(jī)油廠商的角度來(lái)說(shuō),，更愿意將其稱(chēng)為部分合成。

　　從性能來(lái)說(shuō),，第一是低溫流動(dòng)性,，就算是同標(biāo)號(hào)的礦物油和全合成油在低溫狀況下,，兩者的流動(dòng)性也是不一樣的，全合成油的流動(dòng)性是最好的,，對(duì)車(chē)輛的冷啟動(dòng)有幫助,，同時(shí)也能一定程度上減少油耗。第二是油品的抗高溫性能,，對(duì)于注重高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的保護(hù)效果也更好,。

　　第三個(gè)就是揮發(fā)性,，全合成油由于都是人工合成的，它的揮發(fā)性會(huì)比礦物油低,，因此在使用時(shí),，大家會(huì)覺(jué)得全合成油比較耐用，會(huì)相對(duì)較少的出現(xiàn)機(jī)油消耗量較大的情況,。當(dāng)然,，關(guān)于機(jī)油消耗的事情，這也與發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān),。

　　一般情況來(lái)說(shuō),，歐洲車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量的確是要比日系車(chē)高一些，這主要是設(shè)計(jì)理念的不同,，對(duì)于機(jī)油廠商來(lái)說(shuō),，并沒(méi)有說(shuō)哪種產(chǎn)品徹底解決這一情況的，主要還是看整車(chē)廠商的設(shè)計(jì),。當(dāng)然,，如果你覺(jué)得自己的車(chē)有機(jī)油消耗量過(guò)大的情況，可以考慮粘度稍微高一點(diǎn)的全合成油試試看,，或許能有一定的改善,，但做不到徹底根治。

　　關(guān)于這點(diǎn),，我國(guó)的國(guó)標(biāo)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性 能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》文件中有明確規(guī)定,，“額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷式機(jī)油/燃料消耗比不得超過(guò)0.3%”,。通俗的說(shuō),，假設(shè)該車(chē)的百公里油耗為10L（工信部公布數(shù)據(jù)為準(zhǔn)），其1000公里的機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)為0.3L,，低于這個(gè)值,，按照國(guó)標(biāo)來(lái)判斷就是“合理”的。雖然從我們的角度來(lái)看,，這個(gè)值顯得有點(diǎn)過(guò)于寬泛,，但沒(méi)有辦法,，目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)就是這個(gè)，是否合情,、合理,，某一個(gè)企業(yè)說(shuō)得不算，只能由相關(guān)主管部門(mén)判斷了,。

　　畢竟就機(jī)油消耗量大的現(xiàn)象來(lái)說(shuō),，其主要原因還是與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有關(guān)，選擇不同的機(jī)油只能起到輔助作用,。更重要的是從機(jī)油廠商的角度來(lái)說(shuō),，機(jī)油消耗量大是一種現(xiàn)象，至于“消耗”的原因則是多樣化的,，而且這不是機(jī)油廠商能判斷的事情,，更多的還得看整車(chē)廠商怎么說(shuō)。

● 消費(fèi)者如何選購(gòu)機(jī)油,，全合成油一定是最好的嗎,？

　　購(gòu)買(mǎi)機(jī)油的原則是“沒(méi)有最好，只有最適合的機(jī)油”,，首先是推薦大家使用整車(chē)廠商推薦的規(guī)格,，大家選購(gòu)機(jī)油時(shí)務(wù)必選擇對(duì)應(yīng)的規(guī)格，同時(shí)查看是否通過(guò)對(duì)應(yīng)的認(rèn)證,，如SL,、SM和SN等環(huán)保等級(jí)和各種性能等級(jí)�,？傊�,，從嘉實(shí)多的角度來(lái)說(shuō)，建議大家根據(jù)廠商推薦的型號(hào),，然后選擇對(duì)應(yīng)的粘度和等級(jí),，同時(shí)也需要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

　　如果你比較在乎價(jià)格,，而且行駛里程較多,，換機(jī)油比較頻繁，使用礦物油和部分合成油也行,，但如果你開(kāi)得很少,，一年才換一次油的話，推薦使用好一點(diǎn)的,，全合成油,。至于粘度等級(jí)，比如有些歐洲和日系的廠商,，近年來(lái)出于環(huán)保和節(jié)油的考慮,，會(huì)推薦使用5W-20這類(lèi)低粘度的機(jī)油,，大家只要按照廠商的推薦即可。當(dāng)然,，如果廠商沒(méi)有特別規(guī)定的話,，大家可以參考用車(chē)環(huán)境選擇機(jī)油，一般情況下來(lái)說(shuō),，市面上比較常見(jiàn)的0W-40,、5W-30和5W-40這類(lèi)機(jī)油的適用性比較強(qiáng)，能適合中國(guó)大部分地區(qū)的氣候和大部分車(chē)輛的使用,。

　　而對(duì)于開(kāi)了10年以上,，里程數(shù)超過(guò)20萬(wàn)甚至是30萬(wàn)公里的老車(chē)，可以考慮使用15W-40,、15W-50這類(lèi)高粘度的油，這種機(jī)油的好處是密封性會(huì)比較好,，比較容易保持油壓,，減少機(jī)油消耗，而這類(lèi)機(jī)油大部分都是礦物油,。如果老車(chē)使用中低粘度的機(jī)油,，有可能會(huì)導(dǎo)致油壓不夠，從而無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求,，加劇磨損,，有害而無(wú)利。因此從購(gòu)買(mǎi)推薦來(lái)說(shuō),，選擇機(jī)油并不是越貴越好,，全合成機(jī)油也不是“萬(wàn)金油”，而是要講究適用原則,，這就是所謂“合適的,，才是最好的�,！�畢竟每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和用車(chē)?yán)砟疃疾灰粯�,，以為的求好、求貴,，有時(shí)是一種不必要的浪費(fèi),。當(dāng)然，對(duì)于基礎(chǔ)油而言,，肯定是合成的比礦物的好,。

● 如何判斷機(jī)油衰減，合理的換油里程是多少,？

　　嘉實(shí)多工程師表示,，從油品的測(cè)試和研究來(lái)說(shuō),，油品的粘度變化、水分含量以及總酸值,、總堿值等都是考量油品是不是要更換的依據(jù),，但這些都是基于油品在實(shí)驗(yàn)室的分析得出的。從車(chē)主角度則基本沒(méi)辦法從車(chē)輛的使用感受上察覺(jué)出來(lái),。因此從機(jī)油廠商的角度來(lái)說(shuō),，大家還是按照整車(chē)廠商換油里程的推薦，這數(shù)據(jù)都是廠商根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果論證過(guò)的,。

　　原則上使用全合成機(jī)油的換油周期肯定比礦物油要長(zhǎng),，一般礦物油的換油周期基本都在5000公里左右，全合成油可以用到7500-10000公里左右,。從時(shí)間來(lái)說(shuō),，無(wú)論是礦物油還是全合成機(jī)油，都別超過(guò)1年,。當(dāng)然,，上述情況主要是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)說(shuō)的。在歐洲,，有些車(chē)的換油周期的確比較長(zhǎng),，有15000-20000公里，甚至還有30000公里的,，這主要是基于當(dāng)?shù)氐娜加唾|(zhì)量比較好,，雜質(zhì)和含硫量較低、當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量好,，并且和路況有關(guān)系,，堵車(chē)不能很?chē)?yán)重，而且所需要使用的機(jī)油也是長(zhǎng)效機(jī)油產(chǎn)品,，不過(guò)這并不適合目前國(guó)內(nèi)的狀況,。當(dāng)然，除了歐洲部分國(guó)家外,，大部分地方,，特別是美國(guó)、加拿大和日本等地,，換油里程也不是特別長(zhǎng),，基本都在5000-10000公里左右，和我們國(guó)內(nèi)差不多,。