[汽車之家 設計殿堂]  民間有句俗話叫“創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難”,，意為相比白手起家建立一項事業(yè)，如何在日后將其經(jīng)營好更難,，這個道理放在經(jīng)典英倫品牌路虎上同樣合適。在漫長的歲月中攬勝,、發(fā)現(xiàn),、衛(wèi)士這三個經(jīng)典的車系均有各自經(jīng)典造型。如何將經(jīng)典更好的延續(xù)下去,，并且融入最新的設計元素絕非一件易事,。不久前落幕的北京車展上，路虎展臺上那輛橙色涂裝的發(fā)現(xiàn) Vision就代表著未來路虎品牌發(fā)現(xiàn)家族的設計趨勢,，正好其外觀,、內(nèi)飾設計師都在，那就讓他們聊聊如何解決傳承與發(fā)展的問題吧,。

● 設計師介紹

　　在正式進行外觀和內(nèi)飾的設計介紹前,，還是讓我們認識下兩位設計師。他們分別是外觀設計師Phil Simmons先生與Mark Butler先生,。Phil先生1990年加入位于英國考文垂坎利的羅孚集團設計團隊,，開始其在路虎的職業(yè)生涯,，2003年款攬勝、攬勝運動版車型均是他的代表作,。Mark Butler先生畢業(yè)于英國皇家藝術學院,。進入路虎以后他負責了2004年和2010年款攬勝運動版、第四代發(fā)現(xiàn),、攬勝極光,，以及LRX、DC100衛(wèi)士概念車的內(nèi)飾設計,。除此以外,，他還參與設計過勞斯萊斯Seraph和賓利Arnage的內(nèi)飾設計。

● 外觀

　　提及外觀設計,，就不能不提及家族化設計,。令旗下所有車系具有極高的品牌辨識度是家族化設計的優(yōu)勢之一，不過這把雙刃劍的另一面就是容易出現(xiàn)產(chǎn)品個性不足的情況,。對于路虎品牌車型的外觀而言,，還需滿足另一項苛刻條件，那就是需要傳承自身經(jīng)典造型,。

　　Phil Simmons先生表示傳承并不一定是刻板的延續(xù),，更重要的精神的契合，比如第一代發(fā)現(xiàn)上便出現(xiàn)的階梯狀車頂,，這個細節(jié)在最新的發(fā)現(xiàn) Vision上也可以找到,，不過對這個細節(jié)進行了弱化，看起來更為流暢,。

　　只是嘴上說說傳承與發(fā)展不是難事,，究竟設計師們做了哪些事情還要看看這部概念車，在發(fā)現(xiàn)車型誕生25周年之際推出的這部發(fā)現(xiàn) Vision概念車代表著未來發(fā)現(xiàn)車系的設計趨勢,，設計師也十分樂于與我們分享其中的故事,。

　　經(jīng)典元素的繼承并不只有精神契合，還有“發(fā)展”,。蚌式發(fā)動機艙蓋這個路虎的經(jīng)典設計元素便是例證,。發(fā)現(xiàn) Vision在保留這個經(jīng)典造型元素的同時，引入了一項名為透明發(fā)動機艙蓋的技術,。這項技術并不是真的讓發(fā)動機艙蓋透明,。其原理是設置在進氣格柵處的攝像頭拍攝車輛下方的路面，在發(fā)動機艙蓋透明功能需要開啟時,，投影機會將攝像頭實時收集到的視頻像抬頭顯示一樣,，投射在駕駛員視野中發(fā)動機艙蓋的位置。這樣就可以使車輛前部類似“隱形”一般,，讓駕駛者在車內(nèi)便可獲知前方的地形狀況,。

　　此外,，技術的發(fā)展還正在改變著造型設計，比如經(jīng)典的方形燈組,。在第一代的發(fā)現(xiàn)車型上便已確定,，在發(fā)現(xiàn) Vision上造型變得不規(guī)則，設計師通過燈帶造型的變化延續(xù)著路虎的經(jīng)典造型,。

　　在我們?nèi)ツ?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">上海車展對話路虎創(chuàng)意總監(jiān)芮哲勛先生時,，他曾提及建筑設計帶給他靈感，此次的對話中Phil Simmons先生肯定了這一說法,�,！　�

　　從第一代的發(fā)現(xiàn)直至現(xiàn)款的第四代發(fā)現(xiàn)，它們基本上沒有脫離方盒子的造型,，如今發(fā)現(xiàn) Vision概念車線條變得更為圓滑,。這樣的改變似乎同倫敦的紅色巴士一樣，這并不是設計細節(jié)的山寨,，而是一種設計思路的“巧合”,。

　　當我們提及具體有哪些功能性與實用性相結合的例子時，Phil Simmons先生調(diào)皮的笑笑,，表示這還是個秘密,，在新車型發(fā)布之時我們自會發(fā)現(xiàn)，這也讓我們期待起Phil Simmons先生埋下的“伏筆”了,。