[汽車之家 技術]  汽車的中控臺是我們平時駕車時都會接觸的部分,，采用一整塊觸摸顯示屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)的按鈕、旋鈕控制空調,、多媒體控制系統(tǒng)的特斯拉MODEL S令大家窺視到了未來車輛中控臺的發(fā)展方向,。難道這就是未來車輛中控發(fā)展的全部趨勢？答案是否定的,，今天讓我們看看一家名為Atmel愛特梅爾（下文簡稱愛特梅爾）的公司給出的解決方案,。

愛特梅爾是誰？

　　愛特梅爾是一家車載網絡,、電機驅動,、屏幕觸控系統(tǒng)供應商，剛剛發(fā)布的小米4使用的便是愛特梅爾提供的maXTouch T系列觸屏控制器maXTouch mXT641T,。目前,，市面上70%的車上都搭載有愛特梅爾公司各種產品。

愛特梅爾“腦中”的未來儀表臺

　　在文章的開頭,，我們談到了特斯拉MODEL S使用一塊觸摸顯示屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)的按鈕,、旋鈕控制空調、多媒體控制系統(tǒng),，不過深究起來,，其僅僅是將控制方式由傳統(tǒng)的旋鈕、按鍵控制變?yōu)榱颂摂M按鍵控制,。說的更直白一些,，特斯拉MODEL S就像是將一臺寫好程序的iPad放在了中控臺上。直板屏幕在現今越來越講求車內空間的時代,，暴露出了占據空間過大的缺點,。應用曲面屏幕可以在相同的空間內顯示更多的內容。愛特梅爾利用自身技術,，擴充了未來儀表臺的設計思路,。即：曲面化,、非接觸式操控、延展化,。

特點一：曲面化

　　特斯拉MODEL S中控屏幕給人第一感受便是大,，不過其類似平板電腦的造型還有變得更美的潛力，愛特梅爾給出了曲面屏幕的解決方案,。相比于直板屏幕,，其顯示區(qū)域更大，可視角度更優(yōu)秀,。

特點二：非接觸式操控

　　以虛擬按鍵代替實體按鈕,、旋鈕控制空調、多媒體系統(tǒng)控制的方法看起來十分新穎,，不過卻并非未來的終極解決方案,，愛特梅爾給出了更為前衛(wèi)的控制方式，即非接觸式控制,。

　　非接觸式控制簡單說就是系統(tǒng)識別人手的各種手勢，您可以用手做出移動,、點選等操作,，就像是利用人手代替了鼠標操作。此外,，針對不同人群不同使用習慣,，愛特梅爾的解決方案中還可以提供多點觸摸操作，甚至包含屏幕帶水狀態(tài)識別,、佩戴手套識別等方案,。

特點三：延展化

　　我們能夠通過屏幕控制多媒體、空調系統(tǒng),，難道就不能控制車輛更多功能了嗎,？當然不是，近幾年車內氛圍燈方興未艾,，利用屏幕自由改變燈光設置這類功能并不是什么技術難題,。

　　愛特梅爾此次展示的僅僅是一臺概念機，具體屏幕尺寸,、是否需要使用曲面屏幕,、屏幕分辨率、系統(tǒng)軟件架構,、軟件開發(fā)等細節(jié)需要同供應商,、車企溝通后進行獨一無二的“定制”，這臺處于概念展示階段的演示用機更多的是其研發(fā)實力的體現,。

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　　光看文字介紹這么前衛(wèi)的儀表臺肯定不過癮,，下面這段視頻為您展示了愛特梅爾這套概念儀表臺的部分功能,，推薦觀看。

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全文總結:

　　第一次見到特斯拉MODEL S,，那個用可觸摸液晶顯示屏代替按鈕、旋鈕控制空調,、多媒體系統(tǒng)的中控臺給我震撼不小,。然而，未來的發(fā)展總是超乎我們的想象,�,！爸蓖νΑ钡钠聊豢梢宰兊酶鼮椤叭崦馈薄⒍帱c觸摸式的操控也可以被手勢操作所取代,，能夠控制車內更多系統(tǒng)亦非不可能,。未來的中控臺絕非僅僅是支持觸摸操作那么簡單，不過沒有實體按鍵,、旋鈕的反饋問題如何解決同樣至關重要,。目前，這一整套系統(tǒng)還僅僅處于概念階段,，屏幕供應商的選擇,、是否需要彎曲屏幕、軟件設計,、控制模塊布置等問題均需與車企溝通后,，進行專屬開發(fā)。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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