[汽車之家 技術(shù)]  汽車的中控臺(tái)是我們平時(shí)駕車時(shí)都會(huì)接觸的部分,，采用一整塊觸摸顯示屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)的按鈕,、旋鈕控制空調(diào),、多媒體控制系統(tǒng)的特斯拉MODEL S令大家窺視到了未來車輛中控臺(tái)的發(fā)展方向。難道這就是未來車輛中控發(fā)展的全部趨勢(shì),？答案是否定的,，今天讓我們看看一家名為Atmel愛特梅爾（下文簡(jiǎn)稱愛特梅爾）的公司給出的解決方案。

愛特梅爾是誰,？

　　愛特梅爾是一家車載網(wǎng)絡(luò),、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、屏幕觸控系統(tǒng)供應(yīng)商,，剛剛發(fā)布的小米4使用的便是愛特梅爾提供的maXTouch T系列觸屏控制器maXTouch mXT641T,。目前，市面上70%的車上都搭載有愛特梅爾公司各種產(chǎn)品,。

愛特梅爾“腦中”的未來儀表臺(tái)

　　在文章的開頭,，我們談到了特斯拉MODEL S使用一塊觸摸顯示屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)的按鈕、旋鈕控制空調(diào),、多媒體控制系統(tǒng),，不過深究起來，其僅僅是將控制方式由傳統(tǒng)的旋鈕,、按鍵控制變?yōu)榱颂摂M按鍵控制,。說的更直白一些，特斯拉MODEL S就像是將一臺(tái)寫好程序的iPad放在了中控臺(tái)上。直板屏幕在現(xiàn)今越來越講求車內(nèi)空間的時(shí)代,，暴露出了占據(jù)空間過大的缺點(diǎn),。應(yīng)用曲面屏幕可以在相同的空間內(nèi)顯示更多的內(nèi)容。愛特梅爾利用自身技術(shù),，擴(kuò)充了未來儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)思路,。即：曲面化、非接觸式操控,、延展化,。

特點(diǎn)一：曲面化

　　特斯拉MODEL S中控屏幕給人第一感受便是大，不過其類似平板電腦的造型還有變得更美的潛力,，愛特梅爾給出了曲面屏幕的解決方案,。相比于直板屏幕，其顯示區(qū)域更大,，可視角度更優(yōu)秀。

特點(diǎn)二：非接觸式操控

　　以虛擬按鍵代替實(shí)體按鈕,、旋鈕控制空調(diào),、多媒體系統(tǒng)控制的方法看起來十分新穎，不過卻并非未來的終極解決方案,，愛特梅爾給出了更為前衛(wèi)的控制方式,，即非接觸式控制。

　　非接觸式控制簡(jiǎn)單說就是系統(tǒng)識(shí)別人手的各種手勢(shì),，您可以用手做出移動(dòng),、點(diǎn)選等操作，就像是利用人手代替了鼠標(biāo)操作,。此外,，針對(duì)不同人群不同使用習(xí)慣，愛特梅爾的解決方案中還可以提供多點(diǎn)觸摸操作,，甚至包含屏幕帶水狀態(tài)識(shí)別,、佩戴手套識(shí)別等方案。

特點(diǎn)三：延展化

　　我們能夠通過屏幕控制多媒體,、空調(diào)系統(tǒng),，難道就不能控制車輛更多功能了嗎？當(dāng)然不是,，近幾年車內(nèi)氛圍燈方興未艾,，利用屏幕自由改變燈光設(shè)置這類功能并不是什么技術(shù)難題。

　　愛特梅爾此次展示的僅僅是一臺(tái)概念機(jī),，具體屏幕尺寸,、是否需要使用曲面屏幕、屏幕分辨率、系統(tǒng)軟件架構(gòu),、軟件開發(fā)等細(xì)節(jié)需要同供應(yīng)商,、車企溝通后進(jìn)行獨(dú)一無二的“定制”，這臺(tái)處于概念展示階段的演示用機(jī)更多的是其研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn),。

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　　光看文字介紹這么前衛(wèi)的儀表臺(tái)肯定不過癮,，下面這段視頻為您展示了愛特梅爾這套概念儀表臺(tái)的部分功能，推薦觀看,。

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全文總結(jié):

　　第一次見到特斯拉MODEL S，那個(gè)用可觸摸液晶顯示屏代替按鈕,、旋鈕控制空調(diào),、多媒體系統(tǒng)的中控臺(tái)給我震撼不小。然而,，未來的發(fā)展總是超乎我們的想象,。“直挺挺”的屏幕可以變得更為“柔美”,、多點(diǎn)觸摸式的操控也可以被手勢(shì)操作所取代,，能夠控制車內(nèi)更多系統(tǒng)亦非不可能。未來的中控臺(tái)絕非僅僅是支持觸摸操作那么簡(jiǎn)單,，不過沒有實(shí)體按鍵,、旋鈕的反饋問題如何解決同樣至關(guān)重要。目前,，這一整套系統(tǒng)還僅僅處于概念階段,，屏幕供應(yīng)商的選擇、是否需要彎曲屏幕,、軟件設(shè)計(jì),、控制模塊布置等問題均需與車企溝通后，進(jìn)行專屬開發(fā),。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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