● 充電　　

　　現(xiàn)階段,，除了上面談到的電池容量、電動機等問題,，充電技術也是阻礙電動車普及的因素之一,。如何智能、快速地為電動車充電是眾多汽車廠商研發(fā)的重中之重,。對電動車而言,，充電裝置要能滿足安全性、便利性,、經(jīng)濟成本,、效率等多方面的要求，目前市面上多見的充電方式有充電樁充電站這樣的常規(guī)充電方式,、無線充電方式,、更換電池。

■ 常規(guī)充電

　　目前,，部分市售電動車配備了便攜式充電設備,，車主可使用車上自帶的便攜式充電設備，利用民電或商電為車輛補充電能，也可以到專用充電站式,、充電樁進行充電。

　　目前,，隨車搭配的便攜式充電設備允許電流多為10A或16A,，利用這些便攜式充電設備就可以使用家中的插座進行充電，不過需要注意的是,，家中的插座也包含有10A以及16A的區(qū)分,，空調(diào)所用插座一般為16A，其余大部分用電器的插座是10A,，不同的電流會對電動車充電時間產(chǎn)生一定的影響,。

■ 快速充電

　　常規(guī)充電方式為電池充滿電的時間約為8小時左右，因此很多車主選擇夜間或電費低谷時為愛車充電,。當需要極短時間內(nèi)給電池充滿電時,，常規(guī)充電方式便顯得“捉襟見肘”了，此時,，是快速充電登場的時候了,，最近電動車領域大紅大紫的特斯拉就支持快速充電模式。

　　這種充電方式一般以高充電電流在短時間內(nèi)為電池充電,，雖然在設備安裝成本上相比常規(guī)充電方式要高,，但其充電時間與內(nèi)燃機加注燃油的時間十分接近。

　　不過需要注意的是并非所有電動車都可以進行快速充電,，這是由于快速充電時,，短時間內(nèi)電池會承受較大電流的“沖擊”，因此會導致普通電池出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,，存在安全隱患,。因此，車輛開發(fā)之初,，需要針對快速充電選擇特殊電池,，當然，無論如何優(yōu)化電池,，快速充電始均會對電池壽命產(chǎn)生一定影響,。

■ 無線充電

　　上面的常規(guī)充電方式中，無論是使用16A,、10A電流的傳統(tǒng)方式,，還是使用高充電電流的快速充電，其都會受到“線的羈絆”,，充電裝置以及充電時使用的線路令其多少會受到場地制約,，無線充電則在一定程度上解決了這個問題。多通過布置在地面的供電線圈及車輛底部的受電線圈,，通過線圈間產(chǎn)生的磁共振取代傳統(tǒng)輸電線為車輛充電,，不過這種充電方式對于供,、受電線圈的間距要求較高。

■ 更換電池

　　除了上面講到車充電方式外,，還有一種特殊的“充電方式”,，即更換電池組。這種充電方式是在車輛蓄電池電量耗盡時,，通過特定的更換站,，用充滿電的電池組替換已經(jīng)耗盡電量的電池組。

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　　下面這段視頻是我們在展會上拍到的北汽新能源提供的電動車更換電池演示視頻,，其通過機械臂完成電池更換,，速度方面相比人工更換更快捷。

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　　目前,，杭州部分地區(qū)試點運行的電動出租車更換電池速度已經(jīng)可以控制在5分鐘內(nèi)，不過這種更換電池的方法需要不同品牌車型匹配相同電池組,，且需要對電池的物理尺寸,、電氣參數(shù)進行統(tǒng)一，加之存在無法確定電池品質(zhì)始終如一,、基站建設過少等問題,，限制了這種更換電池方式在國內(nèi)的推廣。

編輯總結(jié)：

　　就國內(nèi)現(xiàn)已出臺的政策而言,，免于搖號可謂是購買電動汽車的最大推手,。但如何選擇適合自己的電動車，想必對于個人而言依舊是首要難題,。通過上文介紹,，當前市場上采用鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池的電動汽車續(xù)航里程已經(jīng)基本可以滿足人們?nèi)粘３鲂械氖褂眯枰�,，且隨著基礎設施及法律法規(guī)的逐步完善,，在使用上亦會日趨便捷。

　　當然,，有些人可能對純電動汽車還是心存忌憚,，擔心因續(xù)航里程限制所帶來的不便，既然如此,，插電式混合動力車型也是不錯之選,，雖然其不如純電動汽車那樣無需加油，但在續(xù)航里程及地域適應性上優(yōu)勢明顯,，可打消遠途出行的顧慮,。總的來說，無論您選擇購買任何一種電動車,，只有對相關知識詳加了解,，理性選擇，才可真正坐享其所帶來的愉悅與便利,。（圖/文 汽車之家 科技）

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