[汽車之家 工廠揭秘] 提及海馬汽車,,似乎大多數(shù)人都會(huì)首先想到其與日本馬自達(dá)的“糾葛”,或許還有當(dāng)時(shí)堪稱新三樣之一的福美來(lái)。不過(guò),,與馬自達(dá)的不愉快經(jīng)歷并不是我們今天想要聊的,我們今天要“南下”前往海馬汽車�,?诠S總裝車間,,并拆解福美來(lái)M5的底盤。
全文總結(jié):
由于時(shí)間間斷,,我們只參觀了海馬汽車�,?诠S總裝車間的合裝工序,從物料上看,,海南特殊的地理位置決定了其大部分零部件需要“跨海而來(lái)”,,從工序上看,其同樣使用了AGV小車,,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí),,有利于提升準(zhǔn)確性。
從我們的拆解看,,福美來(lái)M5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,,后多連桿式獨(dú)立懸架,在這個(gè)部分緊湊型車開始“放棄”獨(dú)立懸架的時(shí)代,,其依靠CTCC比賽中得到的經(jīng)驗(yàn),,逐步完善調(diào)校,。(文/圖 汽車之家 唐朝)
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