輪胎被扎不可怕體驗(yàn)米其林自修復(fù)技術(shù)

周楚然

2014年11月16日 20:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 實(shí)際體驗(yàn)：

　　此次活動廠家特意安排了數(shù)輛轎車讓我們進(jìn)行體驗(yàn),。搭載“Selfseal”自修復(fù)技術(shù)的全新輪胎被安裝在每輛車上，然后車輛由我們駕駛至扎釘處進(jìn)行人為的破壞,，以模仿車輛行駛時(shí)被釘子扎入的情況,。

　　通過車輛一段距離的行駛，我們可以明顯的感覺到搭載了“Selfseal”自修復(fù)技術(shù)輪胎的車輛,，輪胎在被扎入釘子后,，車輛在行駛過程中并沒有因此出現(xiàn)任何的異常，無論是轉(zhuǎn)向,、加速還是乘坐的舒適性,，與完好無損的輪胎相比均沒有變化,。當(dāng)然，個(gè)別車輛出現(xiàn)了少量漏氣的情況,。工程師稱,，在加氣之后，一切將會恢復(fù)正常,。

● 編輯總結(jié):

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，平均每80000公里，法國就會發(fā)生一次輪胎被扎事件,，而在美國這一數(shù)字為55000公里,，中國則更短僅為9500公里�,！癝elfseal”自修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn),，對于用車環(huán)境糟糕的廣大中國車主來說或許是件值得高興的事情。雖然在很早之前國內(nèi)便出現(xiàn)了這樣的技術(shù),，但其更像是概念產(chǎn)品,。而 “Selfseal”自修復(fù)技術(shù)明顯更為成熟，十分接近量產(chǎn)的水準(zhǔn),。其安全,、省心、高性價(jià)比等特點(diǎn),，更容易得到大眾的認(rèn)可,，也相信其會擁有一個(gè)不錯的市場表現(xiàn)。(圖/文/攝汽車之家周楚然）

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