[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  對(duì)于上海大眾這家在中國(guó)經(jīng)歷了整整30年的合資汽車(chē)品牌,，從當(dāng)年手工組裝第一臺(tái)桑塔納轎車(chē),，到如今開(kāi)發(fā)出了多款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)度身定做的車(chē)型。而將在2015年的1月份，上海大眾旗下又一全新車(chē)型——凌渡也將與公眾正式見(jiàn)面,，伴隨著新車(chē)逐漸走向前臺(tái)的,，是大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）設(shè)計(jì)總監(jiān)羅西蒙先生（Simon Loasby）。今天我們來(lái)到上海大眾位于安亭的總部與羅西蒙先生共處一室,，聊聊凌渡在設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中的那些事兒,。（羅西蒙先生下文均簡(jiǎn)稱(chēng)為西蒙）

● 西蒙（Simon Loasby）是誰(shuí)？

　　西蒙的完整名字其實(shí)應(yīng)該叫羅西蒙（Simon Loasby）,，但是出于音譯和同事對(duì)他的昵稱(chēng),，所以大家都稱(chēng)呼他為西蒙。（以下均簡(jiǎn)稱(chēng)為西蒙）自2008年起至今一直擔(dān)任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）設(shè)計(jì)總監(jiān)一職,。在他2001年加入大眾汽車(chē)之前,，他曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)賓利和勞斯萊斯汽車(chē)高級(jí)設(shè)計(jì)師，并且還擔(dān)任過(guò)賓利的首席設(shè)計(jì)師,，我們所熟悉的第一代賓利歐陸GT就是西蒙帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)所設(shè)計(jì)的,。

　　盡管西蒙的主要工作是為大眾汽車(chē)中國(guó)公司服務(wù)，不過(guò)這并不意味著他日常的工作都是在中國(guó)進(jìn)行的,。據(jù)透露,，無(wú)論是在上海大眾還是一汽-大眾，都沒(méi)有一張真正屬于他的辦公桌,，他的辦公地點(diǎn)無(wú)非是這么幾個(gè)地方：德國(guó)大眾總部的辦公室,、飛機(jī)上或者活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)等等。比如說(shuō)今天,，他就把工作室搬到了對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)來(lái),。

　　在第一代歐陸GT誕生以前，賓利一直以注重高雅,、舒適的雅致（Azure）轎車(chē)及雙門(mén)跑車(chē)作為品牌的主打車(chē)型,。而當(dāng)由西蒙帶領(lǐng)其團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的第一代賓利歐陸GT推向市場(chǎng)并獲得成功之后，對(duì)于如何從該品牌旗下的轎車(chē)中汲取靈感研發(fā)相對(duì)應(yīng)的跑車(chē)有了全新的認(rèn)識(shí),�,；蛟S正是由于他的職業(yè)經(jīng)歷間接促成了凌渡的誕生。

● 凌渡究竟是款怎樣的車(chē)型,？

　　凌渡還在設(shè)計(jì)階段的時(shí)候其內(nèi)部代號(hào)為NMC,，即New Midsize Coupe的縮寫(xiě)，直接翻譯成中文譯為全新的中型跑車(chē),。然而在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中,，NMC并不是按照雙門(mén)跑車(chē)的思路而研發(fā)的，而是為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需要,，符合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣,，完全由上海大眾在MQB平臺(tái)上打造,，并專(zhuān)供中國(guó)本土市場(chǎng)的全新車(chē)型。

　　凌渡是在大眾集團(tuán)最新的MQB平臺(tái)（橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)）上打造的,，該模塊化平臺(tái)能夠在不同級(jí)別的車(chē)型中共享同樣規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等，從而縮短車(chē)輛的開(kāi)發(fā)周期,，并達(dá)到跨級(jí)別生產(chǎn)的目的,。該平臺(tái)衍生能力非常強(qiáng)，適用于小到POLO這樣的小型車(chē),、大到帕薩特這樣的中型車(chē)都能以該平臺(tái)作為技術(shù)基礎(chǔ),。

● 目前在MQB平臺(tái)上打造的車(chē)型都有哪些？

　　除了凌渡之外,，國(guó)產(chǎn)的新一代奧迪A3,、全新明銳、高爾夫7等均來(lái)源于該平臺(tái),。目前而言,，由于凌渡的市場(chǎng)定位介于緊湊型車(chē)和中型車(chē)之間，它的軸距是幾款投產(chǎn)的MQB平臺(tái)車(chē)型中最長(zhǎng)的,。

『上圖：斯柯達(dá)新一代明銳 下左：國(guó)產(chǎn)新一代奧迪A3 下右：高爾夫7』

● 凌渡在哪里生產(chǎn),？

　　凌渡所有車(chē)型都將在位于寧波的上海大眾工廠誕生，由于該車(chē)將與全新明銳分享相同的MQB平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng),，并將與明銳共線生產(chǎn),。目前，上海大眾寧波工廠生產(chǎn)的主力車(chē)型仍為全新明銳,，但產(chǎn)能并未完全釋放,，目前的年產(chǎn)量?jī)H為15萬(wàn)輛。若一期工廠產(chǎn)能全部放開(kāi)的話,，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)到約30萬(wàn)輛,。而等到未來(lái)二期工廠正式投產(chǎn)后，其年產(chǎn)能最高可達(dá)60萬(wàn)輛,。

　　那么凌渡究竟是一款怎樣的車(chē)呢？在此次設(shè)計(jì)講解之前,，我們一直認(rèn)為研發(fā)凌渡的目的是為了打造一款適合中國(guó)市場(chǎng)的“轎跑車(chē)”,，并以此豐富上海大眾的產(chǎn)品線。西蒙稱(chēng)四年前決定啟動(dòng)NMC項(xiàng)目是經(jīng)過(guò)了大量的市場(chǎng)調(diào)研,，他們覺(jué)得中國(guó)市場(chǎng)需要這樣一款“四門(mén)跑車(chē)”,。

　　但需要注意的是，四年前（也就是2010-2011年期間）仍在生產(chǎn)的,，并且與“跑車(chē)”兩個(gè)字還能沾邊的除了一汽-大眾CC外基本就沒(méi)有了,。自主品牌大軍中,，比亞迪、中華,、吉利以及MG等品牌也先后試水過(guò)該領(lǐng)域,，并紛紛推出了比亞迪S8、中華酷寶,、吉利美人豹,、MGTF等車(chē)型，但是最后沒(méi)有人能夠堅(jiān)持下來(lái),，基本都跌慘了,。

　　有了眾多前車(chē)之鑒，上海大眾對(duì)于“轎跑車(chē)”的理解有了很大的轉(zhuǎn)變,。首先他們認(rèn)為跑車(chē)不應(yīng)該只有兩扇車(chē)門(mén),，四扇車(chē)門(mén)+能夠乘坐4-5個(gè)人最符合中國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)需要，只有像歐洲和北美這樣的成熟市場(chǎng)才適合更為純粹的雙門(mén)跑車(chē),。既然要將其定位為“轎跑車(chē)”,，那它還是要有跑車(chē)的樣子，車(chē)身外形設(shè)計(jì)在視覺(jué)上必須運(yùn)動(dòng),，但是為了符合實(shí)際使用需要,，其內(nèi)部空間的實(shí)用性也是設(shè)計(jì)過(guò)程中必須兼顧的“硬性指標(biāo)”。

　　西蒙首先從車(chē)頭造型開(kāi)始講解,。從視覺(jué)效果來(lái)看,，凌渡車(chē)頭更寬、更低,，給人的感覺(jué)就像是“趴在地上”的,。車(chē)頭的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，凌渡也遵循了大眾的家族化前臉設(shè)計(jì),，但在線條的數(shù)量和位置上講究點(diǎn)和線的呼應(yīng),，讓人覺(jué)得線條連貫，且有規(guī)律可循,。

　　除線條外,，如何處理好線與線之間的關(guān)系也很重要。西蒙通過(guò)草圖勾勒出了車(chē)頭部分線與點(diǎn)之間的關(guān)系,，他說(shuō)將各條棱線集中于一點(diǎn)有助于加強(qiáng)視覺(jué)中心,，向外散射的線條也更顯前衛(wèi)。既然是為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型,，那么它身上究竟有多少中國(guó)元素呢,？西蒙的回答倒是讓我們感到很意外，他說(shuō)正是因?yàn)榱瓒墒菍?zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的,，所以“everywhere都是中國(guó)元素”,。

　　此外,，由于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)變得越來(lái)越成熟，消費(fèi)者的視野相比幾十年前更加國(guó)際化,，所以在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),、車(chē)身顏色選擇上會(huì)以中國(guó)市場(chǎng)的要求進(jìn)行挑選。所以在色彩搭配上,，西蒙及他的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)更多地選擇了偏向于商務(wù),，同時(shí)看上去更沉穩(wěn)、豪華的色彩,。

● 凌渡外形設(shè)計(jì)解讀（二）：

　　移步到車(chē)身側(cè)面,，西蒙首先為我們比劃了一下側(cè)窗的高度。他說(shuō)凌渡的側(cè)窗高度占到了車(chē)身高的1/3再多一點(diǎn)點(diǎn),，這樣的造型分配與黃金比例分割的數(shù)值（0.618）較為相近,，車(chē)身側(cè)面的比例更協(xié)調(diào)。此外從翼子板向后延伸穿過(guò)門(mén)把手直至車(chē)尾的腰線在車(chē)門(mén)的型面上還能突出明暗多層次的視覺(jué)效果,，車(chē)身線條更硬朗,。

　　西蒙稱(chēng)，在設(shè)計(jì)時(shí)原本計(jì)劃將這條腰線的隆起幅度做得再大一些,，這樣車(chē)身明暗的效果更好,。但是制造工程師告訴他，沖壓鋼材畢竟不是油泥模型,，腰線的隆起幅度需要綜合考慮鋼材的延展極限,、沖壓難度、模具要求等諸多因素,。目前腰線的沖壓角度和深度是與制造部門(mén)不斷溝通,、反復(fù)驗(yàn)證的結(jié)果。

　　在外觀配置上,，凌渡還有一個(gè)值得注意的配置是外開(kāi)式天窗,，決定采用這樣的設(shè)計(jì)主要是受制于車(chē)頂線條注重轎跑風(fēng)和下墜感的限制以及對(duì)后排頭部空間的考量。如果依然采用傳統(tǒng)的內(nèi)藏式天窗,，后排乘客的頭部空間會(huì)受到很大的影響,。與后視鏡設(shè)計(jì)相同的是，這種做法同樣會(huì)增加制造成本,。

　　除了天窗本身外,，車(chē)頂?shù)那鞍氩糠忠哺采w了玻璃材質(zhì)覆蓋件，玻璃表面均采用了特殊的噴涂工藝,，光澤度很高。西蒙表示,，這種噴涂工藝和圖層目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有廠商能夠掌握,，所以天窗部件表面的噴涂工作都是交由德國(guó)的企業(yè)進(jìn)行的,，完成這道工序后的部件再運(yùn)到國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝。

　　除了噴涂工藝外,，天窗的安全性也是設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到的,。由于天窗打開(kāi)時(shí)會(huì)破壞凌渡外觀的空氣動(dòng)力學(xué)效果，高速行駛時(shí)天窗尾部會(huì)產(chǎn)生紊流,，甚至引起天窗產(chǎn)生共振現(xiàn)象,。為此，在設(shè)計(jì)之初,，廠商便要求天窗打開(kāi)時(shí)能夠保證在時(shí)速300km/h以下不能發(fā)生抖動(dòng),。一旦車(chē)輛發(fā)生傾覆，天窗玻璃必須能承受最高2000牛頓（約合204公斤）的壓力,。在使用的安全性上,，天窗的防夾功能也是必不可少的。據(jù)工程師透露,，該天窗的防夾力約為10公斤,，這樣的力度夾住的如果是成年人手臂是不會(huì)造成任何傷害的；如果是手指,，雖然夾住的一瞬間會(huì)有些疼,，但是也不會(huì)造成太大傷害。

　　踱向車(chē)尾,，西蒙表示車(chē)尾的整體設(shè)計(jì)在許多地方與車(chē)頭有許多共通點(diǎn),，比如相同的點(diǎn)線結(jié)合的設(shè)計(jì)、通過(guò)棱線增強(qiáng)的明暗效果等,，都能突出凌渡與眾不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。還未等我們開(kāi)口，西蒙就已經(jīng)開(kāi)始講解如何在車(chē)尾尋找點(diǎn)線結(jié)合的設(shè)計(jì)。

　　后備廂蓋在設(shè)計(jì)時(shí)便融入了兩根棱線,，通過(guò)這種在型面上的點(diǎn)綴一方面是讓車(chē)尾風(fēng)格與車(chē)頭更加契合，另一方面是增強(qiáng)明暗效果,，給人一種“流動(dòng)金屬”的視覺(jué)效果,。

　　除了金屬件本身的處理方法外，細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴也是必不可少的,。車(chē)尾底部還增加了一根鍍鉻飾條,，用西蒙的說(shuō)法,，在這種不太顯眼的位置增加飾條的作用主要是為了降低視覺(jué)重心的需要,。此外，西蒙還透露四個(gè)安裝車(chē)牌的螺絲孔位置是按照中國(guó)車(chē)牌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,，相比寶馬等安裝孔仍為歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型來(lái)說(shuō),，在細(xì)節(jié)上凌渡更有本土化特色,。后備廂蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)和后倒車(chē)影像探頭都隱藏在尾部的大眾車(chē)標(biāo)內(nèi),，這樣的設(shè)計(jì)最直觀的優(yōu)點(diǎn)就是再也不用擔(dān)心影像探頭被灰塵和泥沙糊住遮擋視線，開(kāi)啟后備廂蓋也變得很便捷,。

　　輪圈配置上,，從之前的外觀實(shí)拍到今天的設(shè)計(jì)解讀,，我們只見(jiàn)到一款密集輻條式17英寸鋁合金輪圈,，西蒙表示未來(lái)凌渡的高配車(chē)型均會(huì)配備該輪圈，至于部分低配車(chē)型,，他們會(huì)考慮配備同為17英寸的雙五輻式輪圈,，但造型更為簡(jiǎn)潔。輪圈中心的五爪式輪圈蓋在奧迪車(chē)型上已經(jīng)使用許久，為凌渡采用同樣的配置主要是起到裝飾作用,，提高檔次感,。

　　目前與輪圈搭配的輪胎均為馬牌ContiMaxContact MC5系列更注重操控性的輪胎,，前后輪胎規(guī)格均為225/50 R17。至于未來(lái)會(huì)不會(huì)考慮配備運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更強(qiáng),、規(guī)格更大的輪圈,，并搭配扁平比更小的車(chē)輪，西蒙表示凌渡不僅要運(yùn)動(dòng),，還要兼顧舒適性,，目前50%的輪胎扁平比是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)小時(shí)路試后得出的最佳方案，所以目前的車(chē)輪配置并不會(huì)改變,。但是考慮到在2015-2016年左右會(huì)推出凌渡的高性能版車(chē)型,，規(guī)格更大的輪圈還是有可能的。

● 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

　　說(shuō)了這么多關(guān)于造型設(shè)計(jì)上的特色，在外觀方面不得不說(shuō)的還有其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),。正如之前提到的后備廂蓋上的擾流板（鴨尾設(shè)計(jì)），從外觀上看其上翹幅度并不明顯,，甚至容易被人所忽視,。但據(jù)設(shè)計(jì)師透露，目前的車(chē)身氣動(dòng)布局是經(jīng)過(guò)了約4500小時(shí)的計(jì)算機(jī)模擬以及400小時(shí)的實(shí)際風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)最終確定的造型,，這400小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)在上海地面交通工具風(fēng)洞中心和德國(guó)大眾風(fēng)洞試驗(yàn)室內(nèi)同時(shí)進(jìn)行,。

　　凌渡在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上的另一個(gè)特點(diǎn)是在車(chē)輛底部安裝了大面積的護(hù)板,，除了前后懸架以及油箱,、車(chē)尾等部分外,，其余部分均被塑料材質(zhì)的護(hù)板覆蓋,。其功能一來(lái)是為了保護(hù)重要部件不受損壞外,，其次便是提升車(chē)輛底部氣流的順暢度,，改善空氣動(dòng)力學(xué)效果。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，凌渡的風(fēng)阻系數(shù)為0.281,，與一汽-大眾CC的風(fēng)阻系數(shù)（0.29）一比，凌渡的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)確實(shí)更有優(yōu)勢(shì),。

　　凌渡將兩側(cè)外后視鏡的固定位置從原來(lái)的前門(mén)三角區(qū)移到了車(chē)門(mén)上,。盡管制造成本會(huì)更高，但是其結(jié)果就是在造型風(fēng)格上更接近跑車(chē),。搭配上造型圓潤(rùn)的后視鏡外殼，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試后風(fēng)阻更小,，同時(shí)減小A柱的視野盲區(qū),。

　　風(fēng)擋玻璃兩側(cè)黑色橡膠條的作用是將風(fēng)或雨水向車(chē)頂流動(dòng)，而不會(huì)順著A柱向外移動(dòng),，從而降低風(fēng)噪,。外后視鏡下方隆起的棱線以及橡膠條密封的門(mén)縫對(duì)降低車(chē)身周?chē)�的空氣紊流都有一定的幫助，后者在大部分�?chē)上其實(shí)都可以見(jiàn)到,，算是最基本的設(shè)計(jì)了,。

● 凌渡內(nèi)飾設(shè)計(jì)解讀：

　　介紹完了外觀部分，西蒙拉開(kāi)車(chē)門(mén),，直接坐進(jìn)了駕駛室,。在之前的內(nèi)飾詳解文章中，許多網(wǎng)友曾說(shuō)即使沒(méi)有看到凌渡的內(nèi)飾,，其基本造型設(shè)計(jì)就可以想象的出來(lái),。關(guān)于凌渡內(nèi)飾的家族化造型,，西蒙并未否認(rèn)。但是他指出,，家族化的內(nèi)飾并不意味著凌渡的內(nèi)飾完全沒(méi)有自己的特色,。

　　先來(lái)看看內(nèi)飾整體造型。正如許多網(wǎng)友所說(shuō)的,，大眾家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于許多車(chē)友來(lái)說(shuō)確實(shí)是太常見(jiàn)了,，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及以黑色為主基調(diào)的內(nèi)飾配色除了給人豪華、素雅的感覺(jué)之外,，很難讓人聯(lián)想到“運(yùn)動(dòng)”這一關(guān)鍵詞,。為此，凌渡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了一系列的改進(jìn),。

　　展板上貼著這兩張內(nèi)飾設(shè)計(jì)的資料,，展示的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)期間設(shè)計(jì)師們所考慮過(guò)的所有車(chē)身顏色、內(nèi)飾板,、座椅等部分的色彩搭配,，最終的搭配方案會(huì)從上百種方案中選擇。不過(guò)目前除了三種內(nèi)飾配色風(fēng)格之外,，官方并未公布具體車(chē)型相對(duì)應(yīng)的內(nèi)飾方案,，估計(jì)只有等到凌渡正式上市后才會(huì)知曉。

　　飾板搭配上,，凌渡是上海大眾首款采用雙飾板搭配的車(chē)型,，搭配方式為灰色/銀色/白色飾條+灰色拉絲/深棕色木紋寬邊飾板，這樣的飾板配置在雷克薩斯,、寶馬,、奔馳旗下的中高端車(chē)型上也能看到。

　　人機(jī)工程學(xué)方面,，凌渡的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是獨(dú)樹(shù)一幟的,。除了用假人作為車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)參考依據(jù)外，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)初期確立人體基準(zhǔn)時(shí),，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是按照2020年中國(guó)成年男性的平均身高預(yù)測(cè)值進(jìn)行設(shè)計(jì)的（2011年權(quán)威公布的男性平均身高值為178.45cm,，但我們并未找到2020年由權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的預(yù)測(cè)身高值），從而保障凌渡在未來(lái)5-10年內(nèi)能夠始終保持內(nèi)飾人機(jī)工程學(xué)不會(huì)過(guò)時(shí),。

　　在此方面,，西蒙最先介紹的是偏向于主駕駛側(cè)的中控臺(tái)。該設(shè)計(jì)主要是為了方便駕駛者更簡(jiǎn)便地操作中控臺(tái)上的各種設(shè)備,，諸如設(shè)置導(dǎo)航目的地,、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量等等。按照設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)根據(jù)其指定的成年人身高預(yù)測(cè)值的設(shè)計(jì),，中控臺(tái)的偏轉(zhuǎn)角度最終確定為6.769度,。有關(guān)中控屏以及相關(guān)的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)方面的更多信息,，點(diǎn)擊下方的圖片了解詳情。

　　接著,，西蒙邀請(qǐng)編輯坐進(jìn)主駕駛座,，感受凌渡的前方視野。據(jù)他透露,，為了讓凌渡的駕駛者有駕駛跑車(chē)的感覺(jué),，在不影響四周視野的情況下，前風(fēng)擋玻璃高度適當(dāng)進(jìn)行了縮小,，從而在視覺(jué)上“拉寬”了視野,。此外高強(qiáng)度鋼在A柱上的應(yīng)用也使得凌渡A柱的直徑變細(xì)了，左前方的視野更好,。有關(guān)車(chē)體結(jié)構(gòu)及車(chē)身沖壓部件的更多設(shè)計(jì)信息,，敬請(qǐng)期待之后為大家呈現(xiàn)的技術(shù)解讀文章。

　　中控臺(tái)上另一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)是抬高了擋把位置和周邊的按鈕,，西蒙認(rèn)為讓擋把的位置更接近方向盤(pán),，不僅方便駕駛者在完成換擋之后能及時(shí)將右手“釋放”回到方向盤(pán)上，同時(shí)也增強(qiáng)了凌渡的運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　但從目前已知的信息來(lái)看,，凌渡未來(lái)除230 TSI（1.4 TSI低功率版）和280 TSI（1.4 TSI高功率版）的最低配車(chē)型外，其余中高配車(chē)型配備的均為7速DSG雙離合變速箱,。

● 座椅和乘坐空間設(shè)計(jì)：

　　據(jù)透露,，凌渡未來(lái)全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型座椅，不過(guò)高低配車(chē)型在座椅的區(qū)別在于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和座椅包裹用料上,。WOKS安全頭枕為全系標(biāo)配,，捏一捏椅背和坐墊兩側(cè)的凸出部分能感覺(jué)到不太厚實(shí)的海綿填充物下是硬邦邦的金屬骨架，座椅包裹性很高,，對(duì)提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性有很大的幫助,。

　　此前在對(duì)乘坐空間進(jìn)行體驗(yàn)時(shí)，身高180cm的編輯進(jìn)入前后排座椅時(shí),，他的前后頭部空間富余量分別為3指和基本沒(méi)有，后排腿部空間為1拳+4指,。受制于車(chē)頂線條的關(guān)系,，盡管采用了外開(kāi)式天窗的設(shè)計(jì)，但是后排頭部空間的表現(xiàn)仍然無(wú)法讓人滿意,。

　　對(duì)此,，西蒙也作了解答。他認(rèn)為,，凌渡的產(chǎn)品定位既然是“轎跑車(chē)”,，其主要面向的是年輕,、且富有活力的消費(fèi)群體，這樣的消費(fèi)人群一般以夫妻+孩子作為家庭單位,。為此,，凌渡的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為前排乘客的需要是最重要的，所以設(shè)計(jì)時(shí)便已考慮到身高從150cm-190cm之間所有駕駛者的坐姿需求,。相比之下,，考慮到目標(biāo)群體用車(chē)時(shí)后排坐人的機(jī)會(huì)并不會(huì)特別頻繁，所以后排只要滿足功能性的需要就行了,。

● 儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)解讀：

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)儲(chǔ)物空間方面,，首先從遍布車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格說(shuō)起。此前在實(shí)拍內(nèi)飾時(shí)曾提到兩側(cè)前門(mén)的儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)要求是能夠塞進(jìn)一個(gè)容積為1.5升的飲料瓶,，至于為何需要設(shè)計(jì)如此大體積的儲(chǔ)物格,，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有獲得最準(zhǔn)確的答復(fù)。而今天西蒙以及大眾的工程師為我們作了解答,。

　　首先,，將1.5升飲料瓶塞進(jìn)前門(mén)儲(chǔ)物格的要求是由參與凌渡研發(fā)的中方工程師提出的，最初的想法是考慮到日常放在車(chē)內(nèi)的物品較多,，雖然如今許多車(chē)型在駕駛者周?chē)�設(shè)計(jì)了不下四處的儲(chǔ)物空間,，但除了飲料之外，許多駕駛者仍然習(xí)慣把錢(qián)包,、眼鏡,、高速通行卡等零碎隨手塞進(jìn)門(mén)內(nèi)儲(chǔ)物格中。為了方便裝載更多的物品,，并為未來(lái)由上海大眾研發(fā)的新車(chē)提供儲(chǔ)物參考標(biāo)準(zhǔn),，研發(fā)團(tuán)隊(duì)找來(lái)了市面上找得到的“超規(guī)格”飲料瓶來(lái)作為參考標(biāo)準(zhǔn)，其中1.5升的脈動(dòng)是所有飲料瓶中直徑最大的,。

　　本著“只為裝得下”的想法,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)遂決定以1.5升的飲料瓶為標(biāo)準(zhǔn)作為前門(mén)儲(chǔ)物格的容積依據(jù)交由大眾德方的工程師改進(jìn)門(mén)內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)，然而德方工程師無(wú)法理解中方工程師的需求（可能他們也覺(jué)得開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)人會(huì)買(mǎi)這么大瓶的飲料喝）,，所以后來(lái)才有了由中方空運(yùn)一拉桿箱中國(guó)能買(mǎi)到的各式飲料瓶發(fā)往德國(guó)的故事,。

　　凌渡后備廂官方公布容積值為472升，設(shè)計(jì)裝載要求就如圖中一樣,，既能塞進(jìn)兩個(gè)30寸的拉桿箱,，同時(shí)也能從容地將高爾夫球包放入其中。嬰兒車(chē)也在裝載的考慮范圍內(nèi),，但是相比拉桿箱而言,，裝個(gè)嬰兒車(chē)難度就不算大了。

● 文章總結(jié)：

　　可以說(shuō)，上海大眾是國(guó)內(nèi)合資品牌中少數(shù)幾個(gè)愿意為本地市場(chǎng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬車(chē)型的廠家,，而從之前的朗逸,、朗行等車(chē)型的銷(xiāo)售情況看，上海大眾的這步棋走得確實(shí)十分精準(zhǔn),。從主打家用的朗逸身上嘗到了“甜頭”之后,，大眾集團(tuán)的高層于是開(kāi)發(fā)出了凌渡這樣一款更高級(jí)別的產(chǎn)品，搶占介于緊湊型車(chē)和中型車(chē)之間的細(xì)分市場(chǎng),。從西蒙的表情中,，我們不難看出他對(duì)凌渡這件作品充滿了信心。至于市場(chǎng)是否認(rèn)可這款主打運(yùn)動(dòng)牌的車(chē)型,，屆時(shí)正式上市后謎底便會(huì)揭開(kāi),。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神 攝/對(duì)話協(xié)助：黃正橋）

● 想聽(tīng)西蒙聊當(dāng)代汽車(chē)設(shè)計(jì)與發(fā)展趨勢(shì)嗎？點(diǎn)擊下圖了解更多,。