● 底盤其它細(xì)節(jié)

　　新科魯茲在底盤細(xì)節(jié)方面看起來不如新明銳那么用心,，特別是在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及底盤中段的處理方面,，新明銳還是更加老道,。更多的導(dǎo)流設(shè)計(jì),、大面積的中段護(hù)板是新明銳加分的地方,。

　　在輪胎和備胎的配置上,，新科魯茲和新明銳表現(xiàn)出了驚人的默契，兩車都采用了205/55 R16規(guī)格的輪胎,，僅僅在品牌上有所差異,。新科魯茲選用了瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎，強(qiáng)調(diào)抓地性能,，更加偏向運(yùn)動(dòng)化,；新明銳選用的是鄧祿普ENASAVE EC300+系列輪胎，強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保,，更重視經(jīng)濟(jì)性,。

全文總結(jié)：

　　科魯茲和明銳，一直是國內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)中銷量名列前茅的車型,，同時(shí)也都在2014年完成了產(chǎn)品的全新?lián)Q代,。由于老款科魯茲的熱銷,，它的換代產(chǎn)品被上海通用寄予了極大的希望，更年輕化的外形,，全新的動(dòng)力總成以及更加運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校,，新科魯茲瞄準(zhǔn)的就是更加年輕和運(yùn)動(dòng)化的市場(chǎng)。從我們的底盤拆解中可以看到,，上海通用為其配備了大量輕量化鋁合金部件,，全系標(biāo)配了之前只有在1.6T車型上才能見到的瓦特連桿，車輛蓄電池后移,，以及選用運(yùn)動(dòng)取向的輪胎,，這些都可以看出廠家意欲將新科魯茲塑造成為一款相比同級(jí)對(duì)手更加動(dòng)感的車型。

　　相比新科魯茲,，新明銳看起來似乎居家得多,。由于沒有了PQ35老平臺(tái)上的多連桿式獨(dú)立后懸架，來自MQB平臺(tái)的新明銳更愿意強(qiáng)調(diào)自己理性,、實(shí)用的一面,，與第七代高爾夫相同的底盤結(jié)構(gòu)看似是一種倒退，實(shí)際上也能滿足日常的需求,，并不能算是什么硬傷,。同時(shí)，在細(xì)節(jié)處理方面,，新明銳依然顯示出了大眾車型一貫的細(xì)致和老道,，因此即便沒有新科魯茲那些亮閃閃的鋁合金部件，新明銳也還是能夠做到這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn),。

　　那么,，面對(duì)這兩款車型，我們應(yīng)該如何取舍呢,？顯然新科魯茲適合喜歡運(yùn)動(dòng)和操控感受的朋友,，它的外觀和底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都能滿足你們的要求；而追求實(shí)用的朋友顯然會(huì)更喜歡新明銳的掀背式后尾門,，此外,，新明銳的動(dòng)力表現(xiàn)同樣不可小視。（文/圖 汽車之家 張戈）

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