[汽車之家 技術(shù)]  現(xiàn)在，市面上大多數(shù)汽車上配套的一體機都帶有觸摸屏功能,，駕駛員可以通過在一體機顯示屏上直接用手指通過觸控方式實現(xiàn)各種功能操作，例如選擇功能,、手寫輸入文字,、縮放地圖等。最近,，大陸集團（Continental）發(fā)布了一項用于汽車的紅外式屏幕觸控技術(shù),，該技術(shù)允許用戶帶著手套去實施觸控操作，而這是常見的電容式屏幕觸控技術(shù)無法實現(xiàn)的,。

● 觸摸屏是誰發(fā)明的,？

　　觸摸屏技術(shù)概念首次出現(xiàn)在上世紀60年代。1965年,，英國工程師Eric Arthur Johnson在一篇短文中提及了電容式觸摸屏的概念,，并在1967年發(fā)表了文章，通過照片和圖表描述了這種技術(shù)的應(yīng)用,。他的技術(shù)在1969年獲得相應(yīng)的美國專利,。

● 紅外式觸屏技術(shù)好在哪？

　　電阻式觸摸屏不支持多點觸控,，電容式觸摸屏不能戴上手套操作（兩種屏幕的技術(shù)差異我們在后面介紹）,，那么有沒有一種技術(shù)既能實現(xiàn)多點觸控，又能適應(yīng)不同的應(yīng)用環(huán)境呢,？答案是肯定的,。這種技術(shù)就是紅外式屏幕觸控技術(shù)。下面我們就以大陸集團的紅外式屏幕觸控技術(shù)為例給大家介紹下如何用紅外線實現(xiàn)觸控功能,。

　　當手指觸摸屏幕的時候,，會阻擋并反射紅外發(fā)射管發(fā)出的紅外線,，被反射的紅外線會被紅外線接收管接收，通過HMI（人機交互接口,，Human Machine Interface）處理芯片的信號處理,，就能夠識別用戶觸控的位置。由于采用的是紅外線反射的原理,，該技術(shù)無需像電阻屏那樣對屏幕施加壓力,，也不要求用戶一定要用手指去與屏幕接觸，用戶戴上手套或者使用手寫筆都能實現(xiàn)觸控功能,。

　　當用戶對屏幕進行多點觸控操作時,，手指會阻擋部分紅外發(fā)射管發(fā)出的紅外線的傳輸，而對應(yīng)的紅外接收管則接受不到紅外線信號,，從而能夠識別出用戶觸控的多個點,。

● 為什么傳統(tǒng)觸摸屏不能同時兼顧多點觸摸和較為復雜的工作環(huán)境

　　現(xiàn)在在汽車上常見的屏幕觸控技術(shù)有兩種，它們是電容式屏幕觸控技術(shù)和電阻式屏幕觸控技術(shù),。

　　用戶按壓電阻式觸摸屏時,，手指的壓力導致觸摸屏上的薄膜產(chǎn)生變形，引起屏幕內(nèi)部電路產(chǎn)生相應(yīng)的電阻變化,，處理芯片通過監(jiān)控這種變化來計算出用戶觸摸的位置,。而需要在屏幕表面施加壓力是電阻式觸控技術(shù)的一大特點。除此以外,，這種技術(shù)受制于觸摸屏結(jié)構(gòu),，無法實現(xiàn)多點觸控功能。

　　電容式觸摸屏是通過感應(yīng)人體的電荷來實現(xiàn)觸摸位置的識別的,。簡單來說,，當用戶的手指接觸到電容式觸摸屏表面時，會與觸摸屏內(nèi)部電路構(gòu)成寄生電容/耦合電容,，這樣會使得屏幕內(nèi)部電路某些電極產(chǎn)生壓降,。通過電極上的壓降，處理芯片就能夠計算出用戶觸摸的位置,。電容式觸摸屏支持多點觸控功能，能夠?qū)崿F(xiàn)更為豐富的觸控操作,。但其工作時需要手指直接接觸屏幕,，用戶戴上手套后就無法實現(xiàn)觸控功能了。

編輯總結(jié)：

　　能夠戴上手套進行觸控操作,、支持多點觸控等特點使得紅外屏幕觸控技術(shù)比起電容/電阻式屏幕觸控技術(shù)更適合在汽車上使用,。大陸集團的這項技術(shù)將在2017年實現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計相關(guān)產(chǎn)品會比同功能的電容式觸摸屏更為廉價,。這使得車內(nèi)多點觸控設(shè)備變得更為普及與多樣化,。（圖/文 汽車之家 常慶林）

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