[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  LED矩陣大燈因成本問題一直都是奔馳寶馬這些高端車的專屬。而隨著LED技術(shù)的成熟,，一些日本廠商開始研發(fā)和制造更為廉價的LED矩陣大燈,，馬自達就是這些廠商中的一員。在2014 CEATEC JAPAN（日本電子高新科技博覽會）上,，馬自達展示了全新的“ALH自適應(yīng)LED陣列前大燈”技術(shù),。該技術(shù)旨在用更簡單更廉價的方式制造并普及自適應(yīng)LED大燈。下面就讓我們一起來了解下這種新型LED大燈技術(shù),。

■ 結(jié)構(gòu)更簡單的自適應(yīng)LED陣列前大燈

　　提到LED大燈,，我們不得不提的是素有“燈廠”美譽的奧迪所制造的LED大燈。奧迪A8L上采用的矩陣式LED大燈的遠光照明組件帶有25顆LED發(fā)光元件,，每5個發(fā)光元件為一組組成一個遠光照明組件,。每一個LED發(fā)光元件均可獨立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，以實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向,、精確照明等能夠提升夜間行車安全的功能,。

　　而馬自達ALH自適應(yīng)LED陣列前大燈結(jié)構(gòu)上更為簡單。它包括ALH遠光燈模塊,、近光燈,、寬區(qū)近光燈以及圖像識別攝像頭四個部分。這四個部分集合在一起實現(xiàn)了精確照明,、擴大照明區(qū)域以及光軸自動調(diào)節(jié)等功能,。

■ 防眩目與提高照射范圍

　　有夜間駕駛經(jīng)驗的朋友應(yīng)該有這樣的體會。如果你的對向車或后車開啟了遠光燈,，你會因為遠光燈的強光而無法看清路況,。所以作為一個有素質(zhì)的駕駛員，應(yīng)該在合適的時候關(guān)閉遠光燈以防止遠光燈對其他駕駛員造成眩目,。馬自達ALH自適應(yīng)LED陣列前大燈通過車輛大燈圖像識別技術(shù)來識別車輛,。在檢測到有對向來車/前車時，通過關(guān)閉相應(yīng)的LED燈組,，實現(xiàn)了遠光燈防眩目功能,。

　　馬自達ALH自適應(yīng)LED陣列前大燈除了能夠?qū)崿F(xiàn)遠光燈的精確照明功能外，還帶有近光燈光軸隨速調(diào)整以及寬區(qū)照明近光燈兩項較為實用的功能,。

■ 功能簡單但成本較低

　　出于成本考慮,，馬自達簡化了矩陣式LED遠光燈的結(jié)構(gòu)和控制電路，因而無法實現(xiàn)LED發(fā)光元件的亮度精確控制以及更復(fù)雜的精確照明,。與之相比,，奧迪的攝像頭圖像識別系統(tǒng)更為強大，除了能夠識別車燈,，還能夠識別行人,。以上兩點區(qū)別，使得奧迪矩陣式LED大燈擁有更為復(fù)雜和完善的照明功能,。當然,，馬自達的方案在性價比上有著較大的優(yōu)勢。

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『馬自達ALH自適應(yīng)LED陣列前大燈技術(shù)介紹』

編輯總結(jié)：

　　此前,，我們也介紹過豐田類似的"自適應(yīng)遠光燈控制系統(tǒng)"（點擊查看）。該系統(tǒng)同樣采用與馬自達自適應(yīng)LED陣列前大燈相同的原理,，通過控制多組LED發(fā)光元件的亮滅來實現(xiàn)精確照明,。和奧迪的矩陣式LED大燈相比，上面提到的兩種技術(shù)結(jié)構(gòu)相對簡單,，在實現(xiàn)精確照明功能的同時,，最大地降低成本。當然也受制于成本,，這類技術(shù)在圖像識別算法以及燈光控制精細程度上與奧迪所采用的系統(tǒng)有一定差距,。這類技術(shù)可看作是上一代自適應(yīng)大燈（自動遠近光切換）的改進和功能升級,。作為消費者，我們樂于看到這種高級大燈照明功能的“下放”,，畢竟這是一種能有效提升駕駛安全性的功能,。（圖/文 汽車之家 常慶林）

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