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不是一個人在戰(zhàn)斗 揭秘博瑞GC9冬季測試

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  [汽車之家 技術(shù)]  吉利博瑞GC9(以下簡稱博瑞)被譽(yù)為是“最美吉利車”,這車究竟好不好看,?大家可以在我們之前的實(shí)拍文章中找到答案,。而作為吉利沖擊中高端市場的旗艦車型,博瑞不但要在造型設(shè)計上有所突破,更重要是的要在品質(zhì)方面要更上一層樓,,可否達(dá)到合資品牌,,甚至是豪華品牌的水平,這將成為其能否突破天花板的關(guān)鍵,。商場如戰(zhàn)場,,在汽車市場上更是如此,吉利要想在競爭激烈的市場上突圍而出,,打贏品質(zhì)之戰(zhàn)將是最為重要的一役,。產(chǎn)品的競爭,說到底也是制造產(chǎn)品的人的競爭,,今天我們就為大家介紹這些站在博瑞背后的工程師們?nèi)绾芜M(jìn)行產(chǎn)品測試,。在這場品質(zhì)保衛(wèi)戰(zhàn)中,吉利的工程師不是一個人在戰(zhàn)斗,。

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  先來介紹一下我們的測試團(tuán)隊,,他們是來自吉利汽車研究院的工程師們,由于有多個不同的項目要做測試,,廠家從對應(yīng)的部門抽調(diào)工程師組成了一支混編大隊來進(jìn)行測試,,他們各司其職,對博瑞GC9的24個項目進(jìn)行了檢測,,之后我們會根據(jù)不同項目分開介紹,。

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 旗艦型

  再看看主要的測試場地——博世(呼倫貝爾)汽車測試技術(shù)中心,位于內(nèi)蒙古牙克石鳳凰山莊附近的一個湖邊,,測試場地主要由兩部分組成,,一部分是在開闊而冰封的湖面上,另一部分是在旁邊的小山坡上,。該中心是博世主要的冬季測試場地,,采用博世產(chǎn)品的車型在上市之前都會在這里接受冬季測試,主要是測試博世的ESPABS等各種產(chǎn)品的性能,。由于還有很多其它品牌未上市的車型在這里測試,,所以部分場地是禁止拍照的。

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  吉利跟博世是深度合作的關(guān)系,,博瑞的ABS、ESP和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等電子設(shè)備都由博世提供,,所以此次來這里測試這些項目也是順理成章,。

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  接下來是此次測試的目標(biāo)車型:博瑞,該車在去年12月19日正式發(fā)布,,是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術(shù)理念的車型,,同時也是目前吉利旗下的旗艦級車型,擔(dān)負(fù)著幫助吉利品牌沖擊中高端市場的重任,。此次在牙克石主要是進(jìn)行冬季測試,,包括耐久性,、電氣、發(fā)動機(jī)和操控等共24個項目,。

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型

  由于測試的項目較多,,涉及到不同的工程師,我們以時間順序來介紹工程師們一天的工作,,最先開始的就是冷啟動測試,。


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凌晨5:30分

  工程師們的工作從上午6點(diǎn)鐘就要開始了,,最先開始的就是耐久性測試,、發(fā)動機(jī)標(biāo)定和電氣測試的項目。發(fā)動機(jī)標(biāo)定其中一個很重要的項目就是測試車輛的冷啟動,,尤其是在高寒地區(qū),,要求車輛在室外停放超過10小時之后,還能正常啟動,,所以會是每天第一個進(jìn)行的測試項目,。而耐久性測試則是需要在車輛啟動后才能開始,所以也是要在冷啟動和電氣測試完成后就緊接著進(jìn)行的,。

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型

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凌晨6:00

  工程師們來到車輛旁開始一天的工作,,三臺測試車輛已經(jīng)靜靜停放了超過10個小時,工程師首先開始的是檢查車輛的各種部件,,其次是開始發(fā)動機(jī)標(biāo)定和電氣測試,。其實(shí)對于發(fā)動機(jī)標(biāo)定的工程師而言,是要測試車輛在各種不同溫度下的工作狀態(tài),,如果車輛附近達(dá)不到要求的溫度,,可能會把車輛停到江邊或是林區(qū)等溫度較低的地方,在足夠冷的地方停放10小時再做測試,。

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型

發(fā)動機(jī)標(biāo)定:對汽車“心臟”的體檢,。

  先開始的是發(fā)動機(jī)標(biāo)定的項目,該項目由陸靜森(以下簡稱陸工)進(jìn)行測試,,主要是采集發(fā)動機(jī)冷啟動時的數(shù)據(jù),,看看是否達(dá)到目標(biāo)值。這個項目主要是靠電腦讀取行車電腦的數(shù)據(jù),,通過專門的軟件進(jìn)行分析,。就類似對車輛的“心臟”進(jìn)行體檢,看看在高寒地區(qū)可否一次啟動成功,,同時啟動時的各項數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo),。

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 旗艦型

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 旗艦型

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型


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  在采集完冷啟動的數(shù)據(jù)后,陸工就要做行話稱為“放炮”的測試,,看看在全油門的情況下車輛會不會出現(xiàn)燃燒不完全的情況,,正常情況發(fā)動機(jī)不會出現(xiàn)“啪、啪,、啪”的響聲,,而且尾氣應(yīng)該是正常的白色煙霧,如下圖顯示,,這次的測試是正常的,。

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型

  之后就是發(fā)動機(jī)OBD系統(tǒng)標(biāo)定,這個主要是檢測發(fā)車輛自身的OBD診斷系統(tǒng)能否正常工作,,有時候工程師會故意拔開發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的線束接口,,看看儀表盤會不會顯示對應(yīng)的警示燈。

吉利汽車 博瑞GC9 2015款 1.8T 基本型

  在發(fā)動機(jī)標(biāo)定項目中,,博瑞的實(shí)測數(shù)據(jù)都達(dá)到目標(biāo)值,,以轉(zhuǎn)速偏差為例,目前的國家標(biāo)準(zhǔn)是偏差值在40rpm以下就算達(dá)標(biāo),,而博瑞的實(shí)測數(shù)值維持在25rpm左右,,優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。

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    評測編輯-王濤:

    博瑞給我的第一感受就是國產(chǎn)旗艦車型,乘坐舒適性,、動力響應(yīng),、內(nèi)飾配置都非常不錯。

    評測編輯-:

    新博瑞還是一樣的舒適厚重,,動力系統(tǒng),、底盤、懸架的提升都是能明顯感受得到的,,補(bǔ)強(qiáng)這些之后,,它的綜合實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了合資車的水平。別懷疑,,這就是中國品牌最好的中型車,。

    評測編輯-李佳:

    博瑞優(yōu)點(diǎn)明顯,配置豐富,,空間也是相當(dāng)好,。駕駛比較輕松,變速箱和發(fā)動機(jī)匹配尚可,,動力表現(xiàn)一般,,底盤很有厚重的品質(zhì)感。在硬指標(biāo)方面,,包括加速剎車,、噪音、油耗表現(xiàn)都正常,,不突出但也不差,。硬要說不足,可能就是中控太復(fù)雜了,,我玩兒了兩天了才玩明白,。

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    評測編輯-何家榮:

    作為吉利在轎車領(lǐng)域的頂尖水平之作,博瑞給我留下了相當(dāng)不錯的印象,,整體表現(xiàn)也相當(dāng)稱職,,是一款性價比十分高的中型車。當(dāng)然,,它也還有明顯的提升之處,,比如加速性能和油耗,但這確實(shí)是急不來的,,希望吉利可以繼續(xù)一步一個腳印做出更多的好產(chǎn)品,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    作為雅閣車主,,博瑞的在配置方面讓我十分喜歡,像ACC自適應(yīng)巡航等都是非常實(shí)用的配置,。在其它方面,,博瑞同樣不乏亮點(diǎn),綜合來看確實(shí)是高水平的表現(xiàn),。但作為處女座用戶,,某些細(xì)節(jié)它還有提升空間,例如偏硬的駕駛位座椅,。博瑞在硬指標(biāo)方面基本上能叫板合資中級車,,但在人性化用戶體驗方面我覺得還要再努力一下。

    評測編輯-梁海文:

    博瑞作為吉利目前的旗艦車型,,在工藝,、用料和駕乘感受方面可以說代表著吉利車型的最高水平。博瑞的配置和價格是其有優(yōu)勢的地方,,尤其是安全配置豐富,,制動性能達(dá)到優(yōu)秀級別,跟同級的索納塔九相比也要更勝一籌,。但是其加速表現(xiàn)一般,,跟索納塔九相比在行駛品質(zhì)感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表現(xiàn)仍有很大的改善空間,。綜合來說在博瑞身上我們看到了中國品牌的進(jìn)步,,已經(jīng)具備了向合資品牌同級別對手挑戰(zhàn)的實(shí)力。

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    評測編輯-:

    博瑞的外觀漂亮,,內(nèi)飾頗具設(shè)計感,,并且這臺旗艦型的配置相當(dāng)豐富!真皮座椅,、自動空調(diào)在強(qiáng)大的后排電動座椅,、自適應(yīng)巡航、自動泊車等配置面前似乎都有些不值得一提了,。而在駕駛感受方面,,雖然這臺1.8T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得不溫不火,加速也并不是很快,,但整體行駛質(zhì)感及乘坐舒適性非常好,,如果懸架能再調(diào)得稍微韌一些那就完美了。

    評測編輯-盛元珺:

    吉利博瑞,,無論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計,,在第一次見到實(shí)車的時候,就讓人有種驚艷的感覺,。而且在配置方面,, 它除了擁有諸如真皮,、自動空調(diào)、電動座椅以及全景天窗等常規(guī)裝備外,,還擁有城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng),、ACC智能自適應(yīng)巡航控制和自動泊車輔助系統(tǒng)等一系列高科技裝備,這在中國品牌車型中并不多見,。至于駕駛感受,它整體的取向較偏重舒適,,底盤的濾震,、動力的響應(yīng)以及車輛降噪隔音都不錯,唯一不足的就是它的6AT變速箱換擋平順性還一定提高的空間,。

    評測編輯-黃正橋:

    從博瑞開始,,我們看到了中國品牌制造出代表著全球水準(zhǔn)產(chǎn)品的能力,漂亮的外形,、出色的漆面和鈑金工藝,,令人印象深刻的內(nèi)飾以及毫不輸于同級別合資車型的工藝品質(zhì),這些都是感官上就能感受到的,。但更重要的是,,博瑞還提供了以往中國品牌一直無法做到的高品質(zhì)駕乘體驗,從車輪開始滾動的那一刻,,你就能明白眼前的這款車型和之前的吉利產(chǎn)品之間有多大的差異,。

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