[汽車之家 玩轉(zhuǎn)四驅(qū)]  《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)》系列文章已經(jīng)到了第24期，今天要聊的是今年3月份剛上市的一款中國(guó)品牌緊湊型SUV,，它從上市之后就得到了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，各方面也給人很高的期望值,，它就是掛著古老車標(biāo)的年輕SUV車型——MG銳騰,。

　　銳騰是MG入駐上汽集團(tuán)之后的第一款SUV，也是第一款配備四驅(qū)系統(tǒng)的系列車型,，在我們對(duì)它的單車測(cè)試中,，它有一項(xiàng)很驕傲的成績(jī)——中國(guó)品牌中加速最快的緊湊型SUV，不過(guò)一款四驅(qū)SUV是否全面光看加速是不夠的,，今天我們就來(lái)看看它四驅(qū)方面的能耐怎么樣,。

　　目前MG銳騰系列中只有1.5TGI TST四驅(qū)豪華版和2.0TGI TST四驅(qū)旗艦版配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自于知名動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商GKN Driveline（日產(chǎn),、路虎,、奔馳等品牌的供應(yīng)商）。

　　從結(jié)構(gòu)上分類,，MG銳騰的四驅(qū)系統(tǒng)屬于適時(shí)四驅(qū),，前輪動(dòng)力傳輸與前置前驅(qū)車型相同，后橋的動(dòng)力獲取通過(guò)取力器（PTO）來(lái)完成,，控制后橋獲取動(dòng)力多少的單元是一組電控液壓多片離合器,。正常駕駛時(shí)，如電腦判斷后輪需要?jiǎng)恿�時(shí),，離合器會(huì)自動(dòng)結(jié)合向后橋傳輸動(dòng)力（后橋扭矩分配0-50%之間）,，另外此離合器可以人工鎖止，鎖止后前后輪將獲得趨于相同的扭矩,，這對(duì)于一款售價(jià)區(qū)間在16.97-17.97萬(wàn)元的SUV來(lái)說(shuō),，在四驅(qū)配置方面占了上風(fēng)。

　　和多數(shù)同級(jí)別車型一樣,，MG銳騰的輪間是沒有機(jī)械限滑裝置的，對(duì)于交叉車輪打滑或是三個(gè)車輪同時(shí)打滑的情況,，需要依靠電子限滑功能來(lái)協(xié)助完成分配輪間的扭矩,，將打滑車輪上損失的扭矩“憋”到有附著力的車輪上,，幫助脫困,。

● 前后軸動(dòng)力分配測(cè)試：

　　我們?cè)谀�擬兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪同時(shí)失去抓地力的測(cè)試中，MG銳騰通過(guò)時(shí)都表現(xiàn)很輕松,，失去抓地力的車輪短暫空轉(zhuǎn)后扭矩即可分配到有抓地力的車輪上,，這也是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)最方便的地方,，不用人為做多余的控制,，加大油門即可脫困。

● 交叉軸測(cè)試：

　　對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō),，交叉軸測(cè)試是相對(duì)比較苛刻的,，MG銳騰在通過(guò)滑輪組模擬的交叉軸時(shí)，同軸車輪之間的打滑只能通過(guò)ESC來(lái)抑制,，效果不能和電控或機(jī)械限滑差速器進(jìn)行媲美,，但在加大油門的情況下，最終還是可以通過(guò)交叉軸“障礙”,，但要注意我們用滑輪組模擬的交叉軸是在平地上,，如果車身重心發(fā)生變化那么通過(guò)表現(xiàn)可能會(huì)打折扣,。

● 單輪著地測(cè)試：

　　在三個(gè)車輪均失去抓地力的模擬測(cè)試中,，已經(jīng)超出了這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的能力范圍，無(wú)論是怎么加油門,，三個(gè)打滑的車輪都不�,？辙D(zhuǎn),，我相信此時(shí)ESC也在盡全力把這些白白損失的扭矩憋回到唯一有附著力的車輪，但這實(shí)在是心有余力不足,，無(wú)法滿足單輪著地脫困項(xiàng)目,。

★ 測(cè)試視頻：

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優(yōu)點(diǎn)：很方便,，對(duì)于某1-2個(gè)車輪的打滑情況反應(yīng)很快,，可以將扭矩分配到有附著力的車輪上。

缺點(diǎn)：對(duì)于只有電子限滑的城市SUV車型來(lái)說(shuō),，剎車卡鉗的制動(dòng)力有限,，阻力太大的脫困情況無(wú)法滿足。

編輯總結(jié)：

　　銳騰是上汽集團(tuán)MG品牌下首款四驅(qū)車型,，讓關(guān)注緊湊型四驅(qū)SUV車型的朋友又多了一個(gè)選擇,。實(shí)際表現(xiàn)方面也符合此定位車型的需求，在不影響日常使用經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),，還可以在遇到簡(jiǎn)單障礙的時(shí)候及時(shí)幫助脫困,，對(duì)于一款售價(jià)不到18萬(wàn)元的四驅(qū)車來(lái)說(shuō)，是可以滿足用戶需求的,。（文/汽車之家 汪淼）

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