[汽車之家 技術(shù)]  在我們的印象中，松下是一家立足于家用電器的公司,，但對(duì)于這家公司來(lái)說(shuō)，消費(fèi)類電子產(chǎn)品的市場(chǎng)萎縮已經(jīng)成為不可扭轉(zhuǎn)的局面,，現(xiàn)在,，他們正在著手于通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整將公司的盈利模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型，其中,，更深入的介入汽車產(chǎn)業(yè)就是很重要的一步棋,，而車載互聯(lián)技術(shù)顯然是最適合松下的切入點(diǎn)。

● 松下與汽車

　　最近,，松下在汽車界顯得最舉足輕重的一次是依托與電動(dòng)車的發(fā)展,，他們制造的18650鋰電池被埃隆·馬斯克拿來(lái)結(jié)合電能管理技術(shù)的應(yīng)用，使其在特斯拉電動(dòng)車上發(fā)揮出了舉足輕重的作用,。每年2億塊供貨量也讓松下能夠獲得6億美元的收入,。而在特斯拉將其技術(shù)專利公開后，市場(chǎng)對(duì)于18650電池的需求也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,，不過(guò),，這可能無(wú)法成為松下未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，特斯拉的電池工廠將會(huì)打破松下在此類電池的壟斷地位,。

　　事實(shí)上,，早在60年前（1954年），松下就已經(jīng)建立了汽車事業(yè)部,，當(dāng)時(shí)他們?yōu)槠��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">廠商提供車載收音機(jī),，在這隨后的30年里，車載收音機(jī)成了松下汽車事業(yè)部的主要業(yè)務(wù),，而后,，其研發(fā)、生產(chǎn)的車載CD機(jī),、車載導(dǎo)航儀,、DVD等設(shè)備則為汽車生活的改善做出了貢獻(xiàn)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣元件在上世紀(jì)80年代也開始涉足,。

　　陳年往事或許能夠勾起很多回憶,，但不得不承認(rèn)，汽車本身的技術(shù)進(jìn)化速度趕不上電子技術(shù),，那些曾經(jīng)象征著舒適的功能配置正在被車載互聯(lián)技術(shù)不斷侵蝕著,，而作為松下復(fù)興的命脈，進(jìn)軍車載互聯(lián)技術(shù)勢(shì)在必行,。

　　盡管都是立足于車載設(shè)備,，但松下現(xiàn)階段及未來(lái)的策略則完全不同，相比直接提供硬件的傳統(tǒng)模式,，為供應(yīng)商提供相關(guān)的解決方案所占汽車整體業(yè)務(wù)的比例將不斷提高,，也就是說(shuō)松下會(huì)加強(qiáng)與汽車供應(yīng)商之間的關(guān)系，幫助他們?yōu)槠�車廠商提供更好的服務(wù),，從而在汽車行業(yè)獲取更大的發(fā)展,。

　　就像文章開頭提到的，借助車載互聯(lián)的市場(chǎng)需求,，松下公司將在汽車行業(yè)里完成向B2B模式的轉(zhuǎn)型,，其中就包括與百度CarLife的合作，百度CarLife是一個(gè)可以跨平臺(tái)使用的解決方案,，與Linux,、QNX、安卓系統(tǒng)為基礎(chǔ)打造的車載互聯(lián)平臺(tái)的兼容能力是CarLife的優(yōu)勢(shì),，顯然,，它比蘋果推出的CarPlay系統(tǒng)要靈活的多。現(xiàn)階段,，地圖導(dǎo)航,、電話和音樂(lè)是這個(gè)平臺(tái)的主要實(shí)現(xiàn)的功能。

● 現(xiàn)階段其他的車載設(shè)備

　　憑借在家用電器領(lǐng)域的技術(shù)積累,，松下將部分技術(shù)也應(yīng)用在了車載設(shè)備,，例如，在空氣凈化器方面的優(yōu)勢(shì)正好迎合了當(dāng)下車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的需求,；另外,，你還會(huì)看到與投影機(jī)技術(shù)融會(huì)貫通的HUD抬頭顯示；家用空調(diào)的電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)又與未來(lái)電動(dòng)車的空調(diào)系統(tǒng)有著很高的匹配度等等,。

編輯總結(jié)：

　　2013年,，松下實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，B2B模式對(duì)盈利的貢獻(xiàn)十分顯著,，這讓這家有著近百年歷史的公司重新找到了發(fā)展方向,，其中,，汽車行業(yè)的發(fā)展占有很大的比重，無(wú)論是未來(lái)車載技術(shù)的發(fā)展,，還是通過(guò)電子系統(tǒng)建立起的安全性,，又或者是現(xiàn)在已初具效應(yīng)的鋰電池技術(shù)等，松下或許會(huì)成為又一個(gè)汽車廠商背后的巨人,。（圖/文 汽車之家 李博旭 ）

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