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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

紅色披風(fēng)下的秘密 揭秘全新NSX外觀設(shè)計(jì)

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經(jīng)典的意義與奧山清行的話

  一款車型的研發(fā)要經(jīng)過(guò)調(diào)研,、設(shè)計(jì),、審核,、修改的過(guò)程,,其目的在于盡可能的“揣測(cè)”消費(fèi)者意圖,,制造一款市場(chǎng)能夠接受的車型,。對(duì)于新NSX這而言,,只能成功不能失敗。1990年距今已經(jīng)過(guò)去了20余年,,人們的審美早已發(fā)生了天翻地覆的改變,,舊款NSX上眾多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素究竟哪些該延續(xù)下來(lái)呢?

謳歌 謳歌NSX 2016款 基本型

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  創(chuàng)新與推翻的過(guò)程是痛苦的,,在這些年中,,無(wú)論是西方還是東方都誕生了眾多跑車,它們的表現(xiàn)或多或少的影響著普羅大眾的審美取向,,對(duì)于新NSX造型而言,,究竟選擇什么設(shè)計(jì)取向好呢?

謳歌 謳歌NSX 以往經(jīng)典版

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  在項(xiàng)目的進(jìn)行過(guò)程中,,或許有著無(wú)數(shù)的不眠夜,,有著無(wú)數(shù)靈感誕生隨后被否定的過(guò)程,最終被創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek確定的思路是個(gè)出乎意料卻又在情理之中的設(shè)計(jì)——回歸奧山清行設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思路,,即化繁為簡(jiǎn),。

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  無(wú)論是車輛設(shè)計(jì)還是建筑、服裝亦或是藝術(shù)設(shè)計(jì),,被傳頌為經(jīng)典的大多不是炫技式的堆砌,,而是只保留最必要的處理。西方教育影響下的Dave同樣諳熟此道,,因此,,在新車型上,我們能嗅出熟悉的味道,,但仔細(xì)端詳便會(huì)發(fā)現(xiàn)陌生的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),。

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  抓住經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)精髓已植根到項(xiàng)目組成員心中,眾人有條不紊的進(jìn)行著創(chuàng)作,,就在項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)的過(guò)程中,,項(xiàng)目組內(nèi)部的一位設(shè)計(jì)師提出了驚人的設(shè)計(jì)想法,,這個(gè)想法最終影響到了整個(gè)全新NSX設(shè)計(jì),她的名字叫做Michelle Christensen,。這位來(lái)自佛羅里達(dá)州的女性將兒時(shí)觀看短程高速賽車的經(jīng)歷,,與從小接觸的眾多肌肉車的感受融合到一起,提出了特殊的修改方案,。

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  對(duì)于車輛設(shè)計(jì)而言,,除了顯而易見(jiàn)的造型,其實(shí)車身顏色也是一個(gè)重中之重,,賜予作品一個(gè)令人過(guò)目難忘,,甚至是成為其標(biāo)簽的顏色著實(shí)要下一番功夫。最終,,我們?cè)谲囌股弦?jiàn)到的新NSX大多選擇了紅色的戰(zhàn)袍,,這其中有什么故事呢?

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  電影中的配色只能算是車輛配色的一個(gè)插曲,,特殊的棕色令人們的視線更多的集中到造型設(shè)計(jì),,從反饋看概念車的設(shè)計(jì)絕對(duì)算是成功,最終,,代表本田運(yùn)動(dòng)基因,,且能讓人血脈噴張的紅色再次成為了新NSX戰(zhàn)袍的顏色。

  關(guān)于NSX,,我們有著太多想知道的問(wèn)題,。關(guān)于NSX,Dave和他的團(tuán)隊(duì)有著太多想隱藏的秘密,。在它紅色披風(fēng)之下,,究竟隱藏了多少實(shí)力相信是人們都想知道的信息,這一切只有等到實(shí)際測(cè)試過(guò)才能揭曉,。不過(guò),,無(wú)論如何,這臺(tái)背負(fù)著無(wú)數(shù)人希望的傳奇跑車回來(lái)了,。

全文總結(jié):

  上一代的NSX只售出18000輛,,成為其中一輛的車主可謂是幸運(yùn)兒中的幸運(yùn)兒,停產(chǎn)的結(jié)局以及種種限制令它只能是我們?cè)?jīng)的夢(mèng),。新一代NSX的降臨無(wú)疑給很多人提供了再次圓夢(mèng)的機(jī)會(huì),,也正是有著這樣的重?fù)?dān),令必須超越老款經(jīng)典設(shè)計(jì)的新NSX設(shè)計(jì)自一開始便困難重重,,其中的痛苦只有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)自己知道,,不過(guò)無(wú)論如何,這個(gè)披著紅色披風(fēng)、有著簡(jiǎn)潔線條的新NSX回來(lái)了,,對(duì)于NSX的車迷而言,,夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)原來(lái)如此幸福。(文/圖 汽車之家 唐朝)

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    其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,,我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià),總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀,。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開過(guò)上一代NSX,,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動(dòng)力很超前,開起來(lái)也不笨重,。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓,,而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手,所以才招來(lái)一些抱怨吧,!但從產(chǎn)品來(lái)看,,這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,,只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NSX是我開過(guò)最舒適的超級(jí)跑車,,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別,,吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流,平時(shí)還可以用電來(lái)行駛,,唯一不足的是車內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間,,遺憾惜敗911;真跑起來(lái)又像換了一副面孔,,細(xì)膩,,極致;總體來(lái)說(shuō),,真是輛不錯(cuò)的車,。我還是再多看看圖片,看看又不要錢,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)車開起來(lái)真的比911還要舒服,,賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了,,而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。不過(guò)即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn),。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象,,而不是賺錢。

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