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紅色披風下的秘密 揭秘全新NSX外觀設(shè)計

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經(jīng)典的意義與奧山清行的話

  一款車型的研發(fā)要經(jīng)過調(diào)研,、設(shè)計、審核,、修改的過程,,其目的在于盡可能的“揣測”消費者意圖,制造一款市場能夠接受的車型,。對于新NSX這而言,,只能成功不能失敗,。1990年距今已經(jīng)過去了20余年,,人們的審美早已發(fā)生了天翻地覆的改變,舊款NSX上眾多經(jīng)典設(shè)計元素究竟哪些該延續(xù)下來呢,?

謳歌 謳歌NSX 2016款 基本型

汽車之家

  創(chuàng)新與推翻的過程是痛苦的,,在這些年中,無論是西方還是東方都誕生了眾多跑車,,它們的表現(xiàn)或多或少的影響著普羅大眾的審美取向,,對于新NSX造型而言,究竟選擇什么設(shè)計取向好呢,?

謳歌 謳歌NSX 以往經(jīng)典版

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  在項目的進行過程中,,或許有著無數(shù)的不眠夜,有著無數(shù)靈感誕生隨后被否定的過程,,最終被創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek確定的思路是個出乎意料卻又在情理之中的設(shè)計——回歸奧山清行設(shè)計的設(shè)計思路,,即化繁為簡。

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  無論是車輛設(shè)計還是建筑,、服裝亦或是藝術(shù)設(shè)計,,被傳頌為經(jīng)典的大多不是炫技式的堆砌,而是只保留最必要的處理,。西方教育影響下的Dave同樣諳熟此道,,因此,在新車型上,,我們能嗅出熟悉的味道,,但仔細端詳便會發(fā)現(xiàn)陌生的細節(jié)設(shè)計。

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  抓住經(jīng)典車型的設(shè)計精髓已植根到項目組成員心中,,眾人有條不紊的進行著創(chuàng)作,,就在項目穩(wěn)步推進的過程中,項目組內(nèi)部的一位設(shè)計師提出了驚人的設(shè)計想法,,這個想法最終影響到了整個全新NSX設(shè)計,,她的名字叫做Michelle Christensen。這位來自佛羅里達州的女性將兒時觀看短程高速賽車的經(jīng)歷,與從小接觸的眾多肌肉車的感受融合到一起,,提出了特殊的修改方案,。

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  對于車輛設(shè)計而言,除了顯而易見的造型,,其實車身顏色也是一個重中之重,,賜予作品一個令人過目難忘,甚至是成為其標簽的顏色著實要下一番功夫,。最終,,我們在車展上見到的新NSX大多選擇了紅色的戰(zhàn)袍,這其中有什么故事呢,?

汽車之家

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  電影中的配色只能算是車輛配色的一個插曲,,特殊的棕色令人們的視線更多的集中到造型設(shè)計,從反饋看概念車的設(shè)計絕對算是成功,,最終,,代表本田運動基因,且能讓人血脈噴張的紅色再次成為了新NSX戰(zhàn)袍的顏色,。

  關(guān)于NSX,,我們有著太多想知道的問題。關(guān)于NSX,,Dave和他的團隊有著太多想隱藏的秘密,。在它紅色披風之下,究竟隱藏了多少實力相信是人們都想知道的信息,,這一切只有等到實際測試過才能揭曉,。不過,無論如何,,這臺背負著無數(shù)人希望的傳奇跑車回來了,。

全文總結(jié):

  上一代的NSX只售出18000輛,成為其中一輛的車主可謂是幸運兒中的幸運兒,,停產(chǎn)的結(jié)局以及種種限制令它只能是我們曾經(jīng)的夢,。新一代NSX的降臨無疑給很多人提供了再次圓夢的機會,也正是有著這樣的重擔,,令必須超越老款經(jīng)典設(shè)計的新NSX設(shè)計自一開始便困難重重,,其中的痛苦只有設(shè)計團隊自己知道,不過無論如何,,這個披著紅色披風,、有著簡潔線條的新NSX回來了,對于NSX的車迷而言,,夢想照進現(xiàn)實原來如此幸福,。(文/圖 汽車之家 唐朝)

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  為勝利賭上一生 本田宗一郎傳(上)
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
    評測編輯-張子儀:

    其實在評測之前,,我看過很多外媒對NSX的評價,總體來說并不太樂觀,。不過在實際評測之后,,我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動力很超前,開起來也不笨重,。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓,,而且在性能上又無法碾壓對手,所以才招來一些抱怨吧,!但從產(chǎn)品來看,,這絕對是一臺非常棒的超跑,只是缺少一點超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了,。

    評測編輯-張郁達:

    NSX是我開過最舒適的超級跑車,,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別,吸收和過濾震動的效果一流,,平時還可以用電來行駛,,唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間,遺憾惜敗911,;真跑起來又像換了一副面孔,,細膩,極致,;總體來說,,真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片,,看看又不要錢,。

    評測編輯-王濤:

    這臺車開起來真的比911還要舒服,賽道里的操控性也不差,。只不過它賣得太貴了,,而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴,,本田恐怕也很難從中賺取利潤,。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,而不是賺錢,。

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