[汽車之家 底盤解析]  2015年的上海車展移師至剛落成的國家會展中心舉行。新展館面積比往屆更大,，使得更多的廠商有機會攜旗下新車型前來參展,。今年中國品牌推出的一些新車型無論造型還是配置上都非常給力,，風(fēng)頭都快趕上外國品牌與合資品牌了,。今年上海車展取消了模特，各位想看模特裙底就基本沒門了,。但熱門新車裙底解析還是如期和各位網(wǎng)友見面,。究竟今年上海車展熱門車型的裙底有何風(fēng)采呢？事不宜遲,，我們一起來看看吧,。

注：由于底盤結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，文中各車型所用底盤結(jié)構(gòu)也不盡相同,。因此,，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架,、底盤其它細節(jié),。

● 中國品牌車型：

◆ 長城汽車哈弗H7L

　　長城汽車哈弗H7L（下稱“哈弗H7L”）是哈弗品牌旗下的一款中型SUV。哈弗欲利用該車型去填補其在中型SUV市場的空白,。新車長寬高分別為4900mm/1925mm/1788mm,，軸距達到2850mm。該車將采用2.0T發(fā)動機搭配6速雙離合變速箱,，最大功率為231馬力（170千瓦）,，峰值扭矩為350牛·米,。

小結(jié)：

　　哈弗H7L采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式,，這與大部分同級車型采用的結(jié)構(gòu)類似。該車后輪轉(zhuǎn)向節(jié)采用的是鋁合金材質(zhì),，一定程度上降低了簧下質(zhì)量,，提升了后懸架響應(yīng)性能。

◆ 比亞迪宋

　　比亞迪宋是比亞迪繼唐之后的又一款搭載“542科技”的緊湊型SUV車型,。“542科技”指的是車輛的0-100km/h加速時間在5s以內(nèi),，搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)，且百公里油耗在2L以內(nèi),。比亞迪宋采用的混合動力系統(tǒng)包括一臺1.5T發(fā)動機以及兩臺分別位于前后橋上的電動機,。

小結(jié)：

　　比亞迪宋采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。由于采用了雙電機四驅(qū)系統(tǒng),，該車底部并沒有傳動軸,。比亞迪宋的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)在前后橋動力分配上比現(xiàn)在廣泛使用的機電控制式扭矩分配系統(tǒng)更為靈活。

◆ 比亞迪元

　　比亞迪元和宋一樣,，同樣帶有電動四驅(qū)系統(tǒng),。所不同的是比亞迪元是一臺小型SUV，其上的混合動力系統(tǒng)搭載的發(fā)動機采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機,。作為一款小型SUV,，其后懸架也采用該級別車型上常見的扭力梁式非獨立懸架。在雙電機的輔助下,，該車的0-100km/h加速時間在5s以內(nèi),，百公里油耗也小于2L。

小結(jié)：

　　比亞迪元采用前麥弗遜后扭力梁的懸架型式,，這與大多數(shù)小型SUV所采用的懸架型式一致,。由于采用了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，該車底部并沒有傳動軸,。在中國品牌小型SUV車型中,，帶有雙電機混合動力四驅(qū)系統(tǒng)的車型只此一款。

◆ 江西五十鈴-五十鈴MU-X

　　在本屆上海車展上,，江西五十鈴發(fā)布了7座SUV車型MU-X,，這款車型為7座非承載式SUV，現(xiàn)在采用非承載車身的車型越來越少,，我們就一同看看這款車型吧,。

小結(jié)：

　　五十鈴MU-X采用非承載車身+整體橋式后懸，這是純粹的硬派越野做派,，不過舒適性應(yīng)該會少很多,。

◆ 海馬汽車-海馬S7

　　本屆上海車展有不少中國品牌推出自己的SUV車型，海馬汽車也推出了旗下的緊湊SUV——海馬S7,，下面我們就一道來看看,。

小結(jié)：

　　海馬S7的底盤可以安置四驅(qū)系統(tǒng)，不過先期出現(xiàn)的只有兩驅(qū)版本,。SUV車型四驅(qū)系統(tǒng)是消費者比較在意的事情,，所以讓我們共同期待四驅(qū)版本的推出吧。

◆ 華晨中華-中華V3

　　作為中國品牌的代表之一,，華晨中華在這次的上海車展上為我們帶了旗下一款全新小型SUV車型中華V3,。這款新車設(shè)計得當(dāng),，空間也有不錯的表現(xiàn)。

小結(jié)：

　　從中華V3的底盤結(jié)構(gòu)來看,，這款車在設(shè)計之初就沒有考慮過四驅(qū)系統(tǒng),，定位為兩驅(qū)城市小型SUV。

◆ 北京汽車-紳寶CC

　　紳寶CC的外觀同之前發(fā)布的紳寶D60 CC概念車外觀設(shè)計一樣,。北汽紳寶在得到了薩博技術(shù)的加持之下,，產(chǎn)品設(shè)計也比較得心應(yīng)手�,！　�

小結(jié)：

　　從底盤結(jié)構(gòu)來看,，紳寶CC底盤功底應(yīng)當(dāng)不錯，畢竟薩博的血統(tǒng)還在,。

◆ 重慶力帆-力帆820

　　力帆汽車在本屆上海車展上推出了其中型轎車力帆820,，從外觀上看這款新車造型非常時尚。那么在時尚的外衣下它的底盤功底如何,，我們一道來看看,。

小結(jié)：

　　力帆820的底盤比較規(guī)整，在懸架設(shè)計上也做到了中國品牌中不錯的程度,。如果能夠和其它中國品牌一樣安置上塑料底盤護板,，花錢不多的同時，不僅能增加底盤的美觀性,，同時還能有更好的行車穩(wěn)定性,。

◆ 海馬汽車-海馬M6

　　在本屆上海車展上，海馬汽車全新中型車——海馬M6正式上市,，價格區(qū)間為7.68-10.28萬元,。新車率先搭載了moofun移動互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，包括遠程控制及緊急救援等功能,。動力方面,，該車搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率為163馬力（120千瓦）,，峰值扭矩為223�,！っ住Ｔ撥嚨耐庥^與一汽馬自達睿翼有幾分相似,，究竟這款車的底盤和睿翼有無關(guān)系呢,？

小結(jié)：

　　海馬M6采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式,。從懸架結(jié)構(gòu)上看,，該車的懸架系統(tǒng)源自于馬自達3車型,。對于中型車開發(fā)經(jīng)驗并不豐富的海馬來說，借鑒馬自達3的設(shè)計也是一個不錯的做法,。

● 合資品牌車型：

◆ 長安福特金牛座

　　長安福特金牛座是長安福特在國內(nèi)尺寸最大的一款中大型車,，其市場定位在蒙迪歐之上,。該車外觀造型延續(xù)了海外車型的設(shè)計，但內(nèi)飾則采用了全新的設(shè)計,。預(yù)計新車將在今年下半年實現(xiàn)量產(chǎn),，最快將于今年10月正式上市。

小結(jié)：

　　長安福特金牛座采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式,，前后懸架大量采用鋁合金部件,，降低了簧下質(zhì)量,，提升了車輛的操控性能,。

◆ 上海大眾斯柯達全新速派

　　在本屆上海車展上，斯柯達發(fā)布了全新速派,。該車型將會在年內(nèi)由上海大眾斯柯達生產(chǎn),，新車預(yù)計今年10月-11月期間上市。新車基于大眾的橫置發(fā)動機模塊化平臺技術(shù)（MQB）開發(fā),。將會搭載1.4T,、1.8T、2.0T汽油發(fā)動機和1.6T,、2.0T柴油發(fā)動機,。變速箱方面，新車將會搭載的是雙離合變速箱,。除此以外,，該車還將會推出四驅(qū)版本車型。在車展現(xiàn)場展出的展車恰好就是一臺四驅(qū)版本的全新速派,，下面我們一同來看看該車的裙底風(fēng)采吧,。

小結(jié)：

　　斯柯達全新速派基于大眾的橫置發(fā)動機模塊化平臺技術(shù)（MQB）開發(fā)，采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式�,，F(xiàn)款速派全系均為前置前驅(qū)的驅(qū)動方式,，新車引入了四驅(qū)版本車型，性能表現(xiàn)值得期待,。

◆ 上海大眾-桑塔納·浩納

　　在20日開幕的上海車展上,，桑塔納兩廂版正式亮相，外觀內(nèi)飾都符合我們的預(yù)期,。那么它的底盤結(jié)構(gòu)如何,，接下來我們一道展示。

小結(jié)：

　　預(yù)計浩納上市之后,，后懸架依然會被很多人詬病,。不過模塊化生產(chǎn)的產(chǎn)品，品質(zhì)都不差,。

◆ 通用雪佛蘭新款邁銳寶

　　在本屆上海車展上,，通用雪佛蘭為廣大中國消費者帶來了新款邁銳寶車型,，但并非在紐約車展上發(fā)布的全新一代車型。新款車型作為一款改款車型,，前臉造型采用了雪佛蘭最新的家族式前臉設(shè)計,。動力系統(tǒng)方面，該車依舊搭載的是現(xiàn)款搭載的2.0L,、2.4L及1.6T三款發(fā)動機,。

小結(jié)：

　　雪佛蘭新款邁銳寶采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。新款車型與老款車型的懸架結(jié)構(gòu)是一樣的,，液壓襯套的沿用使得該車底盤過濾細微振動的效果更好,。

◆ 東風(fēng)悅達起亞-起亞K5

　　在本屆上海車展上，東風(fēng)悅達起亞-起亞K5（下稱“起亞全新K5”）國內(nèi)首次亮相,。新車軸距為2804mm,，比現(xiàn)款K5軸距長了9mm。更長的軸距有利于提升后排乘坐空間,。新車搭載了一臺2.0T發(fā)動機,，最大功率為247馬力，峰值扭矩為352�,！っ�,；與該發(fā)動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。新車預(yù)計會在年內(nèi)上市銷售,。

小結(jié)：

　　起亞全新K5采用了中型車普遍采用的前麥弗遜后多連桿懸架形式,。雖然新車懸架結(jié)構(gòu)與老款有一定的區(qū)別，但給人的驚喜確實不大,。而車身底部的大面積護板為該車做工加分,。

◆ 通用別克威朗

　　在本屆上海車展上，通用別克正式發(fā)布了威朗車型,。該車長寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm）,，軸距為2700mm。這款緊湊型車定位高于英朗,。新車將搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機,，最大功率為118馬力和169馬力。該車上市后將會同凱越,、英朗車型攜手競爭國內(nèi)合資緊湊型車市場,。

小結(jié)：

　　別克威朗采用了前麥弗遜后扭力梁（帶瓦特連桿）的懸架型式。該車的懸架結(jié)構(gòu)和雪佛蘭科魯茲是相同的,。

◆ 廣汽本田全新鋒范

　　本田全新鋒范在海外已經(jīng)正式推出,。在本屆上海車展上，該車正式與國內(nèi)的消費者見面。新車長寬高分別為4440mm/1695mm/1495mm,，軸距為2600mm,。相比現(xiàn)款車型，全新鋒范車身長度和高度有所增加,，軸距也有所增長,。新車極有可能搭載全新飛度上采用的1.5L地球夢發(fā)動機，最大功率131馬力（96千瓦）,，最大扭矩155�,！っ祝慌c發(fā)動機匹配的是6擋手動或CVT變速箱,。

小結(jié)：

　　本田全新鋒范采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架型式,，同時也采用了本田在旗下小型車上廣泛采用的中置油箱布局。但總體而言,，本田全新鋒范的底盤結(jié)構(gòu)與老款車型相比變化不大,。

◆ 東風(fēng)日產(chǎn)-LANNIA新藍鳥

　　在2015上海車展上,，東風(fēng)日產(chǎn)藍鳥車型首發(fā)亮相,。藍鳥這款車設(shè)計源于Lannia Concept概念車，整車應(yīng)用日產(chǎn)“V-Motion”家族設(shè)計理念,。底盤是少有提及的部分,，下面我們就來揭秘。

小結(jié)：

　　從裙底用料和做工來講,，東風(fēng)日產(chǎn)新藍鳥在懸架用料和做過的精細程度上比較不錯的,，如果上市之后價格合適，這款車的市場潛力不小,。

● 進口車型：

◆ 奧迪-Q7

　　本屆上海車展上,，奧迪攜第二代Q7亮相車展。新一代Q7的變化十分徹底,不僅造型設(shè)計全面革新,平臺,、動力等方面也均有升級,。

小結(jié)：　　

　　奧迪在這一代Q7底盤懸架上面花費了不少心思，前懸也經(jīng)過了重新設(shè)計,，新的懸架對提升車輛駕駛感受會有助益,。

◆ 凱迪拉克CT6

　　凱迪拉克CT6在剛剛結(jié)束的紐約車展上正式發(fā)布，預(yù)計將于今年年底在北美地區(qū)發(fā)售并將于2015年底或2016年初實現(xiàn)國產(chǎn),。凱迪拉克CT6采用了概念車Elmiraj的設(shè)計理念,，長寬高分別為5184mm/1879mm/1472mm，軸距達到3109mm,。該車的定位介乎于寶馬5系和7系,。

小結(jié)：

　　凱迪拉克CT6采用的是前多連桿后多連桿的懸架形式，前后懸架大量采用鋁合金部件,。多連桿式前懸架能夠提供比麥弗遜式前懸架更好的側(cè)向支撐力,，使得車輛擁有更好的操控性能,。

◆ 新款雷克薩斯ES

　　在本屆上海車展上，雷克薩斯推出了ES的中期改款車型,。和老款相比,，新款ES外觀造型更為年輕時尚，而內(nèi)飾則變化不大,。該車型與老款一樣,，屬于第六代的ES，代號為XV60,。由于只是換代車型,，因而其懸架結(jié)構(gòu)與老款基本一致。

小結(jié)：

　　新款雷克薩斯ES采用的是麥弗遜式前懸架以及雙連桿麥弗遜式后懸架,，懸架結(jié)構(gòu)和豐田現(xiàn)款凱美瑞是一致的,。新款雷克薩斯ES底盤上采用了大量的護板來提升車輛的空氣動力學(xué)性能。

◆ 奧迪-TTS

　　在本屆上海車展上,，我們還看到了新一代奧迪 TTS的身影,，下面我們就來看看這款新車的下盤功夫如何。

小結(jié)：

　　這一代的TTS還安置了四驅(qū)系統(tǒng),，懸架結(jié)構(gòu)很緊湊,，看起來十分有科技感。相比普通版本TT,，這款車的性能會更好一些,。

◆ 第七代高爾夫GTI

　　大眾在本屆上海車展上正式發(fā)布了第七代高爾夫GTI車型，新車搭載了第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機,。海外版車型的最大輸出功率為220馬力,，峰值扭矩350牛·米,，和發(fā)動機相匹配的仍是那臺6速濕式DSG雙離合變速箱,。第七代高爾夫GTI車型將會搭載DCC底盤控制系統(tǒng)，駕駛員可通過擋把旁的按鈕調(diào)節(jié)減振器的軟硬程度,。

小結(jié)：

　　第七代高爾夫GTI采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式,。相比普通版第七代高爾夫，第七代高爾夫GTI的懸架系統(tǒng)帶有DCC動態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng),，能夠按需調(diào)節(jié)減振器阻尼,，性能值得期待。

◆ 雙龍蒂維拉

　　在本屆上海車展上,，雙龍旗下的一款全新小型SUV——蒂維拉（TIVOLAN）正式發(fā)布,。該車基于雙龍XLV概念車打造而來。據(jù)了解，蒂維拉五座汽油版車型將于今年6月份在中國上市,。雙龍蒂維拉將會搭載1.6L汽油發(fā)動機和1.6T柴油發(fā)動機,，最大功率輸出分別為128馬力/160牛·米和115馬力/300�,！っ�,。新車將會有兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇。

小結(jié)：

　　 雙龍蒂維拉采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架型式,。該車會推出兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本車型,。從兩驅(qū)車型的底盤實拍圖我們可以看到該車底盤上有為四驅(qū)車型預(yù)留的傳動軸安裝位置。

◆ 全新smart fortwo

　　smart在2015年上海車展開幕的前夕的smart之夜活動上推出了全新smart fortwo車型,。這是該車在國內(nèi)的首次亮相,，未來將進入國內(nèi)銷售。新車長寬高分別為2690mm/1660mm/1550mm,，軸距為1873mm,，尺寸與現(xiàn)款車型相仿；而外觀,、內(nèi)飾及動力系統(tǒng)則得到了全面革新,。

小結(jié)：

　　全新smart fortwo采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車懸架結(jié)構(gòu)及驅(qū)動方式與老款車型保持一致,。后置后驅(qū)的布局使得smart fortwo在微型車車型中算得上是獨樹一幟,。

編輯總結(jié)：

　　今年的上海車展,，一眾中國品牌車企飆新車外觀造型設(shè)計,。部分廠商的概念車和新車的外觀造型水準(zhǔn)都有了長足的進步，說是趕上外國車企一點也不為過,，這點值得國人欣喜,。至于底盤技術(shù)方面，其實絕大部分都是新瓶裝舊酒,。懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)較為成熟,，要想超越現(xiàn)有的模式已較為困難。通過采用輕量化懸架材質(zhì)和主動式減振器是未來的發(fā)展趨勢,。（圖/文 汽車之家 常慶林/羅奧雨 攝/汽車之家車展報道團隊）