[汽車之家 設計解碼]  不論從早期的Favorit,，還是后來國產的晶銳、明銳和昊銳/速派,，長久以來斯柯達品牌旗下的轎車總是給人們留下實用,、樸素、功能為先的印象,，在設計方面甚至比起本就相當無趣的同平臺大眾車型來得更加老氣橫秋。然而,，自全新明銳開始,，斯柯達的設計語言突然變得更加鋒利和靈動起來，明銳和晶銳的換代車型都已經告別了曾經老成持重的形象,，而這樣的變化在品牌內部依然延續(xù)著,。

　　在2015上海國際車展的斯柯達展臺，我們看到了全新換代的速派,，大量來自VisionC概念車的年輕元素讓人幾乎不太敢確定它的身份,。很顯然，全新速派也加入了斯柯達家族“逆生長”的行列,，而促成這種“逆生長”的關鍵人物,，就是斯柯達汽車設計部主管——Jozef Kaban。

　　曾經在大眾,、布加迪和奧迪品牌設計部門擔任要職的Jozef如今正在引領斯柯達品牌進行著一場革新,，而全新速派就是他的團隊最新的作品。顯然,，當看到人們對于新車型露出贊許的表情后,，Jozef感到十分滿意。在他心中,，斯柯達正在形成自己的全新風格,。

● 斯柯達設計風格的變化歷程

　　如果用一個詞語評價你心中的斯柯達品牌設計，可能很多人會選擇“實用”,，也一定有不少的人會覺得“老氣”和“平淡”,。從1991年加入大眾集團起，斯柯達就開始借助大眾車型平臺進行車輛的設計和研發(fā),，并且以居家和實用性作為主打,，因此早年間的Fabia,、Octavia和Superb看起來就像是大眾車型的年長的表親。

　　在設計全新速派（Superb）時,，Jozef認為斯柯達應該在更高級別的車款上繼續(xù)應用全新的家族設計語言,，改變前兩代車型老成平淡的設計，融入更多可以觸動人們情感的因素，同時也應該繼續(xù)擴展目標客戶的年齡范圍,，吸引更多更年輕的買家選擇速派,。

　　Superb的第二代車型誕生于2009年，并在2014年進行了中期改款,。在改款時，設計師對Superb的前后燈組,、格柵和保險杠進行了修飾,，同時國產車型的中文名稱也由“昊銳”變?yōu)榱恕八倥伞薄１M管這些小手術令居家的Superb看起來年輕硬朗了一些,，但與同級別對手相比,，它看起來依然缺乏激情，難以吸引喜愛運動的年輕群體,。

　　應該說,，在Jozef的帶領下，斯柯達的設計團隊正在賦予斯柯達旗下的車型更多令人心動的特質,，甚至在目前的旗艦車型上面,，也敢于對舊有的風格進行革新。不過Jozef也表示,，全新速派依舊是一款純正的斯柯達汽車,，在融合了最新的設計DNA的同時，也保留了斯柯達一貫堅持的經典元素,。

● 解讀全新速派外觀設計

　　這次車展來到國內的新速派采用了非常耀眼的金色涂裝,，令人感到非常驚艷。Jozef表示這也是他個人非常喜愛的顏色,。除了顏色奪人眼球,，車輛的整體設計和線條刻畫都在追求一種情感上的張力。在車身的很多細節(jié)上,，我們都看到了去年那臺VisionC概念車上的元素,，那些當時看起來有些前衛(wèi)的概念經過設計團隊的進一步優(yōu)化加工，出現在新速派上也并不顯得突兀,，反而給人年輕,、銳氣的感覺。

　　新速派車身側面給人印象最為深刻的就是非常平緩的車頂線條,，除此之外還有車身上的折線設計,。Coupe-like的車頂線條一改上代昊銳/速派車型為了追求后排空間而形成的臃腫設計,，而兩條鋒利的腰線令車身側面看起來精干、利落,。

總結：

　　回想2014年廣州車展上VisionC亮相時,，很多人都認為VisionC僅僅是一款實驗性質的作品，那些大膽的設計元素并不是斯柯達常見的風格,，更不會有人想到這些看上去有些激進的設計會應用到斯柯達品牌的旗艦車型速派上——要知道,，這款捷克血統(tǒng)的中型車吸引的人群歷來都是年齡與心智都比較成熟的實用主義者。

　　這一次看到全新速派時,，我曾經認為它是一款顛覆性質的產品,，在它身上我看到了濃重的VisionC的影子，卻沒能在第一時間看到老款昊銳/速派的印記,。通過與Jozef的暢談,，我逐漸意識到，新速派依然繼承了斯柯達品牌和老款車型寬敞,、務實的傳統(tǒng),，同時也跟緊了新時代審美的變化。再看看它的“小弟”們——新晶銳,、新明銳以及昕銳，才發(fā)現斯柯達的新一代車型設計已經逐步擺脫了老成,、平庸和乏味,，完成了全面“逆生長”的過程。對Jozef和他的團隊來說,，這些年來所付出的努力是值得肯定的,，而全新速派毫無疑問是這其中一款成功的作品。（文/圖 汽車之家 張戈）

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